汽车内饰面料的设计与应用

麻艳鹏



汽车内饰面料的设计与应用

麻艳鹏

（安徽江淮汽车集团股份有限公司产品 造型中心，安徽 合肥 230601）

作为汽车生活空间中最直接的视觉中心，汽车内饰面料越来越多的消费者重视，内饰中面料的使用比重越来越大。不同样式、材质、工艺的面料用在内饰不同的位置，大面积的包覆增加内饰的视觉与触觉，对内饰整体的感官质量也明显的提升。介绍了汽车内饰面料设计流程，然后结合实际项目具体介绍了汽车内饰面料设计流程中市场调研、内饰面料设计、方案验证以及标准板制作管理工作，为汽车内饰面料设计建立规范性的流程。

汽车内饰；面料；感官质量

内饰的舒适度已成为消费者在选择购买汽车时考虑的重要因素。汽车整车内饰中与人体接触最多的是内饰面料，其研发设计主要基于以下几个方面的需求：

（1）对内饰材料整体美感、舒适感的需求，包括内饰材料手感柔软、触感舒适，光泽、花纹与整车设计相协调；

（2）对功能化、低成本化的需求，包括内饰材料具有高强度、耐老化、耐磨、耐汗、透气、阻燃、抗光热、耐菌、耐化学品等物性，同时有利于汽车零部件降低成本；

（3）二次加工的工艺适应性需求；

（4）对环保的需求，使得废弃后的汽车内饰材料不成为环境负担，能够回收循环利用。

内饰的品质和格调可以通过装饰材料和色彩设计来体现。材料与设计是一个整体的两面，密不可分，所以在设计方案中，如何使材料得到有效利用并使材料的质感与功能充分表露，是极为重要的内容。内饰的品质主要表现在内饰零件的颜色、纹理、光泽、面料和外观装饰等方面。装饰设计分为硬装饰和软装饰。硬装饰包括皮纹、木纹、电镀和油漆等；软装饰包括面料、人造革、真皮、地毯、织带和网兜等。

感官质量是指内饰整体的品质（造型设计、使用感受及零件之间的配合等），强调使用者的主观感受。消费者对家用整车质量的感知与感知价值呈正相关系，即消费者所感受到的家用汽车质量越好，其感观价值越高。

1 汽车内饰面料

汽车内饰面料是装饰性和功能性融于一体，装饰风格呈现多样化、个性化的发展趋势，满足不同消费人群的要求。内饰面料与人直接接触，例如：方向盘的手感直接影响到消费者的 驾驶欲望和驾驶乐趣。汽车座椅是使用面料最多的零件，消费者乘坐的座椅面料如果不透气、拉伸性强、变形严重也会直接影响到消费者，所以不同材质、纹理、颜色的内饰面料用到适当的位置，会使消费者从视觉和触觉上得到更加舒适的感觉。

汽车内饰面料主要有天然皮革、织物面料和人工合成皮革。各面料主要应用如表1所示。

天然皮革强度高、富有弹性、卫生性能良好，应用广泛，表面用手触摸有滑爽、丰满、弹性的感觉。

人工合成皮革中的PU皮革生产方法分为干法和湿法两种，其中湿法PU合成革是天然皮革的优良替代品，其耐低温性及透气、透湿性较好，手感丰满，回弹性好，整体真皮感强；但耐水解性、耐刮性稍差，成本相对干法PU革较高。

表1 面料在汽车内饰中的主要应用

2 汽车内饰面料在瑞风S2项目中的运用

2.1 前期调研

瑞风S2的定位是运动型城市小SUV，适应人群是追求时尚、个性的年轻人，同级别竞品车型有长城哈弗H1、本田缤智等车型。产品卖点是外饰颜色多样化，内饰颜色与外饰颜色相呼应，提升内饰材料品质，让购买者感受到整车的与众不同。基于市场上的同级别竞品车型，对城市小型SUV内饰进行对比分析：内饰主色调以黑色为主，搭配红色、橙色等彩色；大面积使用面料包覆。

