浅析上海豪华邮轮配套产业发展路径

杨天宇

摘 要：伴随着新一轮的消费升级，国内豪华邮轮市场不断扩大。上海豪华邮轮配套产业的构建与完善对于进一步提升上海在亚太邮轮经济中的主导地位，推动上海邮轮经济提质增效意义重大。同时，发展豪华邮轮及其配套产业更是实现“上海2040”发展目标，助力上海“十三五”发展规划，打响上海“四大品牌”的重要突破口。通过研究，应将转变发展思路、培育国际化复合型人才、优化营商政策、设计专项金融方案等四项内容作为上海豪华邮轮配套产业的主要发展路径。

关键词：豪华邮轮;配套产业;发展路径

中图分类号：F592        文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2018）36-0029-03

一、全球豪华邮轮配套产业发展现状

（一）全球邮轮产业整体发展态势

国际邮轮协会（CLIA）报告显示，2018年全球邮轮产业保持积极的发展态势，全球邮轮市场规模保持稳健增长。2018年全年预计将有2 580万人次乘坐邮轮，相比2017年的2 470万人次有所增长。强劲的全球市场增长催生了新的资源和目的地出现，近年来主要推动力是澳大利亚和中国。

近年来，全球邮轮市场的高速发展主要得益于亚洲邮轮市场的发展，亚洲地区是世界邮轮旅游市场中成长最快的新兴市场，也是发展最快的一个分区。2016年亚洲地区邮轮载客量占全球邮轮市场份额9.2%，达到227.24万人次。从2016年亚洲邮轮市场客源地分布来看，中国占比47.4%，为亚洲第一。据中国交通运输协会邮轮游艇协会（CCYIA）统计，2017年中国11个港口共接待邮轮1 181艘次，邮轮游客出入境495万人次;共接待母港邮轮1 098艘次，访问港邮轮83艘次。以我国为代表的亚太地区邮轮市场需求激增，推动以大型豪华邮轮为代表的邮轮产业进入到一个“黄金时期”。

（二）全球邮轮建造产业发展现状

在最近四十年欧洲造船厂的邮轮建造技术一直保持世界领先水平。目前全球有能力建造豪华型邮轮的厂商主要为意大利的芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂和STX法国。目前世界85%以上的豪华邮轮由以上船厂建造。豪华邮轮造船技术的高壁垒性造成了船只建造行业的高垄断性。

对于全球邮轮建造市场的现状，一方面，从需求端看，全球邮轮订单稳中有升。从订单成交水平看，行情较好的年份成交量在15艘以上，较差的在5艘以内，一般年份在10艘左右。2015—2020年全球邮轮订单呈现稳中有升的趋势，具体表现为订单主要来源于几个大的国际邮轮公司，新船主要计划部署是在北美、欧洲和亚太区域。

另一方面，从供给端看，邮轮制造市场供需严重失衡。根据三大邮轮制造商的能力可知，目前三家制造商年均生产能力为7—8艘，按照当前全球在营邮轮的淘汰周期估算，预计未来十五年国际邮轮年均更新需求6—7艘，中国等新兴市场的年均需求4—5艘。目前，全球邮轮制造市场供需关系已严重失衡。据了解，三大主流邮轮制造厂在2023年前的船位已全部售罄，手持订单最晚交船期已排到2027年。

从以上分析可看出，面对着全球邮轮市场的供需不平衡现状以及中国邮轮旅游市场对新建邮轮不断增长的需求，中国船厂虽然面临着来自造船技术、资金、人才等方面的挑战，但仍面临着良好的发展环境。中国船厂应当抓住机遇，大有所为。

二、上海发展豪华邮轮配套产业的现实意义

（一）豪华邮轮配套产业对接“上海2040”发展目标，推动建设全球卓越城市

上海至2040年的发展新目标在于建设卓越的全球城市，国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和文化大都市，打造令人向往的创新之城、人文之城、生态之城。而发展邮轮配套产业的发展与“五大中心”的战略定位与目标完美契合。

1.邮轮产业的发展具备辐射作用，其自身的发展将带动其他相关产业的发展，从而成为上海经济发展的新增长点，新动力，这契合了“上海2040”规划中的国际经济中心目标。

2.邮轮建造与运营不仅需要高端技术支持，更需要充足的资金支持。不论上中下游，邮轮产业的发展需要完善、高效的金融体系作为支撑。发展邮轮产业的同时也将促进上海金融产业的进步和上海金融政策体系的改善，这契合了“上海2040”规划中的国际金融中心目标。

