肖勇：电动车打动消费者关键要解决四大痛点

鲁敏

1月23日，广汽新能源北京25hours体验中心——北京捷德富电体验中心正式启动。这是继深圳、天津体验中心开张后的第三家，接下来还将在上海、杭州、广州等各大区域城市设置体验中心，广汽新能源用快速和实力，拉开了“2018新能源元年”的大幕。

据悉，广汽新能源北京捷德富电25hours体验中心占地超13000平方米，体验中心展厅内近2000平方米，是占地面积最大、功能最齐全的旗舰体验中心。这里最主要的功能是以社交为中心，为年轻消费者提供交流分享、休闲娱乐的空间。

“25hours体验中心设置多个场景，每个场景都融入了感情，这样做的目的是用情感阐释产品。当然，这个体验中心与其他体验店相比最大的特点是不以卖车为目的，年轻人无论是广汽的车主还是其他车主都可以免费享受自己的时光。”广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇说道。

打动消费者关键要解决四大痛点

电动汽车是一个革命者，它与传统燃油车之间是一个此消彼长的过程。它天然是一个冲突题，当它在发展到一定阶段时，与燃油车会有一个正面交锋。消费群体对纯电动车并没有多喜爱，虽然会有环保意识，但为此而买单却会慎重考虑。肖勇表示他并不担心渠道问题，而是产品的问题。当产品具有足够的吸引力和消费者购买欲，那时候就已经不是一二线城市布局的问题，而是所有喜爱该产品的消费者，都会选择购买。因为它不会有限行、限排等条件限制消费者。

肖勇认为，电动车有自己的优势，但目前尚处于市场培育期，打动消费者关键要解决四大痛点。第一个就是续航问题。第二个是充电时长，第三个是购买成本，当顾客愿意绿色出行，愿意环保的时候，这个代价不能太大，或者不能全交付给顾客。第四个是基础设施的问题，能让消费者随时随地找到充电桩，解决充电的问题。当这四个问题解决后，新增的消费者，从75后到80后，是愿意购买纯电动车的。

纯电动车有它特有的优势。第一这个优势是安静、加速性好。只要一踩电门，瞬间就加速到最大值，所以它的加速性是非常好的。第二，它占据面积小，车长就是轴距，纯电动车的前后两个轮胎就是轴距，它前后没有任何要避开的地方。现在打造四米六长的车子，可能就是个A+级车，但它的轴距是2米9，达到c级的，这就是纯电动车的魅力所在。第三，使用成本非常低。它没有发动机没有变速箱，不需要保养，也不需要维护。它的电池、电机这些都是终身免维护、免保养的。消费者不会因为日常问题，需要维护而去体验中心区，而是因为想去休闲一下，放松一下才去。纯电动车的使用成本低、充电80块，跑300公里相当于燃油四分之一的价格。这就是它的成本。

聚焦续航、成本，保持良好竞争力

那怎么解决它的痛点问题呢？肖勇表示，现在电池的更替是日新月异，都不是以年来迭代，而是半年更新一次。

今年8月，广汽的纯电动车续航可达400公里，2019年专属平台车推出后，就可续航500公里。充一次电就能跑500公里，和加一箱油没有多大的区别。在2019年，我们就能解决里程焦虑的问题。

到2020年，我们将解决充电时长的问题。大家现在都知道，市面上支持快充的有45分钟和1个小时的。在这里我能自豪地说，广汽新能源的车，是半个小时充满80%。到了2020年，将达到充电15分钟，充满80%，跑上500公里。在2020年，纯电动车与传统燃油车的加油时长和行驶里程没有区别了。

广汽新能源有信心在2021年，在国家补贴退出后，不考虑任何递补、国补和任何补贴的情况下。广汽新能源的纯电动车价格只比燃油车贵上2-3万块钱，一定找个参照物比较的话，那就是和混合動力车相当。混合动力们目前我们的成本基本可以和丰田媲美。因此，价格上广汽新能源非常具有竞争力。客户在不考虑限排限行的条件下，也一定会买纯电动车。

当充电时长和里程的问题解决后，还有一个充电桩的问题，这个是靠国家解决的。最新的新闻显示，到2020年，城市和城镇之间，充电桩、快充桩一定会完善。这表示日后大家出行，比找加油站还方便找到充电桩，在2020年，这些一定会解决。

构建“车、桩、网”构成的出行生态圈

肖勇认为，这样的体验中心与传统4S店最大的区别是后者只能提供单向的汽车销售或售后服务，消费者要到远离自己生活半径的地方，被动上门接受服务，这种体验不会带给消费者任何愉悦感，而广汽新能源“25hours体验中心”是让消费者主动寻求享受。

25hours体验中心背后，将是一个以消费者为中心、由“车、桩、网”构成的出行生态圈。接下来，广汽新能源还将推出专属APP，为跨品牌的所有新能源车主及所有新能源关注或爱好者，提供链接“25hours体验中心”及消费者吃喝玩乐等更丰富生活体验的平台。同时，广汽新能源将为消费者最大化“时空虫洞”的效应，以零污染的模式进入商圈、下沉社区，为消费者打造“15分钟纯电出行圈”，让消费者在15分钟内找到“家”。endprint