如何做好架空送电线路的维护工作

关宏伟

摘 要：因架空线路常年暴露在空气之中，所以在日常使用过程中架空线路部件势必会不断地发生老化、性能下降等问题，严重影响到架空送电线路的安全稳定运行。因此，做好架空送电线路的维护工作就显得尤为重要。本文笔者即结合个人多年从事电力工作的实践经验与相关参考文献，就架空送电线路常见的问题及其相应的维护建议进行总结分析，以期为广大同行在今后的实践工作上提供有益的参考与借鉴。

关键词：架空送电线路 维护 清扫 加固 调整

中图分类号：TM732 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）11（b）-0057-02

正是因为架空送电线路常年暴露在空气之中受到自然环境的不断侵蚀，所以，架空送电线路故障也时有发生，给供电质量带来了巨大的影响。为此，笔者结合个人多年从事电力工作的实践经验与相关参考文献，从以下几点入手分别提出做好架空送电线路的日常维护措施，以供广大电力同行参考借鉴。

1 对架空送电线路的部件进行清扫

电不仅是一种危险的能源，其也是使用频率最高的一种能源，因此，作为电力输送过程中最为重要的环节——变电场，更要确保其运行的安全、稳定。而考虑到变电场中的电力设备部件，其具有较强的吸附性，极易吸附尘埃，阴天、大雾天气时绝缘子表面的可溶性盐类更会水溶解产生导电水膜，严重影响到绝缘电阻的性能，加大漏电电流量，从而形成局部的爬行放电。如若对这一现象放任不管，那么当绝缘电阻降低到一定的程度时，就会造成绝缘子闪络问题，发生线路跳闸。也正因如此，做好绝缘子的清扫工作则尤为重要。但是对绝缘子实施的清扫工作也并不是随意就能够进行的，而是应该针对送电线路的实际运行情况、巡视情况、绝缘子表面的污秽物质等值附盐密度值，当这些数值都已经达到规定限值以后方可实施清扫工作。需要注意的是，在清扫的过程中必须要对需要清扫内容进行明确，即清除积附在绝缘子表面的尘埃。同时，还要结合不同地区的实际情况实施清扫工作，即架空送电线路的工作人员要根据各个地区的实际情况进行综合考量，确定需要进行清扫的实际次数，通常来讲一个地区一年清扫一次就可以，而污秽较为严重的地区一年清扫二次就可以。

目前，在清扫绝缘子的过程中，主要采取的是停电与不停电两种清扫方式。其中，停电清扫方式就是指在对部分送电线路断电之后所实施的清扫工作。在清扫过程中架空送电线路工作人员需要攀爬到绝缘子串之下，用钢丝球、抹布等清扫工具对绝缘子的表面污秽进行清扫，如若污秽在处理上较为困难，那么则可以采取专用的洗涤剂对绝缘子实施清扫，也可以采取更换线路、落地清理等诸多方式；不停电清扫方式是指在架空送电线路正常送电的前提下所开展的清扫工作。此时架空送电线路的工作人员则可以采取用水冲洗、清扫刷等方式对其进行清扫。出于对架空送电线路工作人员自身安全的考虑，在实施清扫的过程中必须要严格遵循带电作业的相关要求，确保绝缘杆长度、冲洗用水、对带电体安全距离等要求符合相关规定，并且要在专人监护的前提下予以实行。

2 对架空送电线路的杆塔、拉线基础以及混凝土电杆进行加固

我们都知道架空送电线路的杆塔、拉线底板土重在雨水的不断冲刷下以及人为因素的影响下会不断地被减轻，且稳定性也会变得越来越差。所以，架空送电线路的工作人员在对送电线路实施定期巡视的过程中，必须要格外关注杆塔、拉线的基础底部，一旦发现其周围出现了被取土问题，必须要及时予以制止，进行回填夯实。特别是底基在受到雨水以及河水的长时间冲刷下，在缺乏加固护台的前提下，架空送电线路的工作人员必须要利用土垒来对底基进行增加，在条件允许的前提下，还应该结合实际情况设计一个混凝土的护坡。

在早期建设架空送电线路电杆时，主要采用的是木质电杆，虽然近些年来已经逐步被混凝土电杆所替代，但是因为混凝土电杆其本身也存在着诸多的质量问题，如，混凝土电杆本身的制造质量较差，混凝土电杆在运输过程中发生碰撞，混凝土电杆遭受到了酸碱物质的腐蚀，混凝土电杆中的钢筋锈蚀膨胀而造成个别部位产生裂纹问题等，这些问题都会严重影响到混凝土电杆的实际强度。为此，架空送电线路工作人员必须及时进行加固。对于混凝土电杆损坏程度较轻的，裂缝较小的，可以采取涂刷环氧树脂水泥浆的方法实施防水处理，并且最大限度地降低混凝土电杆之内的钢筋与大气之间的接触几率，进而降低钢筋的锈蚀程度，延长钢筋的实际使用寿命。针对混凝土电杆的不同裂缝宽窄应予以灵活处理，裂缝在5cm以上的混凝土电杆应该可利用泥沙浆填补的方式进行修补。对于裂缝较多的混凝土电杆，可以采取抱箍加固的方式对其进行处理。架空送电线路的工作人员可以根据裂缝的实际长短，选择单副抱箍或是多副抱箍的加固方式，将多个角钢连焊在一起，以此为基础增加电杆的实际强度。

3 及时调整架空送电线路杆塔的倾斜与挠曲问题

因为架空送电线路其常年暴露在自然环境之中，且受到避雷线、导线张力的共同作用，发生杆塔倾斜、挠曲问题可谓是十分常见的。所以，架空送电线路的工作人员在实际巡视过程中，必须要对出现倾斜以及挠曲的杆塔进行及时的调整。首先，对于新架线的送电线路杆塔进行调整。对于一些新架设的送电线路，虽然经过风雨影响之后，构件与金具之间的紧密性得到了有效的加强，但是对于其材料性能而言多多少少都会发生一定的变化，普遍会出现底基下沉不均匀，拉线过于松弛等问题。所以，对于新架构的送电线路而言，在投入使用的第一年中必须要对其拉线时常进行调整，维持底基的平稳。其次，对转角电杆进行调整。因为转角电杆其本身的受力较大也就极易发生倾斜、挠曲问题。因此，也必须要做好相应的调整工作。如若采取对送电线路局部实施停电的方法进行调整，则应该解开避雷针、导线后，对倾斜的杆塔实施调整，校正结束以后应再重新固定好避雷针与导线。如若采取带电调整的方法则应该适当地加设杆塔拉线，以此为基础提高电杆的稳定性。最后，对塌陷区的杆塔进行矫正。由于近些年来地下矿藏的开采情况愈发严重，地面的稳定性也在不断地降低，以至于杆塔、拉线等基础发生了不同程度的倾斜与挠曲。为此，就必须要调整直线杆塔，并且解开避雷线、导线，调整好护线条、防震锤的位置。如若在调整过程中不适合进行停电处理，那么则可以采取松开直线杆塔两侧的避雷线、导向的方法，对杆塔实施调整，并以此为基础最大限度地减少杆塔的挠曲情况。

4 结语

架空送电线路故障是不可避免的，这是因为其常年暴露在自然环境之中。但是架空送电线路故障确是可以进一步降低的，而这就需要架空送电线路工作人员做好日常的维护与检修工作，及时发现架空送电线路之中存在的安全问题，使架空送电线路的供电质量得到不断的提高，也只有如此，才能够为架空送电线路的安全稳定运行打下坚实的基础。

参考文献

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