3.邮轮建造及运营过程中将涉及到大量的进口设备、船供货物的采购以及物流配送，这一方面将增加上海对外贸易额度，另一方面也将促进上海进一步对外开放，倒逼上海对外贸易政策的完善，这契合了“上海2040”规划中的国际贸易中心目标。

4.邮轮虽然作为高技术船舶的一种，但其基本功能为航运。上海邮轮产业的发展壮大将进一步推动国际邮轮中心东移，更将提高上海在國际航运中的地位，这契合了“上海2040”规划中的国际航运中心目标。

5.邮轮制造业的现状为：世界三大造船公司凭借着近百年的技术沉淀占据着邮轮制造市场近95%的份额，几乎垄断了整个市场。上海只有不断推动科技创新尤其是造船工业的技术创新才能打破现存的高技术壁垒，这契合了“上海2040”规划中的国际科技创新中心目标。

总之，发展邮轮产业与上海“五个中心”的目标完美契合，每一项目标都与邮轮产业息息相关。邮轮产业的进步关乎着上海“五个中心”的建成，“五个中心”的建成也将进一步推动上海邮轮产业的壮大繁荣。

（二）豪华邮轮配套产业助力上海“十三五”发展规划，有效提升制造产业能级

《上海促进高端装备制造业发展‘十三五规划》中指出，将建造“高技术船舶”如豪华邮轮、豪华客滚船等作为重点发展对象，并指出，高端装备是全球制造业竞争的焦点，高端装备是落实制造强国战略的主战场，高端装备是上海全球科创中心的优先布局方向。因此，推动国产豪华邮轮设计、制造以及配套产业的形成与成熟是促进上海高端装备制造业发展的重要一环，关乎着上海高端装备制造业发展总目标的达成，同时也是总目标实现的重要路径。

（三）豪华邮轮配套产业致力打响上海“四大品牌”，全力构筑未来发展优势

1.豪华邮轮配套产业发展有助于打响“上海服务”品牌。邮轮产业自身就包含服务业，如港口服务，船供服务等，通过提高邮轮产业的服务质量，增加消费者、企业客户的满意度，可以打造“上海服务”的金字招牌，提高“上海服务”的国际知名度与美誉度。

2.豪华邮轮配套产业发展有助于塑造“上海制造”品牌。豪华邮轮被誉为“造船皇冠上的最耀眼的明珠”，是现代工业和现代化城市建设综合化与集约化的系统工程。建造豪华邮轮，一方面将为上海制造业提供良好的转型机遇，另一方面也将重振“上海制造”的雄风，将这一品牌推广到全球。

3.豪华邮轮配套产业发展有助于打响“上海购物”品牌。意邮轮旅游的多个环节都离不开购物，如游客们不仅可以在船上购物，更可以在靠港停泊后上岸购物。以邮轮旅游为契机，为广大消费者营造良好的购物环境与购物体验，从而可以打响“上海购物”的品牌，获得全球游客的优良口碑。

4.豪华邮轮配套产业发展有助于打响“上海文化”品牌。邮轮旅游虽然起源于欧美，但从近年来的发展趋势来看，邮轮旅游已逐渐成为中西方文化交流沟通的绝佳平台。通过休闲旅游的方式，将“上海文化”推广给全世界人民，从而获得更高的文化认可度，利用文化软实力吸引全球游客来到上海，住到上海。

三、上海发展豪华邮轮配套产业的问题与难点

第一，缺乏相应的政策及专项支持。建造豪华邮轮不仅能体现一个造船厂的能力水平，也是一个国家船舶制造业甚至工业现代化的标志。历史上发达国家都曾在该领域出台了相应的刺激措施鼓励发展豪华邮轮产业，对建造豪华邮轮进行扶持。虽然我国出台了许多产业支持政策，但仅仅是停留在宏观层面的泛泛而谈，缺乏具体的专项实施办法鼓励船舶工业界开展豪华邮轮设计、建造及运营。

