汽修专业中高职衔接一体化人才培养方案的探讨

2018-03-19

新课程研究 2018年2期

为贯彻落实十八届三中全会精神和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）》以及《教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见》（教职成〔2011〕9号）、《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成〔2011〕12号），积极探索系统培养技能型人才制度，加快推进江苏省现代职业教育体系建设，大力发展职业教育，增强职业教育促进学生全面发展、服务经济社会发展的能力，培养更多较高学历层次的高素质技能型人才，搭建职业教育人才成长“立交桥”，增强职业教育吸引力，江苏省教育厅特发布了《省教育厅关于做好2017年江苏省现代职业教育体系建设试点工作的通知》（苏教职〔2017〕2号）。经申报，泰州职业技术学院被批准与江苏省高港中等专业学校联合开展汽车检测与维修技术专业中高等职业教育“3+3”分段培养工作。

随着国家大力倡导发展职业教育，我国职业教育得到了迅猛发展，中职毕业生升入高职院校的意愿持续增长，一些地区的学生从中职升入高职的比例达到30%以上，中高职衔接成为发展职业教育和培养高技能人才的必然要求，如何促进中职教育和高职教育的有效衔接，是当前亟待解决的重要问题。

一、建设目标

充分发挥高职院校汽车检测与维修技术专业在技术技能人才培养中的引领作用，带动区域内中职学校的共同发展，形成中高职协调发展、共同发展的格局。探索汽车检测与维修技术专业中高职衔接人才培养的制度体系和运行机制，形成中高职专业、课程、教学过程衔接及资源共建共享的优势互补、衔接贯通的人才培养模式，为建设江苏省现代职业教育体系提供保障。

二、人才培养方案设计

1.中高职人才培养衔接模式

采取中职与高职院校分段培养，充分发挥中职教育与高职教育各自的优势，学生在中等职业学校汽车运用与维修专业学习3年，进入高等职业院校汽车检测与维修专业学习3年。中高职统筹开发汽车检测与维修中高职一体化人才培养方案、统筹制定中高职衔接课程体系、衔接贯通教学体系，系统化培养高素质技术技能型人才。

2.人才培养目标和规格

明确培养目标，构建科学合理的中高职一体化人才培养课程结构体系，是建立中高职人才培养体系的关键。明确汽车检测与维修专业中高职不同职业岗位、不同层次技术技能人才的知识、技能和素养要求，科学确定汽车检测与维修专业分阶段人才培养目标。根据合作院校各自优势及特点，形成汽车检测与维修专业中高职衔接、学生职业生涯可持续发展的人才培养格局，增强学生的可持续发展能力、就业能力和就业竞争力。“3+3”中高职人才培养目标如表1（P60）所示。

3.专业岗位和职业能力

通过企业调研、专家研讨确定汽车检测与维修技术专业面向的岗位、职业能力和相应职业资格证书见表2（P60）。

4.课程体系整体衔接

按照教学设计分层递进、教学组织梯度推进、教学内容编排由简到繁的总体思路，构建汽车检测与维修专业中高职衔接的能力递进课程体系，形成内容完善、对接紧密、特色鲜明的汽车检测与维修专业中高职衔接课程设置，实现核心课程建设中高衔接和共建共享，统筹规划课程体系、教材选用、教学内容等，较好地避免了课程设置的重复问题，并创新课程教学方法，使学生在学习实践中习得知识、形成能力。

表1 中高职人才培养目标

表2 中高职职业面向岗位和职业资格证书

（1）课程体系设计。“3+3”中高衔接一体化课程体系由4大模块10子模块构成。①公共课模块：含中职阶段子模块、高职阶段子模块；②专业课模块：含中职阶段专业基本能力课子模块、高职阶段专业基本能力课子模块、中职阶段专业核心能力课子模块、中职阶段专业核心能力课子模块；③拓展课模块（方向模块）：中职阶段拓展课子模块、高职阶段拓展课子模块；④顶岗实习与社会实践模块（高职阶段）。课程体系如图1所示。

图1 课程体系设计

（2）课程教学进度设计。课程教学进度设计见表3-表7（P61-62）。

“3+3”中高职衔接一体化人才培养，学习时间长达6年，中高职衔接一体化人才培养方案的实施重在教学过程的衔接，因此，中高职衔接要在课程体系、课程内容的选取、学生管理等方面实现有效衔接，就必须优化设计和构建中高职衔接一体化的人才培养方案，使中高职不同学段的人才培养目标，课程设置及教学内容设计有层次、有对接、有拓展，形成完整、系统、持续提升的教学体系，真正达到中高职衔接人才培养的效果。