中国的商业航天，你厉害了吗？

+ 雨菲（航天加工程技术研究院常务副院长）

3月份，持续登上国内院线榜首的影片，是一部平实的纪录片《厉害了，我的国》。

观众们惊呼，不看不知道，自己的祖国竟然已经这么厉害了。作为一部反映近五年来国家经济社会建设成就的纪实影片，航天事业是其中必然的元素。不过作为商业航天的积极推动者，看过此片之后，心中却有些不是滋味。

商业航天的缺位

这部电影一开始，就展示了我国道桥建设、港口机械、高速铁路、4G网络等一系列世界领先的领域，宏大的画面和精确的数字令人热血沸腾。作为大国综合实力的一部分，载人航天活动被作为航天事业的代表挑选出来，安排在“天眼”望远镜的后面。出现在镜头里的，是神舟10号载人飞船和执行任务的两位航天员。

但，片中涉及航天的元素仅此而已，在航天业内受到高度重视、被人们挂在嘴边的北斗、商业高分辨率星座、小卫星……都没有进入编剧的法眼。说起来这也是情理之中，无论商业航天还是航天商业化，中国都没有在世界上占到一席之地，更不要谈“领跑”两个字。所以，编剧也只能把航天编入科学范畴，把载人航天作为其中代表。

从东方红二号甲卫星开始，中国的航天进入应用阶段已经有30多年的历史。所用去的时间，比高速公路、高速铁路、移动网络都要长得多。时至今日，当国家需要更多产业领跑世界的时候，航天产业却还只能用一个完全依赖国家拨款的项目来代表自己，实在是值得业界深思和奋起的事情。

我们的商业航天，实在是需要厉害起来！

商业航天怎样才算厉害

商业航天应当运营现代信息社会的信息基础设施，为全国、全世界、全社会提供基于宽带通信、导航定位、地理信息、环境信息的信息化服务，与各种行业、产业相融合，为消费者提供安全、舒适、丰富而便捷的生活方式。因此，中国的商业航天建设到什么程度才能算得上厉害，完全可以比照高铁、高速公路和4G网络的成就。

简单来说，我们应当在天基信息服务领域，建立起世界领先的企业或者基础设施。这并不是空谈，实际上中国已经在天基服务的一个单项指标上实现了世界第一：卫星直播服务的用户数量。“户户通”的受众群体在2017年6月就超过了1.2亿户。世界其他国家的所有直播用户加起来也没有这么多。虽然“户户通”的商业开发工作极为迟缓，但却为我们揭示了这样的事实：中国天基信息服务想达到世界第一，并不是做不到的，甚至不是很困难的。

中国有庞大的人口和辽阔的领土、领海和领空，有着积极进取的经济社会发展态势，在智慧城市、工业互联网、地理信息服务等许多方面有庞大的发展潜力，做到世界第一是完全应该的。

商业航天做了什么？为什么不厉害

然而，我们的商业航天并没有很厉害。这其中的因素相当多，有些是因为国民经济大环境所致。在进入21世纪之前，国民经济和社会发展对信息化的需求远不如今天这样迫切，对天基信息服务的需求自然也没有形成规模。

但更多的，是航天产业本身的发展思路存在不足。在相当长的时间里，航天产业内外的人们言必称“壮国威”，把航天活动当做一种国家买单的政治工程。虽然部分研究者对航天活动的综合经济效益进行了调研和分析，但依然没有从完全的商业化角度来看待航天活动。这就带来了两种后果，首先是航天单位难以摆脱对于国家拨款、政府采购的依赖性，不能把型号科研与市场经营活动融合在一起；其次是无法利用商业的力量倒逼管理机构，去改变某些严重制约航天应用发展的产业政策，进而始终没有迈开步伐，去开拓更加广阔的市场。

困难确实多，但我们一定要探索模式

虽然中国商业航天的发展不尽如人意，虽然前路依然困难重重，但是为了能让中国更加厉害一点，商业航天界有不可推卸的责任去探索高速发展、充分拓展的模式。在尽可能短的时间里，让商业航天走上快车道。

在这当中，通过聚集发展来理顺产业生态，识别和优化甚至挖掘强项、发现和补齐短板，将是一种有效的探索手段。

所谓聚集发展，是把商业航天产业生态中的各要素、各环节以一种行之有效的模式，相对集中到某个地理区域内，缩短有关信息交换和市场反馈的周期，为上下游环节的紧密合作创造地利。这样，产业就可以实现“更快地发现所存在的问题、更快地加以改进、更快地提出并完善相关改进措施”的效果，并投入下一轮的完善和改进。如此持续，将使产业生态迅速成熟起来，把国内市场的庞大潜力变成现实的产值、利润和高薪工作岗位。

事实上，在传统的消费品产业当中，中国的企业家们已经自发实现了聚集发展。在长江三角洲、珠江三角洲，在服装、电动工具、家用电器、汽车配件等诸多领域，已经实现了邻村、邻镇、邻县、邻市的高度专业化分工和协同。这样的自发聚集如今已经扩展到了IT行业，华强北电子市场就是成功的典范。

如果拥有宽松的产业环境，假以时日，中国的商业航天也会形成自发产业聚集。但是，在国际竞争的大环境下，在美国明确提出阻击“中国制造2025”战略的背景下，商业航天的产业聚集时不我待。我们没有时间等待产业自发聚集，必须采用自觉的手段来积极推动。并在这个过程中，建设一个真正意义上的商业航天生态园，吸纳尽可能多的产业环节，让它们彼此促进、快速进化，并深层次区别于以往产业园区雷同的、抢资源招商的模式。

最近刚刚启动的宇宙人航空航天港，就是此理念和模式的先行者。这个生态园区从最初的市场调研开始，就自觉地采用现代产业生态理念，以消费用户的需求为出发点，倒推产业生态的合理架构。一方面理顺和协调好各环节的关系；另一方面整合优质资源投放到需求最迫切的环节，培育和扶持急需的短板或空白领域。

“厉害的国”必须有厉害的商业航天

商业航天活动，被公认是人类经济新的增长点和社会文明发展的新空间。

对内，商业航天将成为新的经济增长点和转型升级驱动力，并为社会治理的升级与完善提供有力手段。对外，商业航天的发展将大幅度提升综合国力，增强中国在国际事务上的影响力和话语权，加强中国在国际资源和利益分配上的决定权。

能不能拥有厉害的商业航天，也决定了一个国家在未来的国际社会上是不是足够厉害。

作为世界主要国家之一的中国，拥有强大的商业航天产业体系和产业生态，是中华民族伟大复兴的必要元素。中国拥有发展强大商业航天的潜力与条件，只要加以正确的引导和管理，完全可以在不长的时间里建立起世界先进水平的商业航天产业体系，使之成为对内驱动经济增长、对外实现国家意志的有力工具。