复古荷尔蒙

在中国，和与日俱增的汽车数量相比，汽车文化相对滞后。近年来悄然流行起来的老车收藏，却预示着国内汽车文化的热度上升。在汽车制造流水线无比发达的今天，收藏一辆经典且深有故事的老车，拉风且酷。汽车的钢铁之躯散发着迷人荷尔蒙。男人握着心仪的方向盘，心动堪比和性感尤物牵手。女人在钟情的车里踩一脚油门，有勾魂摄魄的酷劲。更何况驾驭的是一辆经典老车，时光、速度、激情在你的操控中左拐、右转、前进、后退，任谁都难心如止水。

老车不等于老爷车

从车辆历史文化看，老爷车比老车更悠久，包括古董车、中古车等等。而这些细分种类的界定，各国甚至各个地区有一定差异，比如美国的经典车俱乐部（CCCA）对于老爷车界定的起点，是那些车龄至少要在30-49岁甚至往上才可以，制造史在50-99年之间的车型被称为中古车，超过100年历史的汽车则被纳入古董车范畴。

而在国内来说，老车收藏和人们的80、90年代情结有关。那是个对世界充满好奇和探索的时代，汽车也开始逐渐走人大众的生活和视野。因此老车收藏，一般指的是生产于上世纪90年代前后的经典汽车，车龄在20-30岁左右。

陆地巡洋舰LC80

风靡时间：1989-1998年

风靡指数：★★★★

富有超强越野性的豪华SUV——陆地巡洋舰LC80系列堪称传奇其中最主要是它与同时期的其它车型相比拥有更为可靠的越野性能。上世纪80年代，大街上跑着的日系豪华车还是丰田皇冠（Crown）的时候，丰田的广告语：“车到山前必有路南路必有丰田车”就已经深入人心。

雪佛兰corsic蝌西嘉

风靡时间1987年-1996年

风靡指数：★★★

90年代的中国，进口数量与日俱增的美国汽车是中国市场不可或缺的时代烙印，其中，雪佛兰科西嘉便是代表车型之一。对于当时售价达到40万元的科西嘉而言，在配置水平上可谓处于90年代的主流。科西嘉设计生产有两厢、三厢两版本车型，共匹配过20L、2.2L、2.8L、3.1L四种排量发动机，其中，2.0L及2.2L三厢版车型则于90年代中期被大量引入国内。

宝马7系E32、E38

风靡时间：20世纪80年代末-2001年

风靡指数：★★★★

首次进入国内的宝马7系的编号为E32，是宝马在1986-1994年推出的旗舰车型。这代车型的进口量较少，所以当年宝马品牌在国内没有像奔驰那样家喻户晓。但7系凭借着极高的品质、动感的外形和优异的操控，赢得了用户的口碑，并且还有了“坐奔驰开宝马”这句民间谚语。

你的老车收藏入门指南

1.上世纪90年代，在中国汽车市场上劳斯莱斯、宾利等顶级豪车还没崛起，奔驰、皇冠、奥迪等就是国人眼中的顶级豪车了。

2.你要喜欢它，真正懂它才会对它感兴趣。

3.车型很重要。一辆老车的收藏价值，取决于它背后的故事，或者在工艺上是否有创新，当然还有你对它的感情。收藏一辆没有故事的老车，意义不大。

4.足够的经济实力。人手一台经典老车，价格并不贵。二手车市场上有很多90年代的经典名车，由于上了年纪，所以只要几万块甚至几千块，就能买到一辆当年风光无限的好车。但是维修保养的费用不菲，是一个持久战，没有点家底是玩不转的。

5.不怕麻烦。对于一辆老车来说，年纪大了故障也多，而想要修复它也不一天两天路边随便找家店就能办到。许多零件都要自己从国内外的老车俱乐部或者相关论坛上寻找。

6.目前在国内，只有20世纪90年代的车才能开上路。如果想要一辆可以拉风上路的老车，建议购买这个时间段内生产的车型。

7.翻修保养得当并且手续齐全的经典老车，有增值空间，除非你不好好爱惜，任它破烂不堪。

经典电影中的经典车

《的士速遞》

上映时间：1998年

重点车型：标致407 Sedan；奔驰第一代C-class W202

故事围绕由披萨快递员转职为计程车司机的达尼埃尔展开，达尼埃尔驾驶技术高超，他所开的计程车经特别改良时常在马路上风驰超速。电影一出现就轻易突破了法国103年电影史的票房纪录，改片在全球的风靡成就了标致汽车，电影里的标致407完全被导演神化上天入地。

《霹雳游侠》

上映时间：1995年

重点车型：庞蒂克火鸟Trans-Am在我国1995年播放的《霹雳游侠》，是许多入看的第一部和汽车有关的电影。庞蒂亚克是美国通用旗下的品牌之一，也被称为庞蒂克，对70、80年代出生的人而言这个名字并不陌生。庞蒂克火鸟作为庞蒂克麾下重要的品牌分支，夸张而拉风的造型曾是每个男生的终极梦想。20世纪90年代在中国马路上，火鸟的曝光率颇高，只是想看到却非常难得了。

