高速公路桥梁加固施工技术要点分析

耿开军

山东恒建工程监理咨询有限公司 山东 潍坊 261057

1 当前我国高速公路桥梁的现状及加固的主要原因

1.1 缺少准确的维修工作

当前，我国维修工作是不完善的，往往会受到环境因素的影响，桥梁在正常使用中，桥梁面板容易受到不同因素的影响而受到损害。有些维修人员忽视桥梁的养护，导致路面出现不平整的现象，从而使路面出现裂缝、材料脱落或者磨损的问题，尤其是大型桥面出现大面积的沟槽，就会出现跳车的问题，直接影响行驶车辆的安全性。为了可以有效解决这种问题，在施工过程中，相关部门必须要注重高速公路桥梁的养护。现如今，有些中小型的桥梁因缺乏正常的维护，导致梁孔堵塞情况的出现，如果在雨天施工，受到雨水的强烈冲刷，桥梁必定会受到影响，使其不能正常使用。

1.2 不完善的养护和改造工作

因为桥梁路面和引道路面的连接处因没有进行填土工作，所以出现不均匀沉降的情况，进而影响桥梁的稳定性和安全性，车辆行驶时很有可能出现跳车的情况马仔很大程度上降低驾驶的舒适性，并且影响行驶的安全性。除此之外，在使用桥梁的时候，如果缺乏一些养护工作，时间长了，桥梁也会出现腐蚀的现象，从而导致裂缝现象的出现。在桥梁养护中，由于没有及时的养护桥梁的关键构件和位置，使构件出现问题。有些施工人员在进行施工的时候，只是过分的重视路面加宽，直接忽视桥梁的稳定性，这样也增加车辆行驶的危险系数[1]。

2 高速公路桥梁加工的重要性分析

高速公路桥梁的使用寿命是有限的，在使用环境、自然环境等因素的影响下，高速公路桥梁受到不同程度的损坏，不仅影响桥梁的安全使用，留下一些安全隐患，而且当所有损坏累积到一定的程度时，必定会减少高速公路桥梁的使用寿命，甚至威胁人们的生命财产安全。因此，相关部门必须要意识到高速公路桥梁加固施工的重要性。首先，节省建设成本。拆除有安全隐患的高速公路桥梁时，或者在重新建设的过程中，其所消耗的成本相当大。然而通过对高速公路桥梁进行加固，可以及时恢复到稳定运行的状态，其耗费的成本较少，这样不仅解决交通压力大的问题，而且节省成本，获得更多的社会效益和经济效益。其次，实现可持续发展。对高速公路桥梁进行加工，既满足社会的实际需求，又可以防止破坏环境，影响后续发展空间，充分体现现阶段我国提倡的可持续发展理念。该桥梁加固改造技术将经济发展、保护环境和能源协调化融为一体，形成全新的可持续发展模式，其市场发展前景是相当可观的，同时必须要增加推广力度。

3 高速公路桥梁加工施工技术的要点

3.1 上层结构加工施工技术

（1）增强桥梁截面和钢筋的力度。在高速公路桥梁各方面使用性能不足的时候，可以采用加大截面或者加大配筋的方式，从而扩大桥梁侧面和底面的面积，不断加强桥梁的刚度，承受力和安全性。通过不断提升整体结构部门的稳定性，进而增加高速公路桥梁的可承载力。

（2）对桥面进行加固。在桥梁损坏的情况下，可以将钢筋混凝土平铺在桥面上，再把之前的桥面逐渐凿去。在以往的桥梁基础上摊铺成新的桥面，并且使加固程与原有的桥梁密切结合，从而形成新的整体，最终实现提升主梁抗压强度的目标，同时改善桥梁的荷载分布情况，造成桥梁的可承载力不断提高，可以迅速适应重大的交通运输压力。

（3）使用锚喷混凝土。在高速公路桥梁的钢筋网受喷面位置，通过采用高速喷射机器，均匀的铺上一层混凝土材料，待其全部凝结成硬块后，就可以形成钢筋混凝土。这种方式不仅能够加强桥梁的受力性，而且改进桥梁结构的整体性，提高桥梁荷载力。

（4）采用粘贴钢板的方式，加固混凝土。在保持原有尺寸结构的基础上，通过采用粘贴钢板加固混凝土技术进行施工，该施工操作方式是相对简单的，不会浪费大量的时间，技术有保障。这种混凝土技术主要是在混凝土结构的受拉面和薄弱位置，使用黏结剂将钢板固定在上面，从而确保钢板的整体结构和混凝土的加固结构。如果想要提升桥梁的抗弯强度，可以在桥梁的底部粘贴钢板，并且合理控制设计的剪切力度。如果想要提升桥梁的抗剪强度，可以在结构的侧面设施钢板，确保其与原结构构件剪力的方向保持一致。同时，在钢板发生变形向前，必须要合理的设计钢板粘贴加固混凝土施工技术，这样才不会降低混凝土的质量，可以确保其完整性。

3.2 下部结构的加固技术

（1）提高桩基的数目。如果高速公路桥梁桩基的承载力相对较低或者基础的埋设深度过大，进行桥梁加固改造时，可以采用扩大桥梁底部基础面积的方法。在加固前，应当准确的计算桥梁强度，同时要保证地基的强度符合有关要求，尤其是重视桥梁每个部分的不均匀沉降。如果桥梁的墩台出现沉降的现象，就会直接影响桥梁的通车安全，所以需要在原有的桩基附近增加钻孔桩，或者注入适量的钢筋混凝土，从而不断提升桥梁的承载力。

（2）增加护套。一般来说，墩台之所以出现裂缝的现象，关键在于基础的埋没深度相当前，高速公路桥梁施工质量不达标，所以应当将墩身划分为三道围带。在围带间隔故居和桥墩侧面的宽度相同的情况下，其宽度要按照墩台裂缝的大小与损坏程度进行确定，将围带的厚度控制在15cm左右，采取增加护套的方式，对墩台的外面进行加固。如果墩台的裂缝相当大，损坏严重，必须要在整个墩台上增加护套，以便于确保桥梁的正常通车。

（3）对桥梁进行加宽。在加固高速公路桥梁的下部结构时，必须要适当加宽原有的墩台盖度，并且加框悬臂位置的上部结构。但是这种方式只有在完整的墩台和承载力符合相关要求的情况下，才能够使用。如果有不符合要求的条件，必须要再次浇筑高速公路桥梁的基础和墩台。

4 结束语

对于高速公路桥梁的病害问题，在测定损伤后，必须要进行高速公路桥梁的加固施工，这样不仅可以提高公路桥梁的质量，加强使用性能，延长其使用寿命，而且保证车辆安全行驶，降低交通事故的出现因素。因此，相关部门必须要安排专业的技术人员定期检查高速公路桥梁的实际使用情况，如果发现路段出现问题，必须要及时加固，以免降低其安全性。