自主创新这条路我们走对了

张芝泉

(天津赛象科技股份有限公司，天津 300384)

作为天津赛象科技股份有限公司的创始人，首先要感谢在我们公司发展过程中，一路上对我和我们公司爱护和帮助的各级领导、国内的轮胎企业，是他们成就了赛象公司今天的成绩，是他们使我在创新的道路上充满自信，在遇到困惑时及时给予了我战胜困难的勇气和继续前进的力量。

天津赛象科技股份有限公司在子午线轮胎制造装备行业中，始终瞄准世界轮胎机械发展的趋势，坚持自主创新，从企业一无所有开始起步至今，得益于国家产业政策的扶持引导，得益于国内轮胎企业的发展，得益于国内轮胎企业的支持、理解和帮助，更得益于企业自身以市场为导向所形成的企业技术创新体系。

1 自主创新使梦想变为现实

我对子午线轮胎及其生产制造装备的理解和认识源于20世纪80年代，中国子午线轮胎工业开始起步之时。当时，我有幸代表天津子午线轮胎工程指挥部，参与中国第一条二手乘用子午线轮胎生产线的引进工作。那时的场景直到今日回想起来还历历在目。限于国力的原因，我们当时花掉的是国家大笔宝贵的外汇，购进的仅仅是一家已经倒闭的、且已使用破旧的子午线轮胎制造企业的二手设备。谈判时，外方傲慢的态度及不屑一顾的神气，都深深刺痛着我们中方的工程技术人员。在英国爱尔兰邓禄普工厂为期7个月的监督拆卸二手设备过程中，别说见到他们的总经理，就是想见到他们的相关技术人员，进行一下技术讨论都很困难。但是，不管多么艰难、克服多大的困难，我们终于把这些二手轮胎设备平安的运抵了天津，通过适当的填平补齐，终于生产出了子午线轿车轮胎。1989年9月，我已经超过退休年龄2年，终于得到上级批准光荣退休。正当大家都认为我肯定接受当地一家乡镇企业高薪聘请时，我却毅然决然选择了更具有挑战性的创业之路，圆我在国有企业未能完成的一个心愿和我心中的一个梦：设计制造出中国人自己的子午线轮胎机械，用我们中国人自己制造的子午线轮胎机械生产制造出中国的子午线轮胎。于是，我创立了天津市橡塑机械厂（现天津赛象科技股份有限公司的前身），围绕着中国轮胎机械的研发开始走上了自主创新的路程。

创业之初，公司由于受到资金、技术、以及市场信任等方面的制约，必须选择既能满足目前轮胎制造企业急需但占用资金又不太大，与国外同类产品差价较大的装备入手。

经过反复调查研究，最终选择了“多工位轮胎钢丝圈联动生产线”。该设备在轮胎制造过程中虽然是一种小装备，但却是轮胎制造过程中专门制造轮胎钢丝圈较为关键的制造装备，进口同样一条线的价格约为30多万美元。而当时国内多数轮胎制造企业一直采用的是用硫酸清洗钢丝，使钢丝易于包上橡胶的传统制造工艺生产轮胎钢丝圈。该设备占地面积大，且造成工厂车间严重的环境污染，并且在钢丝接头、储存和缠绕过程中经常产生乱丝，造成大量的钢丝浪费，每个钢丝圈生产车间都有一大块地是用于储存废弃的钢丝。而我们公司选定的是利用世界上先进国家普遍采用的对钢丝自动清理油污、电加热跟踪的工艺方式，钢丝包胶效果非常好，储存机构采用了牵引缓冲储存方式，保证了每根钢丝在运动储存过程中张力的均匀性，自动缠绕装置上的自动裁断和自动接头使钢丝圈质量和生产效率有了很大的提高，更重要的是解决了轮胎厂长期使用硫酸清洗的污染及钢丝浪费问题。在我们完成了创新设计后，加上大大低于进口设备的价格，得到了轮胎制造厂的普遍认可，仅仅是节省钢丝浪费一项所降低的成本，1年就可以添置1～2条这种钢丝圈生产线，更别说使用硫酸污染所带来的环境损失。由于特别符合当时环保部门要求，各地环保部门还相继拨出资金，鼓励支持轮胎企业淘汰硫酸清洗钢丝的工艺设备。

