2017年F3C世锦赛参赛有感

2017年7月，两年一届的FAI F3C/N世界锦标赛在美丽宁静的波兰小镇弗沃茨瓦韦克举行。中国F3C国家队一行11人由国家体育总局航管中心宋鹏带队，李丹任主教练，队员包括陈昊阳、安天石、徐文斌和李俊杰。

恰逢习主席刚刚结束德国汉堡G20峰会之行，从下飞机伊始，我们就深深感受到世界、特别是欧洲对中国发展的瞩目，大家也因此备受鼓舞。抵达波兰首都华沙后，全队驱车沿着静静的维斯瓦河一路驶向西北方向，很快就到达了赛场。因为这次比赛，弗沃茨瓦韦克小镇迎来了世界各地的模型直升机爱好者。见到很多熟悉的面孔，一下勾起了我对往昔的回忆。大家亲切交流，拉近了彼此的距离。

顾不上寒暄，全队立即投入到紧张的备战中：检查装备、安装调试模型、寻找练习场地、熟悉赛场，所有的赛前准备工作都在有条不紊地进行。而抵达赛场后的第一次队内会议上，领队宋鹏传达了航管中心对国家队的总体要求，并着重强调了团队合作精神。

在练习场上，我们见到了世界各地的选手。印象最深的要数中国台北队65岁的吴贵振先生了，他是本届世锦赛参赛选手中年纪最大的一位。克服视力的影响、怀揣对F3C运动的挚爱，老先生万里奔波来到赛场，这份执着与热情深深感染了我们这些后辈。

我们还偶遇了上届世锦赛青少年组冠军、奥地利国家队的托马斯（Thomas Rettenbacher）。他的参赛机是本届世锦赛上唯一一架有副翼旋翼头的模型。而其余选手都用上了无副翼系统。但即便操纵有副翼模型，他在静态动作的把控精准度上一点不低，整体节奏感也非常好；在上空动作中，他的模型飞行速度虽然不快，动作图形做得不大，但非常规矩，图形对称性、进入改出高度、上升和下降速度的均匀度控制得都很好。特别是动作的直线段和曲线段的分界点清晰明了，整体节奏感很强。这种典型的欧洲风格令人赞叹不已，对比之下我们深感自己的差距与不足。

比赛过程

按照比赛规则，每位参赛选手都有机会适应比赛场地，可进行一个起落的练习（官方练习）。如果未遵守要求在主场地飞行，则会被取消比赛资格。中国队于7月21日上午顺利完成了官方练习。

赛前还有一个重要环节，即模型审核。F3C项目的审核要求是：模型总重量不得超过6.5kg（不包含燃料，但包含动力电池）、主旋翼面积不超过250dm?、动力电池电压不超过51V。赛前大家对自己的设备都已做过严格审核，此环节队员们顺利通过，都拿到了验机合格标贴。

一切就绪后，7月22日下午迎来了一场欢乐的开幕式，蓝天、白云、草地与各队鲜艳的旗帜交相辉映。现场不断有其他国家地区的选手向我们挥手致意，在高高飘扬的五星红旗之下，我们倍感自豪。

为了尽量平衡气候因素对选手成绩的影响，每天的比赛被分为8：00-10：00、10：00-12：00、13：30-15：30和15：30-17：30共4个时段，选手也被随机分为4组。预赛期间，每位选手都要在上述4个不同的时段完成一轮飞行。因此，要想在比赛中取得好成绩，就要把光线的差异、风向风力的不同、地形气流的影响等都考虑在内，并在日常的训练中有意识地去检验自己在不同气象条件下对模型的把控能力。这种多场次的赛制，保持稳定的发挥显得尤为重要。只有尽量做到在每一轮中都不失误，才能保证最终拿到较为理想的成绩。

7月23日预赛第一天，天公不作美，清晨开始就淅淅沥沥飘起了小雨。通常第一轮比赛，选手们难免都会有点紧张。好在中国队整体发挥正常，没有出现重大失误，但得分并不令人满意。