长城哈弗H1的内饰如图1所示，有6种内饰色彩方案：红黑、橙黑、棕黑、蓝黑、绿黑、灰黑。

整车中有座椅、仪表台帽檐、仪表台装饰件、门板嵌饰板、门板扶手、方向盘、球头、换挡护套、安全带、顶棚、地毯使用内饰面料。

整车高低配车型，内饰面料使用没有变化，如图2所示，以红黑内饰为例对内饰面料进行解析，座椅使用黑色与红色粗皮纹PVC皮革面料，仪表台装饰件、门板嵌饰板使用红色细皮纹PVC皮革面料，仪表台帽檐、门板扶手、球头、换挡护套使用黑色粗皮纹PVC皮革面料，方向盘使用黑色粗皮纹天然皮革与黑色打孔天然皮革，安全带使用黑色机织面料，顶棚使用浅灰色经编面料，地毯使用黑色无纺布。

图1 长城哈弗H1内饰

图2 长城哈弗H1内饰面料使用

本田缤智的内饰如图3所示，有2种内饰色彩方案：纯黑、黑橙。

图3 本田缤智的内饰

整车中有座椅、仪表台装饰件、门板上装、门板嵌饰板、门板扶手、方向盘、副仪表台侧护板、球头、换挡护套、安全带、顶棚、地毯使用内饰面料。

整车高低配车型，内饰面料使用有所变化，如图4所示，以橙黑内饰为例对内饰面料进行解析。座椅，高配使用黑色粗皮纹PVC与黑色打孔PVC，低配使用黑色粗皮纹PVC与机织面料；门板上装、门板嵌饰板，高配使用黑色粗皮纹PVC，低配使用黑色经编面料；仪表台装饰件、门板扶手、副仪表台侧护板使用橙色细皮纹PVC皮革面料，球头、换挡护套使用黑色粗皮纹PVC皮革面料，方向盘使用黑色粗皮纹天然皮革，安全带使用黑色机织面料，顶棚使用浅灰色经编面料，地毯使用黑色无纺布。

图4 本田缤智内饰面料使用

2.2 方案制作及确认

通过前期对标杆竞品车型调研与分析所得，首先要对整个内饰进行分析，对内饰需要有一个大致的构想，由于瑞风S2的定位是小型SUV，目标人群是年轻群体，所以内饰方案使用鲜亮的装饰色，制作出内饰的黑红、黑橙、黑棕、黑绿、黑蓝、黑白六种配色方案，相应领导对方案进行评审，初步选定红黑内饰、棕黑内饰方案，如图5所示。

图5 初步选定内饰方案

结合选定的效果图对车型面料的材质进行细分，在造型材质库进行面料选择。由于内饰面料使用位置较多，以使用面积最大的座椅进行介绍。对座椅进行材质分块，通过不同材质、花纹和颜色的面料对座椅的造型进行重新分块设计，制作出效果图。根据项目开发的需求，座椅有皮革配置和织物配置。初步对两种座椅面料进行定义：皮革配置座椅面料的选择分为主面料和辅面料，主面料定义为打孔PVC皮革，辅面料为粗皮纹PVC皮革；织物配置座椅面料的选择分为主面料、辅面料和装饰条，主面料定义为机织面料，辅面料为经编面料。

效果图确定以后，是对面料的选择。座椅的A面面料和B面面料经由层层筛选以及其他工程师的建议确定面料方案，最终通过业务主管及造型总监的确认，将选取好的面料逐一通过三维扫描仪进行立体扫描，把所有扫描图片通过平面软件进行实物对比调色和四方连续制作，如图6所示，导入Autodesk Vred Professional渲染软件中的材质球上面，对材质球进行相应调整，真实反映出所选面料的材质属性、花纹深浅和颜色，如图7所示。

图6面料

整车内饰面料的选定方案与座椅面料的选定方案流程一致，方案制作完成以后，集中对方案进行评审，所有设计方案通过配色工程师的材质描述与设计构思结合渲染软件，借助渲染手段及三维虚拟现实技术，对造型特征及材质进行全方位的立体展示，基本接近真实。同时各模块设计人员进行工艺分析，最终进行方案选择。

