高铁交汇：云南开放新机遇

雍明虹　张雁群

入夜，从昆磨高速公路驶入云南昆明呈贡区往偏东方向吴家营龙潭山下望去，昆明南站犹如童话中的巨大水晶城堡，闪闪发亮。

去年12月28日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通运营，云南从此迈入高铁时代，接人了全国高铁网。运营不到一年的云南高铁迅速发挥出交通骨干作用，据昆明南站提供的数据，在今年国庆中秋长假期间，累计发送旅客27万人，到达旅客25.4万人，运输收入合计5767.7万元，实现运输收入和旅客服务双丰收。

2015年1月20日下午，习近平总书记来到“一带一路”规划中辐射南亚东南亚重要基础设施——昆明南站建设工地考察，听取车站规划、建设情况和“八出省五出境”铁路通道重要枢纽以及建设面向西南大通道等情况。习近平总书记说，千里之行，始于足下，关键还是要把我们自己的事情做好，把“接口”做好，才能实现互联互通；他细心询问：特大型车站昆明南站地铁与火车站台之间远不远？乘客下了地铁再上火车是否方便……

总书记的话语犹在耳边。3年前这里机器轰鸣，塔吊林立，施工紧张进行；3年后，一座建筑面积达12万平方米，集高铁、城际铁路及城市地铁、公交、出租等交通方式于一體的特大型车站里，人流如织，不同国家、不同肤色、不同民族的人们从这里乘坐高铁，通江达海、连通内陆。南方古丝绸之路上的红土高原、国家“一带一路”和长江经济带建设重要节点上的云南驶入跨越发展的快车道。

加速云南对外开放

来到昆明南站四层，穹顶透亮，格局宏大，地板倒映的人影格外清亮。这是高铁站最高层，横跨整个站场，是旅客进站和候车大厅，设有若干进站平台和旅客服务区。尽管大假前夕人头攒动，但候车厅却没有出现人满为患的景象。这归功于功能区分布非常精细，指示标识、座椅等服务设施完善便利，工作人员引导得当，实现人流分割精确，大量旅客顺利分解。

旅客检票进站后坐电梯来到三层，即站台层，这里并列设置沪昆、昆玉、渝昆、云桂4个车场。出站层为旅客出站以及铁路与城市交通的换乘区，地下层为轨道交通1号线和4号线车站站台层。旅客检票出站后，从这里很便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴，或去往社会车辆停车场离站。在这里，可以实现各种交通工具的“无缝”衔接，实现了旅客进出站“零距离”换乘目标。

昆明南站党总支书记陈明佳自豪地说：“是不是感觉很好！我们已经听到很多旅客说这是中国最漂亮，环境、功能最好的高铁站之一。”

速度是高铁之魂。沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通，改变了两条干线城市之间的距离。目前昆明至北京由原来的33小时缩短至12小时，昆明至上海由原来的34小时缩短至11小时，昆明至广州由原来的24小时缩短至6小时；昆明至贵阳2小时、昆明至长沙5小时、昆明至南宁4小时可到达；昆明至石林、曲靖、弥勒、富源实现了1小时交通圈，昆明至贵阳、安顺、广南实现了2小时交通圈……这些改变使得云南迅速融入中国最繁忙的两条铁路干线乃至更广更深的铁路网络，也将滇中城市圈迅速与中部城市圈、长三角城市圈、珠三角城市圈、渤海城市群紧密衔接，而云南的交通运输版图乃至经济社会发展版图也随之改变。

去年底昆明高铁开通时，平均每天开行动车58对，运行到现在平均每天开行动车70对左右，假期、周末还有增加，覆盖了北京、上海、杭州、深圳、郑州、长沙、贵阳、南京、济南、南昌、武汉、厦门、广州、桂林、北海15个省外城市，旅客还可在上述城市快速换乘高铁从而通达全国各地。与此同时，昆明至曲靖、富源、石林、弥勒、普者黑、广南、富宁等州市县，以及昆明至贵阳、长沙、南宁、广州等地还实现了动车的公交化开行，极大方便了沿线群众出行往来。

陈明佳介绍：“昆明高铁开通10个月时间，发送旅客人数高峰时就能达到四五万人次，这样快的攀升速度在中西部地区是不多见的。”

陈明佳记得，今年商洽会期间，好几批老挝、越南等地客商专门来到呈贡参观中国高铁，光是看到高铁站就已经赞叹不已。并在一张高铁广告前留影。如今，看到昆明南站成为云南加速对外开放发展的重要标志，高铁成为不少南亚东南亚国家各类代表团来昆明考察的重要目标，陈明佳倍感自豪：“总书记说关键是把我们的事情做好，把‘接口做好，才能实现互联互通，这话说得真实在，我们更是责无旁贷。”

