TLJ450型双线架桥机改造为单线架桥机方案介绍与施工应用

段力群 陈志斌 杨杰

(秦皇岛天业通联重工科技有限公司,河北省重型装备工程技术研究中心,河北秦皇岛 066000)

现如今国内长途旅行,高铁已成为旅客出行首选,万里疆土朝发夕至已不再是梦。随着我国高铁网以中国速度铺设,已完成了多条主干线的运营通车。未来的“八纵八横”将实现大中城市1～4小时交通圈、城市群内0.5～2小时交通圈,城际铁路的建设遍地开花,架设单线城际500t预制砼梁架梁施工设备应运而生。

1 现有TLJ450型双线架桥机改造方案说明

本文介绍的T L J 450型双线并置梁架桥机首次应用在贵广线桂林段,该架桥机初始设计为架设双线并置预制砼梁,即一孔桥采用左右两片砼梁分别架设,而后在湿缝连接。如图1所示。

图1 双线并置梁架设施工断面

图2 改造后架桥机总成图

现该架桥机经改造后,能够满足架设500t单线预制砼梁,应用于吴忠-中卫城际线,将与京张、呼张客专共同构成北京至兰州的京呼银兰快速客运通道。根据用户要求,本着安全可靠、经济实用的原则,主要对该架桥机的中、后支腿进行了重新设计,增设了辅支腿。改造后的架桥机如图2所示。

改造后,主梁中心距保持不变,利用原主梁、前、后起重行车及前支腿部件,中支腿采用o型设计,后支腿采用折叠设计,满足单线喂梁。在主梁后部增设辅支腿,当后支腿折叠后辅助支撑主梁。改造后的各支腿断面如图3所示。

图3 改造后各支腿断面图

图4 运梁车尾部喂梁

图5 运梁车进入架桥机机腹

图7 两起重行车同步移梁落梁

2 改造后TLJ500型单线架桥机施工说明

单线500t预制砼梁的施工工况分为运梁、喂梁、架梁及过孔四个阶段。运梁采用专用配套设备TLC500型单线运梁车,该车从梁场取梁运送至桥头,配合架桥机喂梁。

2.1 架桥机喂梁及架梁工况

(1)运梁车驮运砼梁沿施工线路运行至架桥机尾部。架桥机临时支腿支好后,架桥机后支腿通过折叠卷扬机向上折叠为水平状态。如图4所示。

(2)运梁车驮运砼梁前移喂梁到位,后支腿折叠放下支撑在梁面上,临时支腿悬空。如图5所示。

(3)前起重行车起吊砼梁,使砼梁前端脱离运梁车,而后,前起重行车与运梁车移梁小车同步喂梁前移。如图6所示。

图8 主梁前移过孔

图9 前支腿自行前移到位

(4)前起重行车与运梁车移梁小车同步喂梁到位后,后起重行车起吊砼梁。前、后起重行车同步喂梁前移,到位后落梁,至此架梁完成。后支腿折叠收起,运梁车后退回梁场驮运下片砼梁。如图7所示。

2.2 架桥机过孔工况

(1)架桥机架梁完成,铺设中、后支腿台车轨道,锚固前支腿于已架砼梁上。两起重天车运行至主梁后端做配重。中、后支腿台车同步驱动整机前移。到位后,解除前支腿锚固,支撑稳固好中支腿。如图8所示。

(2)前支腿收起脱离桥墩,驱动挂轮沿主梁下翼缘板前移至前方桥墩。到位后前支腿支撑在桥墩上,至此,架桥机过孔完成,前、后起重行车运行至吊梁位,准备下孔砼梁架设。如图9所示。

3 结语

该架桥机满足了单线砼梁的施工架设,改造设计兼顾了经济性、实用性,安全高效。现该架桥机施工效率平均为3孔/天,实现了预期效果。通过在实践中发现,改造后TLJ500型单线架桥机后支腿折叠操作较繁琐,需要进一步优化,简化操作步骤,适当提高整机自动化,降低施工人员劳动强度,可使整体施工效率进一步提高。

[1] 王金诺.起重机设计手册[M].北京：中国铁道出版社,2013.

[2] 成大先.机械设计手册[M].北京：化学工业出版社,2002.