黑龙江省关于建立中俄区域国际化商圈的探讨

[摘要]黑龙江省是中国开展对俄远东地区贸易往来的重要区域，为积极融入“一带一路”建设，增强区域间流通能力是扩大提高黑龙江省对俄贸易的关键。随着哈长城市群的发展，东北地区也将形成新型沿边开放带，进一步提高对外开放程度。通过从区位特点、流通环节、对外贸易和开放程度等角度分析，认为建立区域性国际化商圈，有助于提升黑龙江与俄罗斯远东的经贸往来，有利于拓展两国经贸合作的广度与深度，同时，也有利于加快沿边地区的城市发展，促进于我国城市群的建设，并为中国其他省份开展国际商品流通提供经验借鉴。

[关键词]黑龙江省；城市群；区域性国际化商圈

[中图分类号]F7402

[文献标识码]A

[文章编号]2095-3283（2018）01-0052-03

Abstract： Heilongjiang province is one of the most important areas for China on Russias Far East trade. To actively integrated into the “The Belt and Road Initiative” construction， strengthen the regional flow capacity is the key to improve the trade between Heilongjiang province and Russian. Along with the development of Harbin and Changchun urban agglomeration， the northeast region will also form a new frontier open belt， which will further improve the degree of opening to the outside world. By analysis from the geographical features， the circulation， the degree of foreign trade， thought the internationalization of regional business circle， will be conducive to boost economic and trade exchanges between the Russian far east area and Heilongjiang province， also will be conducive to expand the breadth and depth of the economic and trade cooperation between the two countries， at the same time， will also help to accelerate the development of border areas of cities， promote the construction of urban agglomeration in our country， and will provide experience of the international circulation of commodities for other Chinese provinces.

Keywords： Heilongjiang Province； Urban Agglomeration； Regional International Business Circle

[作者簡介]王嘉玮（1990-）女，黑龙江哈尔滨人，硕士研究生，研究方向：现代商品流通。

[基金项目]国家社会科学研究基金项目“基于供给侧改革的中国零售业态结构优化与创新研究”（项目编号：16BJY125）。

一、前言

21世纪以来，随着中俄双边政治互信的不断升温，两国的经贸合作不断加强。中俄两国贸易呈现快速稳定的发展态势，边境贸易总量和贸易金额不断提升。同时，黑龙江省积极融入“一带一路”、“中蒙俄经济走廊”建设等国家战略。2016年2月23日，哈长城市群还被列入国家级城市群规划。因此，黑龙江省作为中国对俄贸易往来的重要节点城市，以及哈长城市群的重要组成部分，其商贸流通的发展不仅仅影响着区域内要素的流动，也影响着国际间的贸易往来。为更好的促进黑龙江省商贸流通业发展，并与周边省市形成联动，进一步加强对俄贸易，本文提出在黑龙江省建立国际化商圈的构想。以国际化商圈为增长极，促进城市群的产业转型升级，并与俄远东地区形成优势互补，进而促进区域经济发展。

近年来，国内学者对黑龙江省与俄罗斯贸易往来的研究认为，边境贸易往来有利于促进地方经济发展，但当前区域内贸易较为滞后。谢晓丰、宋伟伟（2009）通过建立回归模型，阐明了边境贸易对黑龙江省经济增长的促进作用。李柏慧、张晓东（2017）通过对演变开发开放战略的研究，认为在当前对俄贸易中，黑龙江省没有发挥自身优势，仍然存在运输成本高和开放措施单一的问题。提出应积极推进中俄海陆联运建设，优化黑龙江省进出口方式。马友君、梁雪秋（2017）以龙江丝路带建设为背景，提出应通过扩大合作规模，提高产业合作，进而提升黑龙江省对俄贸易水平。现有文献中，以城市群发展为背景，从商圈规划的角度对边境贸易的研究较少。因此，本文以区域性国际化商圈为视角，探讨黑龙江省对外贸易的发展路径。

二、区域国际化商圈的界定

（一）区域性国际化商圈的概念

在传统的零售理论中，商圈是指一个零售商店或商业中心的营运能力所覆盖的空间范围，或者可能来店购物的顾客所分布的地理区域，它既是零售业发展到一定阶段的公共产物，也是推动现代服务业持续健康发展的重要枢纽。现有的文献中，对区域性国际化商圈的概念尚且没有明确界定。刘涛、王微（2017）依据“消费城市”概念的发展，提出了国际消费中心的概念，认为国际消费中心是由具有消费中心职能的大型城市发展而来的，具有全球化时代国际大都市的核心功能，包含业态组合丰富、高端消费品牌集聚、消费方式多样化等特点，其辐射范围能够吸引来自全球的消费者，同时也是引领消费发展创新的重要区域。由于发展规模和影响力的不同，国际消费中心分为全球性国际消费中心和区域性国际消费中心。其中区域性国际消费中心主要依托区域市场和特色消费，在一定地域内发挥聚集、配置和带动作用。游婧（2017）从对外贸易的角度提出了区域性国际贸易中心，将其定义为在经济发展具有相似特征且空间相邻的区域内居于核心地位的外向型经济中心城市。能够形成较大的商品流、人流、信息流和资金流的聚集，并且向国外流通。