助力服务水平提升

90后值班站长秦亚丽值班日工作时间是28小时，早上6时30分出门，换乘地铁后8时到达值班室，做好准备。9时30分交班，正式上岗安排部署工作，然后巡视各个岗位，同时每一趟列车发车或者到达，她都要赶到站台现场值守。夜里1时检查完毕回值班室，凌晨4时为第一趟列车发车准备。等到第二天交班回到家里已是中午13时左右。

“做好我们的事情”，对于习近平总书记这句话，年轻的秦亚丽有独特理解：

“我认为提升我们开放服务水平也是应有之义。”

今年六七月间受贵州持续降雨影响，一天之内37趟高铁动车全部停运，4000多名旅客滞留。新火车南站应急措施得当，所有党员佩戴党徽进人人群中，收集旅客原票，有效疏导旅客，没有出现旅客大规模滞留的现象。

秦亚丽说，保障高铁运行良好，不只是需要固化的服务模式，还需要多样化的服务模式应对，时时刻刻需要智慧化的细节。

今年国庆中秋大假，无疑就是一场重大考验。之前，昆明火车南站重点优化中转换乘旅客组织流线，将部分到站列车的中转换乘旅客引导至出站大厅等候换乘，减轻站台作业压力，在出站大厅内设置中转换乘旅客等候区。10月1日当天，昆明南站互联网取票共计29486张，其中新增售票区取票12489张，占42.4%。

一位名为于洪涛的旅客发布的微博“感动，昆明南”，在昆明市民微信圈里曾一度迅速传播。8月10日，于洪涛看到一个五六岁小姑娘在候车厅不停哭闹，当班客运值班员李娜上前安慰小孩，并陪伴她做游戏，直到孩子笑逐颜开。于洪涛一直观看并拍照下来，然后发出这份来自高铁的感动，说：“为李娜点赞，为昆明南站点赞！”endprint

推动产业转型升级

郭艳是呈贡基层医务人员，也是土生土长的呈贡人，她做梦也没想到当初乡土气息浓郁的呈贡，如今已变得如此“高大上”。她的老家已搬迁，取而代之的是一座座高耸的商务大厦、一排排整齐的商品住宅、一家家华丽的购物商场，无论就医、教育、商业、社区大多已形成“15分钟圈”。

去年，七彩云南第壹城购物中心落地呈贡，成为呈贡区地标性的大型社区，尽管和主城中心商业区相比还有一定差距，但是运营1年，客流从日均2万人次增至现在4至5万人次。

“现在想想，蛮庆幸的。”七彩云南第壹城商管中心企划部副总哈鹏回顾过去这一年的艰难选择和艰苦闯关，收获感十足。他认为，高铁开通更加优化呈贡、昆明发展区位，这个项目落地与运营良好印证了这个事实。

产业布局有市场之手调配，经济要素总会向效率最大化流动，七彩云南第壹城商业区形成正是这一效应的最佳缩影。高铁时代加速了人流、物流的流动，與之相伴的是资金流、技术流和信息流及其产生的辐射力。生产要素动起来，经济也就火起来。

9月25日，位于昆明呈贡信息产业园区内的昆明浪潮云计算产业园正式挂牌。作为推动云南省云计算产业发展的重点项目，以及云南省开展“云上云”计划的具体实践，昆明浪潮云计算产业园承载昆明云计算中心、国家大众创业万众创新示范基地浪潮昆明分中心、软件测评中心等，能为云南省提供全面的信息基础运营服务和增值运营服务，对云南省产业结构调整，加速实现“弯道超车”将发挥巨大作用。

随着高铁开通的延伸效应，呈贡区、昆明市的引领能力不断增强，产业结构不断优化。昆明市围绕建设区域性国际中心城市目标，着力打造区域性国际综合枢纽，建设区域性国际经济贸易中心、科技创新中心、金融发展服务中心、人文交流中心，提升世界春城花都、历史文化名城、中国健康之城“三个品牌”。

与之相对，曲靖、玉溪、红河、文山等周边城市，纷纷以各自特点围绕助力协同滇中城市圈一体化发展，在产业转型升级中寻找自己全新的定位。

千里之行，始于足下。过去3年来，高铁交汇，开始深刻改变着云南，影响和辐射带动着南亚东南亚地区，也为云南开启开放服务夯实了基础。

陈明佳和秦亚丽等4名90后值班站长均属马，由此有同事私下曾以此隐喻：“昆明高铁开通后，我们云南的跨越发展那可是五马奔腾，气势非凡！”

勤勉敬业的秦亚丽听到这话笑言：“其实，我们应当庆幸自己赶上了一个万马奔腾的大好时代！”endprint