公司在1989～1994年5年期间，共销售出“多工位轮胎钢丝圈联动生产线”103条，覆盖了国内整个轮胎机械市场。截止目前我们共销售出了156条生产线。在此期间，国外进口商在国内轮胎企业中仅销售了不到10条同类生产线。该生产线的开发成功，为我们企业发展奠定了基础，赢得了轮胎制造企业的信任，打入轮胎制造企业的市场，站稳了脚跟，并以此为契机，为今后公司扩大轮胎装备的品种，使其延伸到轮胎制造的各个工艺领域，从而进入国内大型轮胎制造企业，与他们建立起战略合作伙伴关系，打下了良好的基础。

2 满足客户需求，迅速进入轮胎制造核心企业

公司在“多工位轮胎钢丝圈联动生产线”获得成功后，知名度迅速提高，一些中型轮胎企业纷纷找上门来，要求为他们开发他们发展急需、引进又嫌贵的轮胎制造关键装备。为此，公司迅速将自身定位在满足中型轮胎制造客户扩产配套的基础上，积极摸索设计制造经验，不断向国有大型轮胎制造企业渗透，力争在尽短的时间内打入技术力量强、资金实力雄厚的大型轮胎制造企业，进一步扩大公司知名度，赢得新一轮快速发展的机遇。

1992年，贵州轮胎厂要发展，但又缺乏引进设备资金。考察了许多国内轮胎制造设备企业后，最终选择了我们公司为其研制子午线轮胎生产急需进口的“六角型钢丝圈生产线”和“轮胎胎面冷却联动生产线”。据当时的企业负责人讲：“我们的选择在当时就是具有赌的味道，你们如果开发失败，我们也就会面临被罢官接受审查的风险，因为我们的企业输不起”。在压力和风险面前，我们选择的是要为轮胎企业负责，更要为中国制造轮胎机械的企业争口气。做人要讲诚信，做企业要敢于承担风险和压力，要讲信誉。我们克服了消化吸收过程中所遇到的困难，在消化吸收进口设备的同时，进行了再创新设计，只用了8个月，高速度完成了整机的联动调试，填补了国内空白。截止目前，我们共完成了88条胎面复合挤出联动生产线的销售、84条六角型钢丝圈的生产。为国家节省了大量的外汇，为轮胎企业节省了大量的设备投资。

公司最终锁定产品销售的目标是中国轮胎制造业的领头羊——上海轮胎橡胶集团公司。在当时，上海轮胎橡胶集团公司无论是在轮胎制造的产量、质量、技术、品牌，以及国内外知名度等各方面均为国内第一，是中国轮胎业界公认的领头羊。而当时上海轮胎所有制造装备均是从国外引进，甚至车间使用的扫地车也是进口。据当时企业负责人讲，他们不是不支持国产化和国内轮胎装备业的发展。而是在当时的计划经济体制下，一些国有轮胎装备制造企业，不能切合实际地满足上海轮胎企业实际生产需要，来进行轮胎机械的设计和制造，生产出的装备不能满足实际的生产需求。而且，对轮胎企业提出的建议和要求，不能及时虚心接受和采纳修改，造成轮胎企业信心丧失。我们公司认为，如能进入上海轮胎橡胶集团公司，就意味公司的产品就会被国内市场认可，将会成功进入国内轮胎机械制造先进行列。