赛后经过分析，对大家触动最大的是评分侧重点的差异。近两年来，队员们多是经历国内比赛，脑海中固化了国内的评分标准和规则。但出国后发现，国内的标准和要求与国际评判存在很大差异。通过对第一轮飞行的对比观察和数据整理，李丹教练和队员们一起分析了问题所在。首先，国内裁判员评分更偏重单个动作的规范程度，即选手单项技术的能力；而国际裁判则更重视整套动作的整体表现能力，要求每个动作的大小和节奏都一致，包括静态和动态动作的节奏一致。其次，对于动作图形基本结构中各组成部分的表现，国际裁判的要求极为严格，如果基本动作要求不达标，肯定得不到高分。譬如静态动作花瓣和酒杯，我们原先比较注重图形的饱满度，因此练习时往往有针对性地把一些特定位置的曲线飞成一小段直線段。但从这次世锦赛的评分标准中发现，曲线表现不允许有直线段。由此可见，我们原先的一些认识和习惯与国际上存在明显偏差。另外，对于上空动作，国际裁判更注重航线速度的均匀度、进入改出高度的一致性、航线纵深距离以及动作图形的对称性等，如果图形做得过远、过大，仍然会被扣分。总的来说，国际裁判较关注整体动作图形的舒展与优美、衔接及艺术表现力。

经过全队的分析讨论和李丹教练的总结，大家统一了思想认识，对动作的表现形式有了新思路，都感觉国际裁判在规则的理解和执行方面更加公平、公正，也更能体现出F3C运动的精髓所在。

与其他竞技类体育项目不同，F3C每个动作都无法用时间、距离等给出精确的数值，而且也不像跳水等评分类项目那样，裁判位置很近，观察动作更方便。F3C模型的运动轨迹需要在一个很大的空间和角度范围内完成，仅靠目视观察识别动作的精准度，难免会产生偏差，加之个人因素的影响，每个人的评分就会出现较大差异，而舒展的整体动作和优美的表现力则更适合这种大空间环境。其实，即使对F3C不了解的人，通过整体动作的表现，也能大致分辨出选手水平的高低。就像现场的观众那样，虽然不一定了解飞行技术的关键点，但对整个飞行动作的艺术表现力都会有自己的评判标准。而让普通人也能感受到F3C运动之美，更利于这项运动的普及和发展。

作为国家队主教练，李丹果断抛弃了原先的固有思想，其胆识和魄力令大家佩服。在他的影响下，队员们纷纷放下思想包袱，重新调整状态。大家先纠正了技术动作要点，然后一起思考制定后续比赛的应对策略。预赛中，我们最大的收获就是找回了自我和自信，对F3C飞行的表现形式有了更深的理解，对裁判的评分也不再纠结。虽然留给大家调整状态的时间很短，但每个人在预赛中的成绩一轮比一轮好，裁判也不禁对我们竖起了大拇指。特别是最后一轮预赛，有一位欧洲裁判给我的动作打出了9分！虽然这个最高分在计算成绩时会被舍去，但能获得认可我还是颇受鼓舞。endprint

此外，李丹教练还要求大家以一种包容和学习的精神去理解比赛的各个要点和技术要求。在比赛间隙，他会鼓励我们与裁判员及其他国家选手沟通，学习积累经验。李丹教练一直提醒大家，不要纠结和过度关注评分结果，中国F3C运动目前还处于起步阶段，不要把国内的一些固有习惯和意识带到国际赛场，而要打开自我，从零开始，通过比赛发现问题、解决问题。参加比赛就是学习的过程，一定要珍惜机会，多学习、多交流，把国际比赛的经验和体会带回国内。只有自身的问题越来越少，我们与世界的距离才会越来越近，成绩自然就会越来越好。

值得一提的是，我们在交流中还获得了强援支持。我以前的学生王铂霖听说我们在波兰参加世锦赛，专程从德国赶到赛场，担任我们沟通的“桥梁”。年轻一代主动分享和学习的意识，的确比我们高出不少。在他的帮助下，我们与瑞士队建立了深厚友谊。他们毫无保留地把自己的经验与我们分享，全队都受益匪浅。通过这些深入的交流学习，使大家拥有了全新的视野，能够打开思路，从更新、更高的角度理解F3C这项运动。

除了学习技术和经验以外，队员们还被各国选手的精神深深打动。日本队的精益求精大家早已有所耳闻，而他们在比赛中无论遇到什么阻力困难，都能心平气和、心无旁骛地飞出自己的风格，诠释了坚持、自信的强队气质，这也是他们雄霸F3C赛场多年的重要原因。法国队和瑞士队等老牌欧洲劲旅，则依靠传承、合作、开放的精神，形成了人才辈出、后继有人的良好局面，几乎每届世锦赛领奖台上都能见到他们的身影。这些，都值得我们好好学习。

