宝马M嘉年华

荒野

“大哉乾乎，刚健中正，纯粹精也。”语出《易·乾）

这几天脑子里“纯粹”这个词儿一直翻腾，挥之不去。可能是从上海F1国际赛车场宝马M嘉年华回来还没清醒，接着见识到百年一遇的日全食跨越美国，数以百万计的民众为之疯狂，万人空巷，简直就是人人都爱日全食。随后台风“天鸽”带着十号风球掠境香港，恣意肆虐……这一连串让人目不暇接的奇观异象，一口气砸过来，震撼之余，心生敬畏。

“虔诚的目光

只追逐太阳

跃动闪亮的光辉

用执拗的名字

诉说坚持

一生只要这纯粹”

……

纯粹是极致

《速度与激情》里面有一句台词：Couldnt slow down sowe had to crash it（绝不放慢速度，宁愿粉身碎骨）。讲真，当我开着M4在上海F1赛道直线加速到230km/h的时候（记录是305km/h），我怂了，借口千千万，但没有遗憾，怂得很到位，犹如独酌而醉。

之前在北京蜗行的街头开M3的时候，留给我仅剩的愉悦只是宝马的标和发动机的呜咽。谈不上什么澎湃精准的操控性能，强悍的过弯能力，无可匹敌的急速力量。只能说那时候我爬过的山，还有早高峰……

当M冲上赛道的时候，先前那种待字闺中的幽怨，一扫而光。那种淋漓尽致的“快”，应该也就是苏东坡《百步洪》里的景象吧，“有如兔走鹰隼落，骏马下注千丈坡。断弦离柱箭脱手，飞电过隙珠翻荷”，这时候感慨最纯粹的驾驶乐趣也不过如此吧（初上赛道的人就是这么容易满足）。

激动之余，对于宝马M的家族史还是猎奇了一下。概括来说，对于速度的极致追求，是深深烙在宝马M骨子里的。诞生于赛道，经过45年的锻打锤炼，宝马M以无数次的胜利在重大国际汽车赛事中缔造了不可复制的赛道传奇。

1972年推出的宝马3.0 CSL称霸世界房车赛十年之久。1978年，传奇的宝马M1问世，被评为“速度最快的汽车”。1984年，宝马M6的鼻祖车型宝马635 CS萌夺DTM德国房车大师赛第一个赛季的年度车手总冠军。

宝马M3和宝马M4则是DTM历史中最成功的车型：至今已助力宝马赛车运动部强势斩获5届年度车手总冠军和65个分站冠军，227次登上领奖台。

我个人觉得M3和M4绕桩体验环节应该取消，因为它让M3和M4太憋屈了，尽管短程提速，过弯的操控及刹车都来得随心所欲，在上海F1国际赛车场的赛道上，M3和M4才算是如鱼得水。这两辆车我分别开了20分钟，就纯动力而言，相对于M4，M3在180-200km/h左右，需要换口气才能再次进发。M4则更高了一个境界，速度提升至230km/h，仍有余力再提速。

宝马M纯正的赛道血统，对高性能表现的极致追求，源于M在创新领域不断地努力。资料显示，在车身减重方面，M将增强型碳纤维（CFRP）材料应用于车顶、传动轴和发动机舱减震支柱等部位，再加上铝制悬挂部件、前侧板、发动机罩和底盘部件等一系列减重措施，实现了车辆操控灵活性与燃油经济性的最优化。

值得一提的是，宝马M从上世纪60年代就开始在纽博格林测试车辆，1991年成立宝马M专属测试中心。每款M车型都要在纽博格林测试中心经历2年半的测试，以及每年16-20周的赛道循环测试的严苛调校之后才能进入量产。要通过纽博格林赛道的严苛测试，车辆必须具备超高的性能。

纯粹是劲擎尽兴

清楚地记得在M漂移环节，试驾教练吐的一个梗，他说大家都爷们儿点，想象油门是你前女友的脸…一真的是笑cry了，我在想他一定要感谢他前女友，成就他这一生不羁放纵爱漂移的事业。

你如果爱他，就请他坐在你的副驾，他会看到你淋漓尽致的表达；

你如果恨他，也请他坐在你的副驾，你会感受到他是多么的挣扎；

这是我坐在了宝马M4的副驾驶位，被各种80km/h以上的速度连续过弯时的切身感受。每每想到那一幕，胃里都会条件反射性的翻动一会儿。所以我至今仍觉得，M是一个人的狂欢，只有你驾驭它的时候，才能极尽癫狂。

一辆崭新宝马M2双门轿跑，对于一股漂移界“清流”的我来说，第一圈我就差点撞锥简上，漂移180度，索性加油冲到没有锥筒区域，再漂个270度。居然，居然，M2被我漂熄了火……也是没谁了（用教练的话说，我是得多恨前女友啊），不过，漂过的人，才知道有多爽。再不漂，你就真的老了……

当天让中国的M粉们第一次达到高潮就是传统而盛大的M赛道巡游。超过百名宝马M车主驾驶自己的爱车齐聚赛道，用躁动的轰鸣声和光辉交织的天使眼燃“擎”上海F1赛道，为数千名M粉丝带来一场专属于他们的年度赛道狂欢。

作为车主和车迷能把自己的爱车开上F1的赛道，这个G点真不是所有车主都能有的，拿出去吹嘘也能炫耀上一阵子了。

除了我最喜欢的赛道环节，在M嘉年华现场还设置了很多文化体验环节，让车迷们进一步感受到了M多维度的魅力。

M水上乐园和M动感冲浪为车迷朋友在激情夏日带来酷爽体验。M经典展车、M改装车展示、M博物馆等区域让现场参与者体会到M带来的历史荣耀感和专属豪华感。此外，小朋友们也在专属的儿童赛道区体验了一把赛车驾驶童趣。

随着夜幕降临，宝马M嘉年华狂欢夜迎来了当天活动的第二个高潮，在全场数千名粉丝一同为M Club 8周年庆生之际，新宝马M3、新宝马M4车迷限量版车型亮相。

从数据上看，宝马M嘉年华首次在中国开启，与M在中国的业务表现尤为突出不无关系，2016年中国市场销量增长56%，2017年前7个月，宝马M销量劲增近93%。宝马M嘉年华是宝马M在中国市场品牌战略升级的体现，也是宝马通过不断创新的客户体验方式，来贴合中国的消费者，坚持打造M粉丝文化，引领中国汽车文化的发展。

纯粹是信仰

前段时间看到苏里先生发朋友圈一个感悟分享，关于信仰，词太大，分量又过重。文中有很多摄影师通过光影诠释了他们对信仰的认识。就像一千个观众眼中有一千个哈姆雷特，每个人都会有自己的坚持。

苏里说：“信仰，是让人安静，让人有方向，有依靠。”

刘辰说：“信仰，对我来说，既模糊又真实，我想用三个抽象概念去诠释它，时间，道路和光。一场没有约定的等待，一条没有尽头的道路，一道照亮人间的光线。”

活得纯粹，也是一种信仰，我以为。

每一个活动，亲身体验，远比文字来得精彩。关于宝马M，我以为它代表纯粹的汽车运动信仰，非凡的专业驾驶乐趣，让每一次驾驭都震撼淋漓。M值得你对极致的每一个期待，越是期待已久，“悦”是如期而至。

让我们在这场“纯粹”里来一場宿醉，再举杯。（老铁，走心了）endprint