机会出现在1994年8月。上海轮胎橡胶集团公司的双钱轮胎公司从德国进口的一台大型挤出机的螺杆出现磨损。当时，预计仅能再维持4个月左右，一旦损坏将会造成全公司停产。所以，上海方面急需迅速从德国原厂家订购一条螺杆，得到对方答复价格昂贵不说，最快交货期要7个月，而上海轮胎公司已经等不到7个月了，一旦造成停产将会给企业造成巨大的经济损失。我们得到消息后，马上与上海沟通，主动请缨表示愿意承担此项任务，并保证3个月交货。在上海轮胎公司领导们半信半疑而又无奈的情况下，抱着试试看的想法，终于决定将此项攻关任务交给了我们公司，这也是他们第一次将此类设备关键备件的订购，转向了国内轮胎装备制造企业。在加工制造期间，当时在上海轮胎公司就任的总经理先后三次飞到天津，第一次是亲自进行技术交底和企业考察以及技术方案的确定，后两次就是催交货的进度。由于上海轮胎工厂出现了螺杆磨损加剧现象，公司出现严重减产，已经不能维持3个月了。为此，希望我们想尽一切办法和可能提前交货。我们十分珍惜难得的显示技术水平与合作诚意的机会，精心设计认真制造，加班加点一起努力，仅仅用了42天完提前成了任务。那天晚上8点，当我们把螺杆用专车运抵上海轮胎公司时，发现当时的德国进口设备已经停产不能使用了。上海公司领导和员工都在焦急的等待我们设计制造的螺杆进厂，而又担心如果装上后，不能使用怎么办？我们在大家期盼的目光注视下，仅用了1 h迅速将设备装好，调试后在晚上22点正式启动一次成功，22点后全厂生产全面恢复了正常，首次销售进入上海轮胎公司获得了成功。

基于此次合作的成功，我们充分得到上海轮胎公司的信任，截止今日，上海轮胎公司所使用的各种规格的单挤出机和双复合挤出机始终是从我们公司购买。我们已经为全国轮胎制造企业提供了近30台套的双复合和三复合挤出机组。

1996年，上海轮胎集团公司决定与我公司合作生产制造载重子午线轮胎二次法成型机组。当合同签订后，我们公司上下都无比的自豪和激动，认为上海轮胎公司这么信任我们，把当时最先进、自动化程度最高、难度最大的设备开发任务，交给我们这样一个在当时既小而又是一个民营的企业，是对我们最大的信任。经过公司技术人员的共同努力，终于完成了初步设计。正当我们拿着成箱的图纸到上海进行确认和交流时，上海轮胎公司已经更换了领导，而现任领导改变了主意，要将二次法成型机改为一次法成型机。但是基于双方合同已签，而看到我们已为此项目投入了几十万元资金和几十位工程师花费了半年的时间所完成的图纸，上海轮胎厂负责人欲言又止不好开口。我看出了对方的心思，当即毅然决定废掉已经完成的图纸，以满足轮胎厂实际需求为目标，重新开始设计两鼓式全钢载重子午线轮胎一次法成型机。经过双方的共同努力，仅用了8个月就完成了样机的试制，并顺利通过了上海轮胎公司的验收。

与此同时，我们得到了国内公认的轮胎行业后起之秀——山东三角轮胎集团公司领导层的认可，逐步打开了三角轮胎集团公司轮胎装备的市场。从胶片冷却机组、斜交胎成型机、轮胎成品检测生产线、复合挤出机及其联动生产线、钢丝圈生产线、轿车/轻卡子午线轮胎成型机、动平衡试验机、内衬层生产线、各种裁断机、全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机等，直到目前为其量身定做成套的全钢工程子午线轮胎制造装备。

上海轮胎公司、山东三角轮胎集团公司目前所用的成型机无论两鼓还是三鼓、无论制造全钢载重轮胎、工业胎、轻卡胎、还是全钢工程胎，均是采用我公司为其量身定做的一次法成型机。到现在我们已生产了88台两鼓式一次法成型机、112台三鼓式一次法成型机、28台全钢工程子午线轮胎一次法成型机，我从内心感谢上海轮胎公司、山东三角轮胎集团公司领导们对市场预期、技术发展的判断力和敏锐的洞察力，要是没有他们当初果断的决策，就没有我们天津赛象公司今天的发展。

目前，上海轮胎公司、山东三角轮胎集团公司无论是在公司的扩产，还是公司新产品的开发，均由原先的绝大部分采购进口的轮胎制造装备，到目前使用的关键轮胎制造装备70%以上是直接采购我们公司的产品。同时，也为国内其他轮胎制造企业起到了良好的示范宣传作用，为我们公司的快速发展、进入其他轮胎制造企业搭建了难得的平台。

