新能源汽车发展迅猛背后，动力电池产业是心脏

张北

春节来临之际，新能源动力电池领域迎来盛会。2月2日，“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会在北京举行。

据主办方介绍，“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”定于4月在江苏泰州举行。此次大会将邀请主管部门和行业协会领导，国内外动力电池及其上下游材料企业、投融资机构、大数据应用公司等行业人士参会，围绕当前国内动力电池发展现状、存在问题和未来趋势，从动力电池产业的技术发展路线、电池安全、产业困局等话题进行深度研讨，值得关注的是，此次大会还将组织行业推荐、企业自荐、网络投票和专家组评审等方式，权威评出“2018中国十大动力电池品牌”以及“中国动力电池技术创新”两大奖项。

发布会除了介绍即将召开的“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”筹备情况及亮点，还邀请了有关行业专家对动力电池产业发展趋势进行展望。

工信部赛迪研究院总工程师乌宝贵在致辞中讲到，全面提升动力电池产业技术创新和市场竞争力至关重要。乌宝贵认为这需要业界共同朝着三个方向努力，第一，要加快标准体系建设，提升质量水平，保证产品安全。第二，加速人才培养，在材料、系统集成等关键核心技术领域，加快培养和聚集一批国际知名领军人才。第三，发挥产业联盟作用。加强多渠道合作与交流，在动力电池企业与科研机构，高等学校，上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，建立健全动力电池产业创新联盟。

国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家肖成伟在谈及动力电池产业的现状和趋势时讲到，“目前动力电池最主要集中在东亚区域，日本的技术在全球中是领先的，中国这十多年来技术进展是巨大的。肖成伟认为，再有三五年时间，中国做到全球第一位，包括技术，还是比较乐观的。他分析，中国的市场份额是处在全球第一位的，动力电池的数量现在超过200多家，也是全球最大的。从产业投资的角度来看，整个投资的热度非常热，单位投资强度呈现比较快速下降的趋势。从产业链的角度来看，中国是全球最为完善的产业链，包括产业工人，现在已经形成了，在长三角，珠三角，中原是比较聚集的地方。

肖成伟启示动力电池行业以及企业一定要注意两个问题，一是技术方面，另一个是产业层面，技术方面以安全为主，在能量密度、功率密度、安全循环成本之间要寻求平衡点，要采用自动化的装备来提高电池生产的一致性。要提高电池系统的设计开发和产业化水平，无论用风冷还是液冷，都要在电池的安全性、成本、寿命等方面做一个比较好的提升。产业层面，从国家的角度来说要对电池行业做一些规范发展，来提升产能的优质性，并从产业链的角度做协同的发展。对企业来说，一定要考虑有补贴和没有补贴的情况下对电池的技术路线和产业路线提早做好规划和应对措施。

作为全球最大的新能源汽车生产和消费国，近几年，我国新能源汽车产业发展迅猛，2017年产销突破70万辆，保有量已突破150萬辆，预计今年产销将达到100万辆。而电动汽车跑的远离不开一颗坚强的心脏，动力电池系统是新能源汽车的核心部件，对产业至关重要。消费者选购新能源汽车时最关注的仍然是动力电池的安全性、稳定性和持久性。

不得不承认，目前我国最火热的动力锂电池行业仍然存在一些问题，动力电池产品性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍然存在较大差距。

这就要求动力电池企业要从电池性能、电池寿命、降成本等多维度发展，从长远考虑，中国的动力电池企业还要与整车厂建立紧密联盟，也就是说，在一些国外的电池厂还没有完全进入中国的时候，国内自己的电池厂要加快步伐做强做大，在零部件方面，要尽早摆脱对国外进口的依赖。

当前新能源汽车产业正处于发展的关键转折点。随着今年“双积分政策”实施，业界更是将2018年誉为“新能源汽车爆发元年”，但是面对机遇与挑战，动力电池产业依然任重道远。

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