戴姆勒、宝马深化与中企合作

本报驻德国特约记者 青木 ●卢戈

德国戴姆勒集团25日宣布，将与北京汽车共同投资超过119亿元人民币建造新的豪华车与新能源车生产基地。

就在两天之前，中国吉利汽车成为戴姆勒的全球最大股东，而宝马也于同日宣布与中国长城汽车达成合作意向，将共同在中国生产MINI系列电动汽车。据悉，吉利上周募集近75亿欧元的资金入股戴姆勒，以9.7%的持股比例成为戴姆勒集团全球最大股东。吉利发表声明称收购为企业行为，而非外媒报的吉利创始人李书福以个人名义入股。而宝马和长城则有望在江苏常熟组建新工厂生产新能源汽车，MINI系列的电动车版本有望实现中国制造。

德国杜伊斯堡—埃森大学汽车中心主任杜登赫费尔认为，戴姆勒需要中国，吉利可以帮助戴姆勒与宝马等车企以及科技公司等竞争对手抗衡。德国《法兰克福汇报》认为，戴姆勒是德国的工业标志，吉利不到10％的份额不足以对戴姆勒的未来做出根本性的决定。

日本《产经新闻》25日报道称，世界汽车市场的中心正在由美国转向中国。数据显示，自1982年实现美国当地生产以来，本田公司的中国市场销量首次呈“逆转美国”之势。三菱、马自达中国市场部分车型销量也超越美国。由于竞争激烈和贸易保护措施，外国车企在美国收益下降，而基于庞大中产人群的中国市场持续增长，因而有“统治中国市场者将统治世界”的说法。▲