中国最早的航空邮票

文/ 亚波

1903年，美国人莱特兄弟研制成功人类第一架飞机，让人类终于实现了和鸟儿一样翱翔天际的梦想。与此同时，飞机的出现使得航空邮政的普及成为了可能。

1917年5月19日，意大利举行了世界上第一次航空邮政的试验飞行（由于天气原因开航日延期了3天）。伴随这次试飞，意大利发行了一枚图案为国王肖像的快信邮票，被公认为世界上第一枚航空邮票。四年后的1921年7月1日，与意大利相距万里之外的中国，也正式开辟了第一条航空邮运航线“北京-济南”航线，并催生出中国民用航空历史上第一套航空邮票，中国也成为世界上较早发行航空邮票的国家之一。

伴随第一条邮运航线首航发售

第一次世界大战后，欧美各国纷纷利用改造后的军用飞机，从事民航运输事业与商业活动。1917年意大利首创航空邮政后，中国政府于次年起在交通部设立了航空事宜处，从英国购进飞机数架，供筹建航空邮政之用。1920年，交通部航空事宜处合并入当时的国民政府国务院航空办事处，并于1921年2月更名为航空署，统管全国航空事务，为开辟航线、创办航空邮政业奠定了基础。

1921年4月26日，当时的民国政府交通部邮政总局与航空署经过协商，签订了《航空邮运合同》。其中规定，京济沪航线于1921年6月1日开航。不过由于准备工作不足，开航时间被延期至7月1日，而且只能暂时先飞航北京-济南段（京济航线）。因为当天首次出售航空邮票，7月1日便成为中国民用航空的航空邮票诞生日，首套航空邮票于同日首次出售。

令人遗憾的是，由于直奉军阀混战导致京济航线航班未能正常往来，7、8月间时航时停，最后到9月23日停办。

从首航到停办，京济航线虽然通航时间不足3个月，但在中国航空邮政史上留下了重要印记，并成就了几个历史“第一”。包括了邮政部门与航空部门签订了第一个《航空邮运合同》；中国正式开辟了第一条航空邮运航线；颁布了中国第一个航空邮件资费标准以及发行了中国第一套航空邮票。

票面图案以长城为背景

首批航空邮票由当时的北京财政部印刷局印制，邮票全套5枚，面值分别为1角5分、3角、4角5分、6角、9角。其中1角5分面值的邮票印制数量为20万枚，其余四种，每种印10万枚，五种共印60万枚。1921年6月14日，邮票全部印制完成，并发给办理航空邮运的相关邮局备用。

对于这套航空邮票的筹印，当时的国民政府邮政总局提出航空邮票图案的创意构思要点有三项：一是主图，为“长城上浮航空器机一具”。二是字样，邮票上端为“中华民国邮票”六字，其所在部位，与现行邮票没有多大差别。邮票下端，印着“航空邮票”四字，其大小约较中华民国邮政字样加大三分之一。三是票幅，要求与纪念邮票略同。

北京-济南间航线的开航，除了发行邮票，北京、济南、上海三地邮局还制作了通航纪念邮戳，当时的航空署还专门印制了“中华民国航空纪念明信片”，其画面为北京鸟瞰图，右上角为飞机，下端横印“空中瞰视北京天坛之景况”及“中华民国十年七月一日京沪航空线京济通航纪念品”字样。

值得一提的是，民国期间，东三省航空处为筹办北京至奉天（沈阳）航空邮运航线开航还违规擅行印制了一套京奉空中邮运开航纪念邮票。不过也因为直奉战争的原因，航线最终未能开办，所以此票也就未能正式发行，部分流落到民间。

新中国的第一套航空邮票

1949年中华人民共和国成立后，国内民用航空于1950年8月1日正式开航，并逐步建立了以北京为中心的国内航空网。1950年8月5日，全国各地邮局开始收寄国内航空邮件。为适应航空邮件寄发的需要，当时的邮电部于1951年5月1日发行了《航空邮票》（第一组）航空邮票。

这套航空邮票，全套 5 枚，没有背胶。图案颜色分别为洋红色、翠绿色、橙黄色、紫色、棕蓝色。图案的中心画面是一架凌空飞翔的民用航空飞机。这架民航飞机为“图-4”重型轰炸机，1944年～1947年间由苏联飞机设计师图波列夫主持设计，单翼四发动。

画面上，民航飞机正在飞过祖国首都北京的上空，图案左侧绘有北京天坛祈年殿，寓意以北京为中心的中国航空邮政网已经形成。设计者采用了夸张的艺术手法，缩小了天地之间的距离和广度，既突出了飞机凌空翱翔的雄姿，又衬托出了天坛祈年殿雄伟壮观的风貌，整体形象完整，立体感强。