综合现有的理论研究，并结合实际的发展需要，黑龙江省的发展需将内外贸易有效结合，形成大流通体系，以城市群建设为依托，建立能够聚集区域资源优势，内外贸联动发展的国际化商圈。从区域发展的角度，定义区域性国际化商圈为：在城市群发展和对外贸易中，具有相对区位优势，辐射范围包含不同国家，有效结合区域发展特点的商业中心。

（二）区域性国际化商圈的内涵

首先，区域性国际化商圈与区域性消费中心和贸易中心都不同。区域性消费中心和贸易中心的内涵仍然是城市，指自身发展迅速，国际化程度已经较高的外向型城市。而国际化商圈依然属于零售业态，商品种类、辐射范围、服务职能针对国内外消费者，但影响力小于国际性消费中心和贸易中心。

其次，区域性国际化商圈更加依赖区位优势。黑龙江省与东部沿海城市相比，难以形成可以影响全球的国际化消费中心城市，因而区域性国际化商圈的设立不能以中心大型城市为首选。另一方面，受商圈辐射范围的局限，其选址需要综合考虑国内外消费者的需求，以及交通运输的可达性。因此，区域性国际化商圈的设立要以从区域内消费者的消费成本和体验为基础，充分利用区位优势和地区消费特点。

三、黑龙江省建立中俄区域国际化商圈的意义

（一）区域性国际化商圈在哈长城市群的作用

随着区域内和区域间要素流动的不断增强，城市群在我国的发展已经初具规模。由于城乡发展一体化和区域经济一体化的不断加深，城市群的数量也随之增加。十九大报告进一步提出：“加大力度支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展，强化举措推进西部大开发形成新格局，深化改革加快东北等老工业基地振兴，发挥优势推动中部地区崛起，创新引领率先实现东部地区优化发展，建立更加有效的区域协调发展新机制。以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局，加快农业转移人口市民化。”

哈长城市群南依辽中南城市群，北邻俄罗斯远东地区，东靠朝鲜半岛，西接内蒙古自治区，与京津冀、环渤海地区相呼应，便捷连通北美、欧洲地区，是我国东北地区对外开放的重要门户。其中黑龙江部分是中俄贸易往来的重要通道。在哈长城市群的发展过程中，哈尔滨和长春是主要的经济增长级。国际化商圈的建立，有利于加强哈尔滨对周边城市的带动作用，是流通网络向周边城市的延伸，同时，也有助于商流、物流、信息流的集散，从而进一步促进城市群的总体发展。

（二）区域性国际化商圈在对外贸易中的作用

首先，区域性国际化商圈是黑龙江省对俄贸易的重要节点。在中俄贸易互通往来的过程中，国际化商圈起到商流和人流的承接作用，一方面，国际品牌的集中可以吸引国内外消费者，减缓高端消费外流的问题，另一方面，通过体验式服务吸引境外人口到我国消费，不仅有助于国内零售业的发展，同时也有利于周边城市的旅游业和相关产业发展。

其次，区域性国际化商圈是商品和服务的展示平台。黑龙江省是重要的对俄贸易通道，由于对区位的高度依赖，国际化商圈的建立也承载着商品和服务对外输出和展示的职能。以国际化商圈为展示节点，实现全国范围内生产和采购的，有助于提高流通效率，实现供应链优化升级。

四、黑龙江省建立中俄区域国际化商圈的路径

（一）区域性国际化商圈设在口岸城市

黑龙江省作为对俄的贸易通道，在哈长城市群的建设中，虽然哈尔滨被列为重要的节点城市，未来也将发展成为东北亚贸易中心城市，但区域性国际化商圈的建立不应选择在哈尔滨。一方面，特大型城市存在商业发展过剩的问题，对于国内商品的流通已经发展到一定规模，而沿边城市发展相对之后，国际化商圈的设立有助于口岸城市的业态转型，促进沿边城市的经济发展。另一方面，从国际间商品流通的角度，口岸城市具有区位优势，是国内外商品和服务的枢纽。同时，也有助于《行边富民行动“十三五”规划》的实施。因此，国际化商圈是城市群建设过程中沿边城市对中心城市带动作用的承接节点，是边境商品和服务的集散中心和展示平台。