3 引起国际著名轮胎制造企业关注，建立起长期合作关系

目前， 美国、日本、法国、意大利、英国等轮胎制造企业的年销售量占全球轮胎销售份额的近60%。一定意义上，一个轮胎装备制造企业的产品不进入上述轮胎制造企业，并被上述轮胎制造业巨头认可，你的产品只能停留在世界二流轮胎机械装备制造水平上，企业知名度和品牌战略都无从谈起。为此，我们公司制定了进入世界顶级轮胎制造企业的销售计划。首先，锁定上述轮胎公司在中国的轮胎制造子公司，瞄准一些非关键，而又被一些欧洲主流设备制造商忽视的小型轮胎制造设备作为切入点。而作为全世界的轮胎制造巨头公司，为了提高其产品的竞争力，降低轮胎制造成本，也在不断的扩大寻求与中国轮胎装备制造业的合作。

初步的合作往往是从小开始，但公司无论是从多小的产品都要严格把好产品设计和产品加工质量关，而且一定要符合欧洲、美国、日本具体特殊工艺和使用习惯的要求，提供给对方一些超出合同规定范围的服务，来满足不同用户的需求，让对方能明显区分出我们公司与一些其他轮胎装备制造商的不同，以期提高客户的满意度，让“赛象”品牌逐渐深入到对方的企业。

在1995年，第一台小型喷浆机设计制造成功，售给欧洲一家著名轮胎企业。随之而来的是欧洲这家轮胎公司总部派专家到我们公司进行全面的考察，确认我们公司成为这家公司重要供应商，将其较为关键和重要的轮胎制造装备交由我们公司生产。经过了公司全体职工的共同努力和艰辛的付出，由此所产生了多米诺骨牌的效应，日本、美国等国际跨国轮胎制造企业，纷纷将其轮胎制造装备交与我们公司生产。我们公司讲诚信，为客户保守商业秘密，不拿客户订单作宣传，这种做法深得国外轮胎生产企业的认同，因而建立起了长期的、相互信赖的合作关系。

我最为自豪的一件事是，我们通过创新开发的轿车子午线轮胎成型机，不但为中国轮胎企业制造出了可为奔驰、宝马配套的高档轮胎，填补了国内空白，还在2001年销售到了我曾引进二手轮胎制造设备的英国邓禄普公司。此次，英国邓禄普公司的总裁亲自带队来采购，通过我们十几年的不断创新、不断的努力，终于为中国轮胎装备制造企业争了光、争了气。

4 创新动力来自于各级领导和轮胎企业信任和支持

我一直在对我们企业员工讲，企业今天的荣誉来自于我们共同的努力和付出，更是来自于客户的支持和帮助，我们要以实际行动努力回报各级领导和轮胎企业对我们的支持。我们要为轮胎制造企业服好务，要扮演“配角”的角色。不仅要为轮胎企业提供不断创新和优质的设备，还要做好快捷和优良的售后服务，更要为轮胎制造企业的发展提供我们的帮助。现在，我们已与上海轮胎集团公司、三角轮胎集团公司、贵州轮胎股份有限公司、杭州轮胎公司、招远轮胎公司等建立起了战略合作伙伴关系，使企业能及时了解轮胎企业发展的动态，根据轮胎市场需求变化，不断调整轮胎制造装备创新路线，及时开发设计制造轮胎公司急需的制造装备，为轮胎企业的发展做出我们应有的贡献。

目前，公司虽然还被认为带有家族企业的印记,但是，在企业管理和分配制度上，公司能够得到全体同仁们的认同。我们采用科学管理，充分发扬民主“建言议政”的方式，对公司重大事项进行决策，让企业技术人员和管理人员参与每年的奖励分配。公司继2005年用230万元重点奖励5位技术人员后，2006年，公司又拿出700多万元对做出贡献的员工实施奖励。到目前为止，公司已发展拥有职工800多人，其中工程技术人员就有260多人，占到了全体职工总人数的30%以上。公司设立了行业内的第一家博士后工作站，建立了国家级企业技术中心。公司每年都有2～3个新的轮胎制造关键设备投入市场，公司的主导产品几乎覆盖了整个子午线轮胎制造工艺过程，逐渐替代了进口的同类产品，为国家节省了大量的外汇，为轮胎企业节省了大量的设备投资。促使国内轮胎机械制造企业彻底解放了思想，敢于与国外产品一争高下。并带动了轮胎机械行业技术创新、提倡行业内公平竞争、形成共同发展良好环境，一定程度上推动了国内轮胎机械制造行业的整体进步，提升了中国橡胶机械工业的国际竞争力。

