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有人说，人老会有四大特征：躺着睡不着、坐着就想睡，新事记不住，旧事一直提！很残酷的是，如今这四大特征都已经一一在我身上显现，于是今天我又来讲古……

回忆自己从20岁出头开始为车写新闻稿、写形容词，到后来写试车稿时会为车写赋作词，连风切过车身都能谱出风花雪月。直到过了不惑之年，自我检讨时发现如今的我越来越少在字里行间流露热血沸腾，笔锋转为收敛，喜爱写务实、写相处。

不管这种转变是好是坏，我很庆幸的是，自己坚持从事汽车媒体行业将近20载，也因此才有以上的转变历程植入记忆让我细细回味。但其实坦白招来，我在25岁那年曾经有过动念，考过一次铁路局转行当公务员，但后来发现这种工作性质根本不是我想要的，于是又回到了我热爱的汽车媒体行业，如今想来又是一次庆幸！

为什么会有以上的讲古？

这篇卷首完成于我刚阅毕一位编辑部年轻新同学的试车稿之后。老实说，新同学的文章看起来有点浅嫩，照本宣科讲车辆设计、配置的比例稍稍偏高了一点，这不是我喜欢的也不是讲求专业观点之《汽车杂志》的合理方向，但回想一下，刚入行那时的我不也是这样吗？没有人一出生就会跑的，人总是要有一个进步的过程，于是在可接受的程度下，我只帮他做了些许调整润饰，发回给他比对参考进而学习成长。当然，我也认为这种有点青涩，对任何车、任何小配置都觉得好像超级无敌厉害的新鲜感出现在杂志里，虽然看起来会欠缺点专业度，但或许也会吸引到特定的读者青睐，毕竟《汽车杂志》更宝贵的价值是：我们尊重编辑的个人观点与价值。

也因为如此，你会发现《汽车杂志》每位老编新编都有其独到观点与风格，包括老严那种神一般化专业于激情+温柔流转之间，品读下来犹如看了一场经典电影般酣畅淋漓的笔触；包括山哥那种结婚前处处是G点，结婚后尽皆是深情看车的人生感度+专业行文；包括阿杰那种字里行间常常涌现新创意爆点，以及他个人在新媒体主播角色上的进步……。但这些高手之高都不是天生我才的，都是经历多年淬炼方得成就。

是故，个人比较不能接受的是，当我从作品中丝毫看不到作者的进步与个人专业风格显现。回想当初，那个让我一时间想去考公务员的主编，对于不满意的稿处理方式，基本是把我叫進他办公室，把文字纸稿丢在地上留下一句“重写！”就让我滚出去了。后来我才知道，他看重的不是我写不好，是我没有进步，因此直到现在我还很感激那位前辈！当然，我是不会这么对待同学的，但我会给点建议，并请他再思考一下有没有突破瓶颈的方法，因为如果我就这么放任原地踏步，对谁对公司都不是一件好事。相反，如果同事对试车或写稿有啥新点子、新创意，我会请他尽管去试，因为他的新时代新生活体验，会造就对车、对笔触有不同的观点，有些甚至会比我这老八股的思维模式更迎合当代阅读需求！

我们不一样！《汽车杂志》就是这样一份在内容上百花齐放，同事们不断追求进步与突破的传播载体，包括所属的热火全媒体旗下所有传播媒介都一样，也因此我们在2017年收获了满满的成就，包括信赖、赞叹、经费……，2018年更是精彩可期。如果你有兴趣在这样一个环境中成长，不妨附上你的简历，说不定我们会成为一起并肩作战的好伙伴喔！

涂纯明

2018 1.10广州endprint