四个世界冠军

张欣

现役F1车手中，汉密尔顿、维特尔、阿隆索和莱科宁四位车手都曾获得过世界冠军，而2017赛季，这四人的境遇却大不相同。

在11场比赛之后，F1车队、车手迎来了难得的两周夏休期。比赛已经过半，作为车手中最“成功”的四位世界冠军，都有怎样的表现？余下9站，维特尔和汉密尔顿，谁能为自己的职业生涯再添一冠？阿隆索能驾驶迈凯伦赛车刷出多好的成绩？争冠基本无望的莱科宁，又能否实现分站冠军“零”的突破？

四届世界冠军维特尔法拉利车队

在已经进行的11场比赛中，维特尔拿下了澳大利亚、巴林、摩纳哥和匈牙利四站的冠军，是获得分站冠军次数最多的车手，并且带着领先14个积分的优势进入夏休。

凭借着出色的策略和法拉利赛车的长距离表现，以及一点点运气成分，维特尔摘得了澳大利亚和巴林的两场胜利。但是，他的这个上半赛季，却充斥着各种争议和质疑。在摩纳哥，维特尔从队友莱科宁手中“抢”来了冠军，其中有没有“车队指令”的参与，答案或许只有当事人清楚；转战巴库，维特尔故意撞漢密尔顿，再次将自己推向了风口浪尖。虽然他已为这次失控，付出了“进站罚停十秒、超级驾照扣三分”的代价，并已公开道歉，但如此冲动的行为无疑成为了他上半赛季的最大“污点”；即使是匈牙利站，赛车遭遇转向问题的维特尔，也是靠着身后的队友莱科宁的保驾护航，才“艰难地”保住了分站冠军……

下半赛季，维特尔能否在保持领先优势的基础上，取得几场有说服力的胜利呢？

三届世界冠军汉密尔顿梅赛德斯车队

梅赛德斯w08依然是本赛季最快的F1赛车，尽管当家车手汉密尔顿目前在车手积分榜上屈居第二。

作为三届世界冠军，汉密尔顿在上半赛季最大的成就，莫过于超越偶像塞纳、以67个杆位成为F1历史上夺得杆位次数第二多的车手，甚至距离舒马赫所保持的杆位纪录也仅仅一步之遥。如无意外，下半赛季，汉密尔顿便会将这一纪录收归自己名下。

虽然在匈牙利，汉密尔顿被夺冠的维特尔再一次拉大了积分差距，但那一站，他才是亨格罗宁赛道上，得到掌声最多的车手。比赛中，汉密尔顿与车队及队友博塔斯达成“协议”

一超过身前排在第三的博塔斯，去追击领先的法拉利，如果最终无法完成超车，便会把位置归还。超过队友之后，汉密尔顿也确实快速追近了法拉利赛车，只是直到最后阶段，也无法在狭窄的亨格罗宁赛道上完成超越。

最后一圈，博塔斯落后汉密尔顿已达7秒多，而前者身后的维斯塔潘已追至1秒左右，此时选择“归还位置”显然不是万无一失的。然而，汉密尔顿还是“还”了，在终点线之前，他放慢车速“让”过了博塔斯。这次并不是很多人能做到的“让车”，确实配得上一个世界冠军应有的气度。夏休归来，汉密尔顿和梅赛德斯将以怎样的方式，来弥补这丢掉的3分，同时拿下车手和车队冠军？

两届世界冠军阿隆索迈凯伦车队

对于两届世界冠军阿隆索来说，在如今的迈凯伦，谈论分站领奖台都是奢侈的。毕竟，直到阿塞拜疆站，阿隆索才首次驾驶迈凯伦MCL32积分完赛……

夏休前的匈牙利站，想必对于迈凯伦和阿隆索都是特别的一一在亨格罗宁迎来自己36岁生日的阿隆索，第六完赛，刷新了他在本赛季的最好完赛成绩。虽然相比曾经的辉煌，这个“生日礼物”显得有点微不足道，但能驾驶这辆迈凯伦赛车拿到第六，也算是再一次证实了阿隆索的冠军级驾驶能力。更何况，这也许还是迈凯伦赛车重归正轨的信号呢？

下半赛季，没有争冠的压力、仍然宝刀未老的阿隆索，究竟能把迈凯伦车队的最好完赛名次锁定在哪个位置呢？

2007年世界冠军莱科宁法拉利车队

作为2007年的世界冠军，从摩纳哥被“偷”走冠军，到匈牙利做“保镖”，莱科宁在一次次错失分站冠军的同时，心酸地扮演着法拉利2号车手的角色。

而除此之外，上天也没有多眷顾这位曾经的世界冠军，以至于赛季还没过半之时，“冰人”就已经掉出了争冠行列，目前仅排在车手积分榜第五。同时，这也是法拉利为何在积分榜上落后梅赛德斯39分的重要原因。

总冠军就不谈了，莱科宁离他本赛季的第一个分站冠军还有多远？如果明年继续效力跃马，“冰人，还能找回争夺世界冠军的斗志吗？endprint