5 从名不见经传的小企业到科研开发的“国家队”

从1993年开始，我公司就承担了国家“八五”、“九五”计划中子午线轮胎关键设备开发一条龙项目的部分子项目，先后研制成功“轮胎胎面挤出联动生产线”、“六角型钢丝圈缠绕联动生产线”、 “90°钢丝帘布裁断机”、“全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机”、“双复合挤出机”等重要设备，为我国引进子午线轮胎生产设备的消化吸收和国产化做出了积极的贡献。

进入国家“十五”计划期间，我们积极承担国家“十五”计划项目，使企业真正成为产品研发和技术创新的主体，并有效地促进了企业技术进步。我们先后承担并完成了国家攻关，火炬计划，科技成果推广计划，科技兴贸计划等国家级项目。在国家重大技术装备研制项目——“载重子午胎成套设备及工程子午胎关键设备”项目共36个子项目中，我们就独立承担了其中的13个子项。同时，我们还承担了天津市科技计划四项。

产品开发成功打开了市场，企业有了效益，我们并没有因此而停步。我们坚持科技投入，把企业的利润大部分用来开发新产品，公司每年技术开发和科技投入（R&D）占到了企业销售收入的8%～10%，并对已有产品在技术上进行更新换代，以此来巩固已经赢得的市场优势。例如：我们的钢丝圈挤出缠绕生产线已经更新了9代，现在正在开发第10代新产品，无论从设备功能还是技术水平都保持了国内领先的水平。

截止目前我们有10项列入国家重点新产品计划，轮胎制造专用数控系列设备被列入“九五”国家科技成果重点推广计划，“轮胎胎面挤出联动生产线”1997年获得国家科技进步二等奖。“两鼓式载重子午线轮胎一次法成型机”2001年获国家科技进步二等奖。我在2003年还获得了天津市政府最高奖——天津市科技重大成就奖。2005年公司全钢载重子午线轮胎三鼓式一次发成型机分获天津市科技进步一等奖、中国和石油化工协会科技进步一等奖。2005年底公司全钢工程子午线轮胎成套设备项目获国家863计划支持。

6 创新是天津赛象公司发展不竭的灵魂

当前，我国明确将增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节。形成自主创新的基本体制架构，建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。天津市也明确提出要大力发展装备制造业，并把发展子午线轮胎机械品牌列入天津20个培育壮大的知名品牌之一，在天津市 “十一五”规划中，也明确地把发展子午线轮胎机械列入其中。2008年初，天津市委、市政府将赛象公司“大型全钢子午线轮胎装备创新及产业化”项目列为二十项自主创新产业化重大项目之一。

近几年来，由于中国、俄罗斯、巴西、印度等国家经济的迅速发展，造成全球性的工程轮胎需求量增长。已造成全球性的工程机械轮胎的严重短缺，工程机械由于无轮胎可更换而瘫痪，采矿工人失业，甚至引起全球铜、镍等原材料价格的上涨。我国虽然是工程轮胎的生产大国，但是长期以来由于制造技术落后等原因，还只能停留在生产制造技术含量较低、传统的普通斜交工程轮胎。

全钢工程子午线轮胎的制造技术始终掌握在美国、法国、日本等国际上少数几个轮胎制造巨头之手，由于它的全钢丝子午线结构，在制造精度、橡胶消耗、行驶里程、能耗节油、负荷性能、操纵性、耐刺扎、减振缓冲、使用寿命等多方面与斜交结构的工程轮胎相比，具有非常明显的优越性，因此越来越受到市场的欢迎。

