政权交接

朱光华

第七代车型连任13年后，全新一代劳斯莱斯幻影正式进入人们视线，它再次重新定义了顶级奢华。

2003年新年伊始，劳斯莱斯汽车被宝马集团收购后开始了复兴之路。现在，全新一代劳斯莱斯幻影正式接过了权杖。

统治的话题围绕着发动机开始。6.75升12汽缸的发动机得以保留，因为它直接关乎皇家气场。降低排量似乎是理性的选择，不过它却新增了两个涡轮增压器。最大功率从460马力升至570马力，900牛·米的最大扭矩从每分钟1700转即可释放。

若只用动力数据来描述一辆幻影，可能有些过于世俗。对于一辆宫廷级别的车型而言，气质的重要程度遠大于车身尺寸。充满张力的车身是幻影最具现代风格的证明，帕特农神庙式进气格栅的再创作是设计的重点。巨大的进气格栅比第七代幻影更高，“欢庆女神”的位置也随之高出半英寸，镀铬装饰顺着发动机盖一直环绕整个窗框。

全新架构采用全铝材质设计，除幻影外，还将应用于所有劳斯莱斯车型。它具备了高度延展性，能够满足未来不同车型的尺寸和重量要求，包括搭配不同动力系统、传动系统以及控制系统，从而支撑未来的长期产品规划。

全新铝架构比第七代幻影的刚性增强30%，而且更加轻盈，同时还能满足更为精美极致的外观需求。新车后风挡的倾斜角度更大，C柱向后的过渡也更加平滑。不仅内部空间再次提升，整个车尾的造型也更加柔和。

全铝构架还有高效吸音的功效。不仅如此，6毫米双涂层隔音材料在底板和构架隔板区域的双层合金材料还阻断了来自路面的噪音。该项技术首次应用于全新幻影上，隔层中另外填充的多重泡沫和隔音层进一步切断了噪声来源。同时，车顶、车门及行李厢的隔音层很好的提升了隔音效果并且降低了回音。22英寸的轮胎也为隔音做出了贡献，噪音降低了9分贝，整车时速100公里的噪音比上一代车型降低了10%。虽然减重是大趋势，但幻影为了追求打造“世界上最安静的汽车”，却为此额外增加了130公斤的重量。

全新的仪表功能更丰富，选材和工艺达到了前所未有的极致。指针式时钟也许是车内能听到的最大的声音，在其右侧创造了一块属于车主独享的艺术区域。它或许是一幅印象油画，或许是3D打印的艺术品，或许是陶瓷玫瑰，或许是抽象丝绸设计。在追寻艺术享受的同时，全新幻影的售价已经确认，肯定会高于前任41.8万欧元。endprint