第二，缺乏扶持邮轮发展的投资基金。启动豪华邮轮设计、制造项目及随后的豪华邮轮运营管理均需要巨额资金，营销网络的建立与完善、人才的培训与聚集等也需要较大投入，这些都是亟待解决的困难。因此，应当在国家层面建立起相应的风险投资基金或发展基金，支持豪华邮轮的设计建造及运营。

第三，缺乏具备相关经验的船厂。国内极少数船厂虽然可能具备制造豪华邮轮船体的能力，但基本属于能“造壳”的阶段，缺乏制造现代化邮轮的室内干船坞及先进的激光薄板焊接设备等基础设施，尚不具备模拟乘客流等功能的虚拟现实技术和仿真系统，缺少管理复杂制造工艺和高度苛刻质量安全要求的优秀团队及人才，缺少高复杂工程管理和供应链管理的专业人才，缺乏追踪邮轮行业前沿趋势和研发技术的科研团队。

第四，缺少可靠稳定的船舶配套及供应链。建造1艘10万级的豪华邮轮所需要的零件一般有1 200万件，不仅有船舶建造及船舶动力等关键配套设备的供应，还包括酒店设施、娱乐设备、空调设施等等，通常需要有100多个关键性供应商和近1 000个专业服务商。国内在邮轮建造领域的供应链尚未建立起来，缺乏稳定可靠的供应商，存在诸多的不确定性，可能带来较大的工期延误和金融财务方面的风险。

四、上海豪华邮轮配套产业发展路径与相关建议

第一，积极转变发展思路，提高产业附加值。面对上海日益增长的人力资本、土地资本、原材料，上海邮轮产业应当将未来的发展重点转移到豪华邮轮的设计、建造、维修等生产性服务业上。一方面，通过将豪华邮轮配套产业中资源能耗高、环境污染多、产业附加值低的劳动力密集型环节向外部转移。另一方面，通过打造高端产业，发展总部经济，提高整个产业的附加值，从而完成产业内部结构调整与产业转型。具体说来，应当在国产邮轮品牌打造方面重点发力，加大邮轮配套产业园区的建设力度，提升整体实力。最终目标为构建世界领先的邮轮制造产业群，打造邮轮制造新高地。

第二，大力培养邮轮配套产业国际化复合型人才。作为国际大都市与亚洲邮轮产业中心，上海邮轮产业的未来发展需要有具备国际化视野的复合型人才作为支撑。一方面，可以通过引进具备资深从业经验的国外高级邮轮制造、设计和管理人才来在短期内填补人才缺口。但从长远角度来讲，只有高校和相关培训机构不断培养出合格人才才能推动整个邮轮产业的良性发展。另一方面，政府应当完善邮轮系统杰出邮轮人才奖励制度，制定和完善落实相应的邮轮人才奖励基金等制度。最后，邮轮配套企业应当积极配合邮轮人才开发工作，通过向学生提供实习、就业机会，推动形成企业邮轮人才开发示范基地。

第三，优化营商环境吸引国外邮轮公司总部落沪，积极扶持本土郵轮配套企业发展。一方面，可以通过提供税收优惠等政策，降低公司运营成本等方式主动吸引国外知名邮轮运营公司以及豪华邮轮配套制造企业的总部落沪，促进其在上海的业务发展。另一方面，应当形成一整套专门用于扶持本土邮轮配套企业发展的政策体系，主要包括工商注册、金融信贷、税收优惠等方面。积极探索本土邮轮配套、制造企业的发展运营模式。最后，可以通过组建行业协会、举办行业峰会等方式，推进邮轮配套产业内的各类型企业沟通交流与积极合作，从而为整个行业的发展营造良好氛围。

第四，促进金融创新，提升豪华邮轮配套企业发展效率。豪华邮轮配套产业链长，所需资金量庞大，涉及中小企业众多。因此，应通过设计一整套专门应用于促进豪华邮轮配套产业发展的金融政策以及投融资方案，不断探索新的融资模式以推动豪华邮轮配套产业的初期发展。具体说来，多元化吸收投资，不仅包括产业基金、PE，也可吸引其他符合条件的社会资本。但在这一过程当中应当注重加大相关监管力度，降低金融风险。另一方面，应当鼓励豪华邮轮配套企业境外上市及吸引外资入股，或通过引入国外先进的企业管理理念优化公司治理结构，提高竞争力水平。