（二）区域国际化商圈的业态组合以创新型体验式服务为导向

随着零售业的发展，商圈的业态组合不断创新，体验式服务也逐步成为顾客价值实现的影响因素之一。区域性国际化商圈与国内大型商圈的区别，主要体现在其服务的消费群体不仅包含国内消费者，也包含辐射半径内的外国消费者。因此，商圈的建设需要综合区域性、综合性和国际性的特点。

另外，电子商务平台也是国际化商圈提升服务职能的重要手段。卢布贬值后俄罗斯消费者到黑龙江省购物的数量大幅减少，但中国商品在俄罗斯境内的销量仍然居高不下，由此可以看出，中国商品在俄仍然具有价格优势。因此，可以通过搭建电子商务平台，充分利用边境区位优势，节约物流成本，不仅可以提升流通效率，还可以提高商圈的服务能力。

（三） 区域性国际化商圈的辐射半径涵盖东北及俄远东地区

作为对俄贸易的节点，国际化商圈一方面是商品的重要集散中心，同时也兼顾展示平台的作用。从商品角度，通过国际名品及地方特色吸引国内消费者，凭借价格优势吸引国外消费者，进而带动地方旅游业发展，其辐射范围覆盖东北地区和俄罗斯远东地区。从展示平台的角度，国际化商圈与产业园区和保税区相结合，将包含农业、装备制造业在内的产品集中展示，进而增强区域间的贸易往来以及经贸合作。因此，国际化商圈将整合国内各个省份的资源，产品的销售范围也将超出远东地区，不仅实现了产能输出，也将实现供应链优化，提高国际间的供应水平。

五、政策建議

（一）加强口岸及交通运输基础设施建设，提高区域内商品运输能力

从国家和黑龙江省层面要以中俄两国政府批准的《中国东北地区与俄罗斯远东地区及东西伯利亚地区合作规划纲要》和近期签署的一系列合作协定为指导，着力推进中俄远东地区之间的公路、铁路、桥梁和电信等实现互联互通，共同构建大交通、大流通、大市场格局，形成双边运输通道和多边国际运输网络，突破地区发展与合作的瓶颈制约，为推动双方合作提供基础条件。其次，还应积极引进和培育综合性国际运输物流企业，培养物流管理专业人才，引导物流运输企业、货运代理企业向国际化、集约化、专业化、网络化方向发展。为国际化商圈的建立提供基本的物流保障，进一步提高沿边城市的流通能力，提升黑龙江省的开放水平。

（二）推进区域内资金流加速运转

加快推进边境人民币结算业务，不仅有利于国际化商圈的建设，同时有助于中俄多个边境口岸的贸易往来，可以进一步提升区内商品流通速度。当前，由于人民币在世界经济中的地位逐渐提升，特别是国际货币基金组织已将人民币纳入特别提款权货币篮子，人民币现已成为俄罗斯金融市场最受欢迎币种之一，这将大大降低边境贸易成本，减少贸易波动。双方金融服务业应加强合作，鼓励金融产品和服务创新，加快推进边境贸易人民币结算业务。

（三）打造法制化营商环境

招商引资是区域性国际化商圈建立重要环节，不仅仅影响着商圈的服务能力，同时对地方经济建设也有一定的促进作用，加强对招商环节的监督监管是国际化商圈建设的重要保障。健康有序的营商环境将有助于进一步提高黑龙江省的优势产业发展，有助于文化创意服务业、健康、养老等新兴产业的培育，有助于城市群建设过程中，中心城市与沿边城市的联动发展，也是实现“互联网+流通”在国际间运行的关键环节。

[参考文献]

[1]游婧.我国十大城市群对外贸易空间效应研究[J].经济体制改革，2017（2）：50-56.

[2]李春波.新时期黑龙江省对俄电子商务发展对策研究[J].对外经贸，2017（3）：36-40.

[3]项义军，张金萍.中俄区域经济合作战略对接的障碍与冲突[J].国际贸易，2016（1）：33-38.

[4]马友军，梁雪秋.扩大黑龙江省对俄经贸合作对策研究[J].对外经贸，2017（1）：47-55.

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[6]刘涛，王微.国际消费中心形成和发展的经验启示[J].财经智库，2017（7）：100-142.

[7]肖金成.城市群建设和城市群规划[J].区域经济评论，2017（5）：4-5.

[8]龚文龙. 跨境电商环境下浙江省主导产业选择研究——基于AHP分析法[J]. 商业经济研究，2017（19）：153-155.

（责任编辑：顾晓滨马琳）