浅谈链式运输机的支撑装置与张紧机构

2018-02-17杜松贵杨秀文

现代制造技术与装备 2018年9期

杜松贵杨秀文

（济南重工股份有限公司，济南 250109）

链传动在工业中应用广泛，但因其自身的运动特性及多边形效应，链条在使用过程中易出现磨损伸长的情况。为保证链传动的正常运行，需要张紧装置对磨损的链条进行张紧，现有的链传动自动张紧装置，均是通过改变张紧轮物理位置来实现张紧，同时还附有一些其他的装置，如支撑装置。在一些结构空间有限的工作环境中，现有的张紧装置有一定的局限性[1]。因此，选用好支撑装置及张紧机构对链轮的使用和运行非常必要。

1 某链式运输机存在问题分析

某项目链式运输机在安装使用过程中存在的问题。

第一，拖链支板（支撑装置）在使用时出现承重不足的情况，因此，会导致支撑装置承受不住链条重力从而导致支板变形、损坏；在运行过程中，链条会在支撑装置变形前后左右摆动，若摆幅过大，极易导致链条从支撑装置上脱落，给生产安全带来不便。另外，若是支撑装置损坏，需更换材料，频繁更换会降低生产效率，并且会增加生产危险系数。

第二，张紧机构的使用可以有效避免初期安装调试时的链条松动现象。在使用后期，由于链条会发生延展伸长，即链条总长度会逐渐增长，从而导致链条松动，通过张紧机构可以有效的调节链条张紧度，操作便捷，减少维修时间，从而大大提升设备生产效率以及延长使用寿命。

2 支撑装置的功能及要求

链式运输机支撑装置在使用过程中，应充分考虑其链条的重力及重力作用下支撑装置的受力情况，依据不同的因素选用不同的材料及大小。本项目所用链条为滚子链，由多个链节组成，每个链节的侧面是链节片，中间是滚子，各个链节之间用销子连接起来，滚子链的优点是摩擦损失小，但噪声略大[2]，考虑托运冶金材料，平台宽度也应充分考虑，换言之，在选用支撑装置的材料以及设计的计算过程都应充分考虑，这样使用支撑装置时，链条、支撑装置和支座配合才会紧密且不会发生干涉，若不注重这些问题，设备损坏的同时还会给生产带来安全隐患。

3 张紧机构选用要素

张紧装置按结构特点分为多种张紧形式，在选用张紧机构的过程中，应充分考虑链条的重量、预张力的大小以及运行后期的维修便捷等问题，目的是实现工作可靠，能够有效控制和调节张紧力，延长链条等传动部件的使用寿命。

大型输送机所用的张紧装置必须满足以下技术要求：（1）自动调整拉紧力；（2）响应速度快；（3）不能出现死区。

国内的拉紧装置能做到自动调节拉紧力，但在响应速度、可靠性方面与国外还有很大差距，有待进一步研制开发。

4 运行效果与效益分析

该设备在恰当选用支撑装置和张紧机构后，在使用过程中支撑装置支撑悬垂的链条以及张紧机构给予链条一定的预紧力，支撑并拉紧链轮，从而避免使链轮磨损严重，进而提高设备的工作效率与质量。随着使用时间的增加，链条将会发生松动的情况，面对这样的问题，可以依靠张紧机构进一步拉紧链条，给链条提供足够的预紧力，达到增加设备使用寿命的要求。