公路路基工程施工环保措施

2018-02-18黄增明

西部交通科技 2018年3期

关键词：沉淀池压实路基

黄增明

(广西桂通工程咨询有限公司，广西南宁 530028)

0 引言

在社会经济发展建设的过程中，环境保护与工程建设方面的矛盾日益突出，如何在公路工程的发展建设当中，落实环境保护措施，减少工程建设对环境的破坏，有效控制水土流失问题，确保生态的平衡和稳定，对于每个公路建设者而言，都是不可回避的重要话题。

1 地表清理

在公路路基工程施工中，表层土的保护是一项非常重要的环保内容，如果表层土出现流失现象，不但会造成严重的水土流失，还会引发连锁反应，影响生态的平衡，例如景观破坏和植被破坏等。地表清理会对施工范围内的动物栖息地以及植被造成严重的破坏，且这种破坏是永久性的，具体表现在肥力下降和土壤结构损坏等方面，所以，在进行结构物拆除以及地表清理时，应对如下环保措施加以应用。

对表层清理范围应加以明确，合理的清理杂草和淤泥，这样有利于公路两侧植被的保护，对于一些具有保护价值的名木或古树，应该与地方的林业部门进行联系，采取移植的方法进行保护，尽量控制树根的挖除深度。施工过程中挖出的表土，应该在施工区域中就近选择地势平坦的区域进行集中的堆放，用于后期公路两边的地表恢复和绿化，在进行堆置的过程中需要适当采取防雨措施，避免出现雨水冲刷导致水土流失问题的发生，同时还要设置排水措施。而不用于恢复土地的土方，应该运送至可供耕作处进行覆盖。

2 路基开挖

路基开挖施工包括两个方面，分别是弃方及土石方，需要对以下环保措施加以应用。

2.1 土石方开挖过程中的环境保护措施

(1)对开挖范围进行严格的控制，不能为了施工方便，而对施工范围以外的土壤和植被进行任意的破坏。

(2)在土基开挖环节中，应该针对土石方制定相应的调配方案，要对原有路基产出的旧料进行充分利用，按照从上到下的顺序进行开挖工作，不得进行超挖或乱挖，如果发现施工情况与设计勘查数据存在差异，尤其是与设计相比土质较为松散时，应该对施工方案进行修改，使坡面的稳定得到保证。如果修建平台以后仍然无法保证边坡的稳定性，或者受到雨水冲刷出现坍塌，应该对石砌护坡加以修建，同时还要在边坡上做挡土墙或植草皮，如果土方不用于复地，需要对其进行回收利用。

(3)在进行施工取土的过程中，应该将开采、平整及绿化工作同步进行，取土要有计划地进行，确保及时还耕。在进行公路两侧取土时，应进行科学的规划，一定要利于荒地的改造。

(4)如果施工路段有较大的挖、填量，应避免在雨季进行施工，降雨容易导致水土出现大量流失，如果不能避免在雨季进行施工，则需要对施工面的坡度加以控制，应做好填料的取、运、铺、压等工作的协调处理，避免被雨水冲刷和侵蚀。

(5)在进行开挖回填时，应该对临时的排水系统加以建立，在雨季之前处理好边坡的开挖、回填以及弃方工作。

(6)如果路基开挖处于临时土堆范围内、雨水径流汇集处或其他容易出现水土流失的区域，需要对沉淀池加以设置。这主要是为了降低雨水径流的流速，使其中的泥沙下沉，避免水土流失，可以根据路线的长度确定泥土沉淀池的长度，在路基旁使用挖掘机开挖沉淀池，深度应控制在0.5～1 m，而宽度则应该控制在20～30 m，同时要将土工布围栏设置在沉淀池出水处，对泥沙进行二次拦截，当完成路基建设并铺设完排水涵管以后，要将沉淀池推平。

2.2 弃方处理中的环境保护措施

(1)当开工路段存在弃方时，应该在施工组织设计当中对弃方的数量、堆放形式、位置以及调运方案加以明确，同时还要安排好排水及坡脚加固等工作，保证弃土堆放的稳定性和整齐性，确保排水通畅，防止对周围设施及建筑造成影响或破坏，从而产生环境污染问题。

(2)开挖以后未进行利用的材料、施工场地清理出来的废料、杂物或者是无法当做填料用于路堤施工的材料，严禁随意堆砌，都要严格按照施工要求堆放到弃渣场当中，尤其是施工路段靠近山坡、溪流以及弃方不得横向弃置的情况下，更要对弃方的堆放地点进行严格控制。

(3)在对弃方进行运输时，需要做好覆盖处理，要对车辆的行驶路线进行明确规定，避免运输车随意行驶对周围植被造成严重的破坏。

(4)改道、改河以及改渠开挖的土石方在完成利用以后，剩余的部分应该按照废方的处理措施进行处理。

3 填筑路堤

(1)在路堤填筑的过程中应采取相应的环保措施，对边坡冲刷以及水土流失的问题加以防控，使路基的稳定性得到保证，必须要根据国家相关规定对机械运行产生的扬尘、噪声和振动进行严格控制，特别是在居住区以及学校等地区进行施工时，应对这些环境污染进行有效的控制，避免对人们的生活造成影响，严禁在夜间进行施工，如果必须要进行连续作业，需要向环保部门进行申请，经过批准并公告周围居民以后才可以进行施工。

(2)在对路基进行施工时，需要对道路的湿度加以保证，避免由于车辆通行造成扬尘，对周围的环境及空气造成污染，施工范围内应对施工设备的操作加以控制，不得超速行驶、连续鸣笛或存在漏油现象，防止水环境和土壤环境被污染，应该在运料车上加设盖篷布，避免物料吹落影响周围环境的清洁。

(3)在对路基进行填筑时，应采用分层碾压的方法进行压实，在一层压实度符合设计标准以后，才可以进行上层土的填筑，只有填土的压实度得到保证才能使水土流失的问题得到有效的控制，对于需要进行填石的路段应用冲击式的压实机，但要避免出现强烈的振动而危害周围结构物。

(4)在施工路段成型以后，要进行适时的洒水，对扬尘污染进行有效控制，需要在临时的坡面上设置集中排水槽，暴露面应及时洒水和压实，将水土保持工作做好。

4 增强环保意识，营造环保氛围

在公路路基工程施工以前，应树立正确的施工环保理念，将施工建设与环境保护问题放在同样重要的位置上，坚持最小破坏原则。施工中要提高保护及修复意识，传统形式的公路修筑主要是破坏以后再进行保护，应引进先进的施工环保理念，使公路建设与环境保护同步进行，尽可能降低公路施工对环境的破坏，在进行正式施工以前，建设单位要对环保的目标加以明确，并与施工单位签订环保合同，做好沿线敏感路段的水土流失监控工作，使建设者具备“生态路”的建设理念。

在施工过程中，要做好环境保护方面的宣传工作，在施工场地中的关键地段加设环保标语以及环保宣传栏，提升施工人员的环保意识，营造环保施工的氛围，对于存在较大环保问题的工序，例如爆破挖方、路基弃渣以及钻孔施工等，需要结合施工现场的具体情况采取相应的环境保护措施进行处理，同时还要在施工过程中设立专门的环保监测部门，确保环境保护措施的有效落实。