全新面孔亮相国际赛场 回顾2017F1自由飞世界杯（蒙古站）比赛

高原

2017年7月12-18日，F1自由飞世界杯（蒙古站）比赛如期而至。由于本届赛事与第十三届全运会航空模型项目决赛的时间恰巧重合，原本预定参赛的国内高手无暇分身，因此我组建了一支完全由年轻人构成的中国队。回顾整个比赛过程，可谓意外不断、惊喜连连。

参加这次F1自由飞世界杯（蒙古站）比赛的中国队成员包括：来自新疆克拉玛依青少年活动中心的两位老师——卢洋、高旭昀，以及同样来自克拉玛依的15岁中学生李清华。我作为其中唯一参加过蒙古站比赛的老队员，兼任领队一职。4名运动员中，高旭昀参加了F1A项目，卢洋和李清华加入到F1B的竞争中，我则报名了F1C的比赛，也借此机会为即将在匈牙利举行的自由飞世锦赛热身。

因为连日高温少雨，所以蒙古赛场的条件是多年来最糟糕的一次——地上的草又稀又矮，一起风就尘土飞扬。好在组委会对赛程做了相应调整，比赛开始时间由以往的7点提前到6点，在大风还没刮起来前就能结束。

7月14日，比赛拉开帷幕，首先进行的是“亚洲杯”F1A和F1H项目。在起飞区，至少有4个号位服务于F1H，可见蒙古的牵引模型普及活动搞得非常好。参加F1H比赛的运动员大部分是孩子，有的看上去就是小学生，但他们比赛时都非常认真。而场地上所有的蒙古裁判、教练员、运动员，都会给F1H选手指点动作，并为他们加油鼓劲。一眼望去，F1H竞赛区更像一个科学大讲堂。这样的竞赛气氛不由得让人感叹。

因为蒙古、朝鲜、俄罗斯等队的参赛运动员都要在两周后赴匈牙利参加自由飞世锦赛，所以场上竞争格外激烈。尤其是朝鲜队，他们不仅克服困难研制了电子控时器，还研发了新式模型。该队的参赛机一改以往整体机翼在中段（翼尖处拆卸）的结构，使用了欧洲流行的双梯形机翼（LDA翼型）。这样使原本竞赛水平就很高的朝鲜队如虎添翼，其竞赛机无论是爬升高度还是滑翔性能都近乎完美，顺利挺进决赛。在次日早上5点举行的决赛中，他们击败了实力强劲的俄罗斯选手，夺得了F1A项目金牌。

初次登上国际赛场的高旭昀，凭借普通翼型的老式模型在预赛中稳扎稳打。不过他毕竟是第一次参加国际大赛，经验不足。9点过后，蒙古草原上烈日当头，刮起了阵风，预示着气流转换期到了。这是整场比赛中模型最难飞满分的一段时间：气流周期甚至只有短短的几十秒，稍纵即逝；即便脱钩时模型进入气流之中，也可能在滑翔一段后遭遇强下降气流，所以出手时间的选择非常考验人。高旭昀就遭遇了这种复杂的气流，最终该轮飞行距满分仅差几秒，遗憾无缘决赛。

7月15日，F1B、F1C、F1P同时开赛。由于这一天我队4人中有3人参赛，因此高旭昀和担任翻译的蒙古小伙子Anar需要在两个场地间来回奔走，协助观察回收模型。不料刚开赛就出现意外：不远处的草原因高温干旱起了火，虽然离场地很远，但是很多烟雾飘了过来。到早上7点，场地的能见度骤然下降。此时卢洋率先起飞，虽然他的模型爬升得很高，但烟雾使因裁判看不清模型，未能获得满分。小选手李清华则幸运一些，他的模型转到了能见度高的空域，顺利拿下满分；不过因看不清落点，未能成功回收主机，只能用备机完成比赛。在这样不利的天气条件下，我的F1C模型上安装的红色闪光灯发挥了作用，虽然有时裁判看不到模型，却能在烟雾中清晰辨认到一团闪烁的红霭。8点左右场上开始起风，烟雾虽被吹散了，但场上高达6米/秒的风速给模型飞行带来了不利影响。尽管天气条件欠佳，首次参加国际大赛的小将李清华仍一路过关斩将，获得了F1B青少年组冠军，大家由衷地为他高兴。

