城市桥梁景观设计的必要性

龙小湖

（1.深圳市市政设计研究院有限公司，广东 深圳 518029）

1 概述

我国传统的绝大部分桥梁仅仅是从解决交通功能方面来考虑，设计也是单单解决结构的问题，而在景观美学方面的考虑较薄弱。但是随着经济的迅速发展、人类生活品质的的提升，建设国际化大都市的呼声愈来愈烈，尤其在北京、上海、深圳等一线城市，城市桥梁将与整个城市景观和文化底蕴融为一体。这就要求桥梁设计师们走出固有的设计模式，开拓思维、放大视野、汲取精华，设计出真正的百年精品，造就城市景观，为城市增添光彩，让城市充满活力。

2 我国城市桥梁的发展

产生——20世纪50年代，在一些人口密集城市，城市人行桥梁和车行桥梁都仅仅满足交通功能，结构工程师单独设计，用料简单、结构单一，基本没有景观设计（见图1、图2）。

图1 传统的人行桥之实景

图2 常规的城市桥梁之实景

发展——20世纪90年代，“以人为本”设计理念的提出，要求桥梁设计在功能上更加地方便、舒适、包含无障碍设计，体现更加浓厚的人性化设计（见图 3、图 4）。

图3 设有坡道的人行桥之实景

图4 设有路灯和人行盲道的桥梁之实景

进步——近年来，北京、上海、深圳等国内一线城市在桥梁的设计阶段采用国际招标，更加注重外观和细节的设计；并且通过世界各地知名的设计事务所进行方案竞争，兴建了一大批兼具功能、景观和人性化的城市桥梁（见图5～图10）。香港在1984年就成立“桥梁及有关建筑物外观审核委员会”，由桥梁工程师、园林建筑师和城市设计师组成，审核所有桥梁及有关建筑物，注重功能性、人性化、景观设计。

图5 富有造型设计的人行桥之实景

图6 具有夜景灯光设计的桥梁之实景

图7 设有立体绿化的桥梁之（一）实景

图8 设有立体绿化的桥梁之（二）实景

图9 结构造型设计的人行桥之实景

图10 结构造型设计的车行桥之实景

3 国内一线城市对桥梁景观的要求

3.1 设计理念和标准

国际大都市的建设新理念要求：综合一体化（功能，便利）、以人为本（舒适、人性化）、低碳（重复利用、环保）、美观（建筑、绿化、照明）。

目前国内现行的规范标准基本上都是针对桥梁结构安全和构造要求方面；在景观上的规范已满足不了国际大都市建设的要求。以下为现行的城市桥梁规范：

（1）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95），建设部。

规范的内容：重在规范常规的人行天桥和地道的结构设计，引以指导城市人行天桥和地道结构安全设计工作为主。

适用范围：该规范适用于全国城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。郊区公路、厂矿及居住区的天桥和地道可参照使用。

缺乏的内容：缺少对人行连廊、天桥后期管养方面的规定说明；对人行连廊、天桥建筑景观方面的规定稍显不足。该规范为1996年开始发布，目前城市面貌、交通状况发生较大变化；在功能、景观上的要求已满足不了大都市人行连廊、天桥的设计。

（2）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011），建设部。

规范的内容：基于现有的公路桥梁规范对城市桥梁的设计进行了完善和修订。但总的纲领依旧重在规范城市桥梁的结构和构造设计，为使城市桥梁设计符合安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理。

适用范围：该规范适用于全国乡镇和城市道路上新建永久性桥梁和地下通道的设计。

缺乏的内容：缺少对城市车行桥后期管养方面的规定说明；缺少对城市车行桥建筑景观方面的规定，对桥梁立体绿化和亮化方面的规定稍显不足。

综上，目前尚无相关设计指引对城市桥梁的景观设计进行注明，为了提升整个城市的形象和文化内涵，适应城市建设和发展的需要,进行城市的地方性标准《城市桥梁景观设计指引》的编制,对规范本市人行桥、车行桥等城市的桥梁设计是非常必要及非常有意义的。

3.2 设计思路和技术路线

（1）对现有的国内、国际设计规范指引进行研究及整合。

借鉴香港，以及国外的规范标准，结合国内的实际情况，制定属于自己的城市桥梁景观方面的规范标准，形成自己的特色城市景观及工程设计体系。必要时成立由桥梁工程师、园林建筑师和城市设计师组成的“桥梁及有关建筑物外观审核委员会”，对每一座城市桥梁进行景观审核。

（2）注重桥梁细节部位的设计。

城市桥梁的景观不仅仅体现在自身整体结构的造型上，还很大部分体现在细节部位的设计，比如：栏杆、桥面铺张、表面的色彩涂装、立体绿化、夜景照明等。这些方面除了满足功能要求外，更要从景观的角度进行设计。

（3）提高设计费的取费比率。因考虑结构造型设计，设计难度提高，投入的人力资源多，建议在原有取费标准上，提高20%。

3.3 新材料、新技术、新工艺的推广应用

近年来，国内大力支持新材料、新技术、新工艺在建设工程的应用，推动建设工程科技进步，提高建设工程质量、施工速度及经济效益。其中，材料的发展趋势：混凝土→钢与混凝土组合→钢结构、铝结构、复合结构。在新技术和新工艺方面应当以工厂预制，现场装配吊装的形式，提高结构的工程质量和耐久性，尽量减少桥梁的施工对城市正常运转的影响。

4 结语

（1）我国传统的绝大部分桥梁仅仅是从解决交通功能方面来考虑，在景观美学方面的考虑较薄弱。传统的设计理念已经无法跟上新时代国际化大都市的发展步伐。

（2）国际大都市的建设新理念要求：综合一体化（功能，便利）、以人为本（舒适、人性化）、低碳（重复利用、环保）、美观（建筑、绿化、照明）。

（3）制定和改革相关的城市标准《城市桥梁景观设计指引》，对规范城市人行桥、车行桥等城市的桥梁设计是极有意义的。它有利于提升整个城市的形象和文化内涵。

（4）设计师应更加注重细节设计和创新设计。积极运用新材料、新技术、新工艺，开拓思维、放大视野，设计出真正的百年精品，造就城市景观，为城市增添光彩。