此次中国队也派出了两位年轻的选手，让人看到了中国F3C项目后继有人的良好势头。特别是小将安天石，勇夺青少年组个人第三名，多年的坚持和付出终得回报。在他的成长路上，教练杨培良和其父亲倾注了大量心血和期望。正是平日里高强度的训练和艰苦的努力，才使五星红旗再次飘扬在F3C世锦赛赛场上。

另一位小选手陈昊阳年仅13岁，凭着身上那股“初生牛犊不怕虎”的劲儿，让他在只有短短3年F3C飞行经历的情况下，就代表中国队参加F3C世锦赛。他的精彩亮相赢得了赛场内外的广泛关注。而这一切，同样离不开艰苦的训练和汗水的付出。在F3C前国手孙毅无私的帮助和家人的全力支持下，陈昊阳顺利完成了自己的首次世锦赛之旅。

另一位国家队选手徐文斌是首次代表中国出战F3C世锦赛。他现在在前国手张颂华的航拍公司，平时工作很忙，但为了自己喜爱的这项运动，再忙也会想办法挤出时间投入训练。这次比赛，徐文斌的进步非常大。为梦想坚持不懈，终会有圆梦的一天。

一点感悟

这是我入选国家队后参加的第二次F3C世锦赛，无论是阅历的增长还是经验的积累，都让我对这项运动有了越来越深的感受。

F3C是一项讲求团队合作的项目。虽然赛场上体现的是单一选手的成绩，但背后必须有一个良好的氛围和环境，让选手们充分交流、合作、分享。从某种意义上讲，选手基本功训练是否扎实，能反映出一支团队协作能力的高低。

从飞行风格来说，日本队偏刚硬一些，动作精准、扎实有力。我们平时因为与日本F3C选手交流较多，也经常学习日本高手的飞行视频，因此风格上更接近他们。而欧洲选手的飞行风格普遍偏柔美，模型的航线速度略慢，动作图形做得也不大，但飞行速度很均匀，用欧洲裁判的比喻，就像“诠释芭蕾的艺术”。

但无论哪种飞行风格，对图形精准度的要求却始终被放在第一位！比赛中我发现，如果对静态点位、航线高度、图形对称、速度均匀等F3C最基本的评分要点做得不好，得分会低很多。当然，对于中国选手，更应该在深层次理解F3C这项运动，而不是简单关注动作和评分，这样才能在自行练习中不断体会和发现问题。有目的和感受的练习，才是有效的飞行！F3C是运动与艺术结合的项目，更应该关注感受而不仅僅是机械地练习，否则会无意间养成不好的飞行习惯。如今的比赛，不仅是简单的对技术精度的把控，更多体现着技术背后强大的文化背景和整体实力。

随着技术不断发展，一些新的工具和训练方法也被引入这项运动。如瑞士队，他们目前更多地运用计算机模拟和数据分析来指导训练，获得本次世锦赛冠军的Ennio，每年训练量只有五六百个起落。可见，仅依靠简单刻苦的训练模式，已无法满足当前F3C的发展要求。此外，很多固有的思想、模式和方法，也需重新评估。

在F3C项目上，中国一直与国际先进水平有着较大差距。但近年来经济的迅速发展为国人提供了越来越深厚的社会和经济基础，使更多的人有机会参与到航空模型这项运动中来，F3C项目也受到更多的关注。如今，不仅有很多奋斗多年的老师和选手，还有一些新生力量纷纷加入F3C这个项目，大家都在为之不懈努力。而要想缩小与世界强队的巨大差距，除了自身的努力，还要积极融入世界，与强队交流，要有走出去的勇气和信心。随着新生代选手的加入，与国外同行交流的语言障碍已经不是大问题，如何扩展视野、建立更广阔的平台，才是下一步中国F3C运动面临的挑战。

虽然我们目前还只能仰望世界最高水平，但众多朋友的努力和对这项运动的痴情，给了我们坚持下去的动力。中国队近年来的进步有目共睹，也赢得了世界上越来越多人的关注与尊重。未来，随着中国国力的进一步增强以及国内外开放、交流的日益扩大深入，相信中国选手终有一天会站上世界最高领奖台。

有关比赛中反映的新技术、新趋势等更多深度分析，我将另外撰文进行解读，请大家继续关注《航空模型》。另外，关心F3C运动的朋友，还可关注本人开设的微信公众号“F3C飞友之家”（ID：CHNF3C）。endprint