傍晚19点30分，成人组决赛开始。此刻草原已恢复了平静，几乎没有什么风，不过气温骤降，这样的气候条件对我的模型十分不利。因为蒙古赛场海拔约1 500米，空气密度小、含氧量低，使得我的模型发动机转速降低——在国内竞赛中可达到29 700转/分左右，但当时刚刚超过28 000转/分，而俄罗斯队的模型发动机依然保持在30 000转/分左右。经过顽强拼搏，我斩获了F1C项目的铜牌。回到驻地后才发现，当天6轮飞行，为回收模型我走了将近16千米！但容不得从疲惫中缓过来，翌日第二站比赛又开始了。

7月16日是整个赛程中最艰难的一天。当天F1A、F1B、F1C三项同时开赛，中国队全员参加，这意味着所有人必须独立完成比赛并回收模型。而从到达场地开始，一个个意外接踵而至。

前一天还是南面草原起火，当天却已经蔓延到场地的东、北、南3个方向，不但赛场空域有烟、能见度低，而且所有人都能闻到草木烧焦的味道。第一轮比赛准时开始，不少运动员遭遇了因裁判员看不见模型而未获满分的情况。所以两轮过后，比赛暂停两个小时，直到赛场起风、烟雾逐渐消散。

第三轮飞行之后，组委会临时通知：为确保比赛顺利完成，第四轮飞行满分调整为留空时间4分钟、第五轮调整为5分钟，而这段时间正是蒙古草原的气流转换期，模型很難飞满。

关键的第四轮开始了，我与两名俄罗斯运动员在同一号位。一名俄罗斯队员选择第一个起飞，不料模型出手不久即遇到了下降气流，留空时间只有3分40秒。见此状况，另一名俄罗斯运动员变得异常谨慎，一边仔细观察空中其他队模型的滑翔姿态，一边读取气流仪上显示的数据，20分钟都没出手。而我在一旁等待时，察觉到草原上的风突然停了，可俄罗斯选手依然没有启动模型的意思。于是我用英语询问他是否打算放飞模型，他表示听不懂。我想起不少蒙古人会说俄语，便立刻找到相邻号位的蒙古队运动员，请他们帮我问。征得俄罗斯选手的同意后，我在十几秒内顺利将模型掷出。虽然模型的爬升轨迹不错，但是场地气流一般，它改平后就摇摇晃晃地向下风区飞去。就在这时，戏剧性的一幕出现了：场上强劲的风将热气流送向了下风区，只见我的模型忽然右转90°，“踩”着气流扶摇直上，并顶风笔直地向上风区飞去。在场的蒙古和俄罗斯运动员都非常不解，走过来跟我说，自由飞比赛不能使用遥控模型，我听了哈哈大笑。正是靠着这架“遥控自由飞”，我夺得了第二站比赛的胜利。

在晚上的颁奖仪式上，我才知道这站比赛是以一个去世的蒙古航模爱好者命名的，赛场上很多蒙古队运动员都是他的学生。为了纪念这位对蒙古航空模型普及和发展做出贡献的老前辈，蒙古航空运动协会特意向国际航联申请增加了这站比赛。也因为此，颁奖时他的家人作为嘉宾悉数到场，全体运动员还为他点燃了108盏长明灯。

颁奖仪式结束后，蒙古航协的负责人特意告诉我，2018年蒙古将承办自由飞亚锦赛，期盼中国队能够参加。他还说在视频网站上看到了我组织的首届自由飞联盟飞行大会，非常希望能将比赛地点转移到蒙古草原来，借此机会增加与中国自由飞爱好者的交流和学习。

作为首届自由飞联盟飞行大会的组织者，得到国外同行的大力肯定，我心里别提有多开心了。从2012年首次参加蒙古站比赛，到越来越多的中国F1自由飞选手为圈里人熟知，再到蒙古航协负责人力邀我到国外办赛，是不是值得骄傲？endprint