2.3 样件制作及确认

确定了最终的座椅方案，但由于该方案是在虚拟现实中进行的选择，只能对视觉进行评估，没有触感，接下来需要进行手工样件制作。配色工程师将所选出的面料下发到面料供应商并描述清楚面料的材质、花纹、颜色以及处理方式，完成手工样件的制作以后，要经过色彩工程师的初步评审，评审样件的外观、触感和细节方面，之后将不同方案的座椅样件试装到相应的模型或者车身上进行验证，如图8所示，对实物模型进行正式评审。评审时配色工程师结合前期效果图进行叙述，听取并记录评审意见，进一步优化样件，最终确定方案、进行下一步工作。

图8 座椅样件试装

2.4 标准样板制作及下发

通过样件制作和验证的评审结果，最终确定座椅的面料方案、处理方式和加工工艺，完成整车的面料方案确定，制作标准样板是配色工程师要对面料的材质、纹理、颜色进行具体要求，面料供应商按照配色工程师所提出的具体要求进行标准样板制作，标准样板上应标注的内容包括：样板编号、项目名称、材料属性、制作日期等信息，这些信息不仅方便供应商了解标准样板的属性，还便于设计人员对标准样板的留存。制作好的标准样板下发给江淮汽车供应商体系内的供应商，面料供应商拿到标准样板后参照板上的信息对标准样板进行分析并复制标准样板。配色工程师对面料供应商复制的样板进行评估，参照标准样板对复制样板依次进行材质、纹理和颜色对比。符合要求的复制样板由配色工程师封样，供应商进行下一步工作；不符合的复制样板由供应商继续整改复制，最终达到配色工程师的要求。

面料标准样板制作完成后下发给对应的设计工程师，由设计工程师下发给厂家制作皮纹。在下发时配色工程师要做记录以便清楚了解哪些部件的标准样板已下发，方便跟踪进度，在标准样板背面还需签上面料标号、姓名、下发、项目、日期以及所用部位，防止供应商由于加工项目过多而混淆。

最终配色工程师还要将标准样板下发到生产单位，做好一个项目由研发转到生产的交接工作。生产单位拿到标准样就可以对各个供应商进行标准评估，确保产品在批量生产时也能严格按照设计状态生产，将完美的产品交付到消费者手中。

3 结论

本文以实际项目为例进行描述和分析。大面积使用人工皮革包覆能更好地体现产品品质，给驾乘人员悦目、舒适的感受，相反就会给人们带来低劣、粗糙的感觉，这些直接影响着消费者的购买欲望。随着不断发展的汽车工业技术，人们对内饰软质材料的需求从功能慢慢转化为装饰，并且日益增长的装饰需求迫使包覆件更加精细，更富有层次感。

[1]朱倩. 汽车内饰皮纹的设计[J]. 机械，2015，42（7）：54-55.

[2]吴双全. 汽车内饰纺织品的色彩纹理设计[C]. 2013年中国流行色协会学术年会论文集：65-69.

[3]郭景毅. 人工皮革在汽车内饰材料中的应用现状与发展趋势[J]. 西部皮革，2007（8）：7-10.

Design and Application of Automobile Interior Fabric

MA Yanpeng

(Product Style Center,Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd., Hefei 230601, China )

The shell fabrics, as the direct visual center of automobiles inner space, employed should be emphasized by designers. what is more, the diverse textures and types as well as their proportion should be distinguished in adoption to manufacture. What should be mentioned is that cladding in large area could integrally improve the quality of inner space from vision and touch. This article first introduces the design process of the fabric of automobile interior. Then, combined with the actual project, the market research, interior fabric design, interior fabric validation and fabric standard template production management are introduced in detail, and setting up a standardized process for the design of automobile interior fabric.

automotive interior；lining；sensory quality

U463.83

A

10.3969/j.issn.1006-0316.2018.02.019

1006－0316 (2018) 02－0076－05

2017－05－26

麻艳鹏（1989－），男，天津人，本科，工程师，主要从事汽车内饰造型中的颜色、纹理、材质设计工作。