国际上工程子午线轮胎生产巨头们，由于对工程子午线轮胎制造技术的垄断，获得了非常丰厚的销售利润，所以他们只愿意自己制造和销售工程子午轮胎，垄断着全球销售市场，一致拒绝对外转让他们的工程子午线轮胎的制造技术。工程子午线轮胎成型装备是生产工程子午线轮胎的关键制造设备，可以根据不同的工程子午线轮胎制造工艺条件和要求对所有部套件进行整合的成型加工，成型装备的技术好坏对保证轮胎的制造质量和提高制造技术起到了及为关键的作用，国际上工程子午线轮胎生产巨头们无论是对他们自己的设备制造加工厂、还是对委托设计制造的其他加工制造厂，在他们的严格保密条款的约束下，没有一家轮胎机械制造商愿意对外进行销售类似的制造设备。

因此，全钢工程子午线轮胎成套设备的开发，既是我们中国轮胎制造企业的责任，也是我们轮胎机械制造企业发展的机遇和挑战，我们从2002年就开始了这方面的研究和探讨，通过我们与上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司、山东三角轮胎（集团）股份有限公司合作攻关，依靠我们多年开发设计制造子午线轮胎机械所积累的设计、制造经验，发挥我们自主创新能力，在大家的共同努力下，相继开发出用于全钢工程子午线轮胎专用的Φ250/Φ200冷喂料复合挤出机及其联动生产线、薄胶片生产线、大角度钢丝裁断机组、90º钢丝帘布裁断机组、六角型钢丝圈生产线、X光机、多刀纵裁机等成套设备，并且开发出全钢工程子午线轮胎关键制造设备——两鼓式全钢工程子午线轮胎一次法成型机。

2005年是我们自主创新辉煌的一年。我们在上海轮胎集团和三角轮胎集团技术人员的配合下，依靠自主创新，相继开发出全钢工程子午线轮胎的制造成套装备。从复合挤出及其胎面联动生产线、钢丝圈生产、钢丝带束层及胎体钢丝帘布的自动裁断和拼接的制造、内衬层生产线、X光机、88液压硫化机、多刀纵裁机、三角胶贴合机，到全钢工程子午线轮胎两鼓一次法成型机、班产16条的四鼓一次法成型机和班产达到36条的组合式成型机组，形成了整套生产线，并已成功投入上海轮胎集团和三角轮胎集团使用，生产出来的全钢工程子午线轮胎填补了国内空白，得到了国内外全钢工程子午线轮胎市场及国际上著名工程机械制造商的认可。

2008年1月8日刚刚召开的国家科技奖励大会上，我公司开发的“巨型工程子午线轮胎成套生产技术与设备开发”项目荣获国家科技进步一等奖。这一奖项不仅为我们公司争得了荣誉，更为我们天津争了光。

目前，我们在天津市各级领导的支持下，正在开发最大单条重达5 t多，直径达4 m多的超大全钢巨型工程子午线轮胎制造成套关键装备。在研制过程中，已经收到众多轮胎制造商订单。其中，一家欧洲轮胎制造商准备以超出国内售价一倍的订单诱惑准备买断公司此类产品，条件是不准公司在2010年前向世界任何轮胎制造企业出售此类装备，并特意指出尤其不能向中国的轮胎公司出售。我当即给予了回绝，我讲，我们公司是国家和天津市政府培养扶持起来的企业，这个项目是国家高技术研究发展计划（863计划）支持的成果，如果不能向国内轮胎制造企业提供制造装备，你就是给我再多的钱我也不能干！

2008年3月20日，由我公司为欧洲轮胎公司开发研制的具有完全自主知识产权世界上第一台49/51特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机带料试车成功，生产出全世界第一条用一次法成型生产的33.00R51特巨型全钢工程子午线轮胎。轮胎直径约3 m，重量达2.8 t。公司同时为欧洲轮胎公司量身定做的系列配套设备包括：六角形钢丝圈生产线、包布机、90°钢丝帘布裁断机、小角度裁断机等成套设备也已开发成功，并通过了CE认证，制成的部件应用在这条轮胎上。这一设备的研制成功，标志着中国子午线轮胎机械达到了国际领先水平。