《玩命快递》

上映时间：2002年

重点车型：BMW750i E38：第七代奔驰S级；W140系列（1991-1998）

杰森·斯坦森好莱坞成名作，也是舒淇的首部好莱坞电影，片中主角的座驾是一台宝马750i E38，比较难得的是该款车型搭载一款少见的6速手动变速箱，它也是世界上第一辆装配氙气大灯的汽车。开场时接送银行劫匪的桥段充分体现了车型出众的运动性能。在与标致607的对决中完美胜出。endprint

丑哥其实并不丑，相反很有汽车身上的那股硬朗劲。他是重庆经典车俱乐部的创始人，作为一名老车迷，刚开始玩车的时候，身边志同道合的朋友很少，大部分时候他都只能在网上寻找车友。“挺孤独的，这么大个城市，很难找到能分享的人。”后来他慢慢发现，在重庆竟然也有一批玩老车的人，于是当機立断决定成立个俱乐部，打造一个可供车友们交流的平台。

闲暇时，丑哥便会开着他那辆中东版S500虎头奔和车友们一起上路，成为城市里一道特别的风景。他聊起自己和老车的结缘，源于几年前的一次台湾之行。

“台湾的街道上，有很多八九十年代的老车，看上去特别复古。当时我就想，这些人怎么不买辆现代化的新车？”丑哥笑着说。后来才明白，老车是一种情怀，更是对汽车精益求精制造技术的追求与致敬。

“当年的奔驰S级别汽车，可以说代表着整个汽车制造的一流水平，无论是人工、技术还是所用材料都堪称顶级。在人均月收入几百上千的90年代，一台奔驰车要100多万，是富豪的标配。现在的车注重智能化配置，削弱了以前汽车本身的品质和机械驾驶感。”丑哥无比感慨。

从被老车吸引，到四处寻找、收入两台奔驰经典老车，成立经典车俱乐部，丑哥和朋友们一直为这份爱好坚持并努力着。

“很多人不理解，说买这么老的车有什么用，修车的钱比买车钱还贵，还不如新车划算。我们爱老车的人从不解释。”在他看来，爱车人买车，就像平时人们买衣服，最怕的就是撞衫，如果买的是经典老车，就鲜有“撞车”发生。

而最重要的是，老车不只是没有生命的钢铁之躯，它承载着人类工业的智慧、岁月的故事，是经久不衰的传奇。对于丑哥来说，收藏的老车就像自己的兄弟，有情感、有温度、有记忆。

链接：关于“虎头奔”

奔驰是进入中国最早的德系车，当年和宝马一度被看做是世界上最贵最好的车。最早进入中国的一批奔驰被称为虎头奔，一直都被认为是最有收藏价值的奔驰车型。奔驰的进气栅栏准样式是“多横一竖”，老款的W140奔驰S级，其前进气格栅栏是一个类似“王”字的造型，所以叫虎头奔。90年代，虎头奔通过各种渠道大量进口到国内，用作外企公务车、高官专车。当年有拥有奔驰$320的车主，实力雄厚，对它的养护相当到位，今天我们依然能够看到一些很新的虎头奔。

丑哥

欧萝佳植物墙创始人、重庆经典车俱乐部发起人

收藏车辆：

MERCEDES BENZW140 S500（1997年）

MERCEDES BENZW126 S560（1987年）

咩咩

儒墨冬说茶庄庄主

收藏车辆：MercedesBenz E-Class S124（上牌时间1993年）

咩咩是为数不多的老车女玩家之一。爱茶，爱车，爱一切好玩的事物，一头清爽短发，笑起来大方爽朗，一如她收藏的那辆奔驰s124。

与老车的结缘，缘于一次偶然机会，看到了朋友收藏的一辆经典墨绿色宝马，深深着迷，从此一发不可收拾，踏上了寻车之路。直到在广西找到现在的这辆车，身为“颜值控”的她，顿时一见钟情。除了外观惊艳之外，令她无比动心的另一个理由是，“你可以通过它触碰到不一样的世界。”

这辆蓝白相间的奔驰S124很少见，“它好就好在是一款旅行版，保有量很少，在国内都很少见。”当时在广西找到这辆车后，由于破损比较严重，咩咩把它送到广东修复了一年多，再开到海南过户；在重庆开了一年以后，又开到北京改了空气悬挂。而她钟爱这辆车的另一个原因，是它本身所代表的生活态度：旅行是洒脱的、自由的、随性的，这辆旅行版的S124，正是这样一种感觉。

老车的保养比普通车更花精力。为了原汁原味地恢复这辆车，咩咩四处查找配件编号，到广东沿海一带去找，或者拜托朋友从国外买回来……在不懂老车的人看来，为了一辆老车这么奔波，挺折腾的。特别是给车改了气动、加了空气悬挂，让它成了全国首台改空气悬挂的老车这件事儿，在车友中都很少见。“很多人买了新车都舍不得改气动，一是会改变原厂的一些装备，二是花费不小，愿意这样做并且能实现的很少。但对我来说一切都很值得。”很多人都知道她的这辆车却不认识她本人，她最骄傲的时刻，是在车友群里潜水时看群里的朋友们发图讨论她的这辆S124，她总是一边看着，一边情不自禁就笑了起来。

她笑着做了一个抹方向盘的动作：“最棒的是，当你开着它上路，放着八九十年代的音乐卡带，感觉就像时空穿越，窗外的喧嚣和车水马龙仿佛是另一个世界了。这就是老车无法替代的魅力。”endprint