市政道路海绵城市建设方案及其效益分析

2018-02-16赵淦

建材与装饰 2018年47期

关键词：绿化带城市道路绿地

赵淦

（南京地铁小镇开发建设集团有限公司江苏省南京市 210000）

引言

近几年来，出现极端天气的次数越来越多，给城市的发展与建设造成了极大的影响。每逢雨季来临，我国很多城市都会出现洪涝灾害，轻者导致城市排水不利，影响居民的正常出行，重者就会发生城市内涝，给居民的生命和财产带来危害。

1 海绵城市的理念

海绵城市，顾名思义，就是说让城市像海绵一样具有“弹性”，也就是说在面对环境的极端变化和出现自然灾害的时候拥有较好的弹力，在下暴雨的时候城市可以有吸水、排水、蓄水的功能，而在缺水的时候又能够释放出存蓄的水将其利用。在城市道路建设的时候，通过合理规划道路用地，使用吸水性高的材料。这样一来，城市的生活区就有了可以存水的地方。在下雨的时候，使得雨水可以被吸收，以防排水不利，雨水成径流。使用海绵城市的建设理念，很大程度上可以缩减城市的积水面积，而且还可以吸收利用雨水，缓和城市发展中的水资源短缺的问题[1]。

海绵城市的发展理念，提倡将城市中的雨水加以存储，然后对其进行净化使其能够被循环使用，把各个方面相互结合，使其可以在防止内涝、控制地表径流等方面起到有效的作用，而且还可以优化并且利用水资源，来解决城市建设中的水资源不足的问题，促进生态城市的不断建设与发展。所以，海绵城市的理念应该被贯穿于城市建设和发展的始终，并且将其应用到实际的建设过程中去，要突破传统的道路设计理念，建设新型的生态化城市。

2 市政道路海绵城市建设的具体措施

将海绵城市作为城市道路建设中的指导理念，不仅可以完善城市建设中的基础设施，提高城市道路的功能性[2]。而且还能给城市发展带来生态效益，提升居民的满意度。

2.1 道路横断面的设计

在对道路横断面进行设计的时候，要确保不影响道路最基本的功能，不能影响交通正常的运行，尽可能将道路绿化带设计的宽一点，这样才能保证雨水可以快速地聚集在绿化带，对降低地面径流量有着很大的作用。通常来说，道路的横断面是从中间到两边，依次是机动车专用车道、绿化带、非机动车的车道、行人使用的道路。其中，绿化带是最关键的雨水滞留的区域，可以在道路的外围设计下沉式区域，将绿地与植物景观地带连接在一起[3]。这样一来，不仅可以使道路两边的景观环境变得更好，而且还能给城市雨水提供滞留空间，降低地表的径流量。

2.2 道路铺设材料的选择

对于城市道路的铺设要选择透水性能高的材料。比如沥青混凝土、透水砖等材料。这样才能保证城市道路的基础功能，在不影响交通运行的同时提高道路的功能性，使其具有较高的透水性和防滑性。这样一来不仅可以提高城市基础设施的建设水准和质量，而且还给城市的生态环境带来了好的作用。在具体的道路工程实施中，车辆行驶的道路表面要使用沥青材料，一般可以选择全透水式或者半透水的材料，在道路表面的下方就不用再设置防水功能，让地面水可以通过路面渗透到下面的土基里去。土基中可以使用碎石等材料，提高其透水的功能，这样一来，既可以补充地下水也可以调节地表的温度与湿度。除此之外，道路面多孔粗糙，具有良好的透水性，还能加速路面的排水功能，让居民的出行更具安全性。

2.3 建设生态滞留带与生态树池

在设计滞留带和树池的时候铺设种植土，铺设之前先在滞留带的下方铺设一层砾石与铝涂层，然后下方设计渗水管道，再填入种植土。填入以后，在种植土的表面铺设陶粒，其作用是确保土壤中的湿度与水分，让其能够发挥自身的渗水作用。在设计绿化带的时候，其形状的设计要比车道的凹形低，这样才能起到收集雨水的效果，绿化带下方要设计碎石盲沟，铺上碎石层。

2.4 植草沟的设计

在设计植草沟的时候，主要有雨水花园、湿地等方面的举措，通过将堆土和亭台相结合，形成景观环境，以此来提高其观赏功能和实用功能[4]。在对其进行建设的时候，要优先选用具有较高的耐涝性的植物，要使用具有多种植物的设计结构，形成多层次的景观环境，而且在对植物进行结合的时候，要充分了解其特性，要确保不同的景观区域的衔接性，使得景观视野变得开阔和多样。植草沟的渗透能力比较强，在遇到强降雨的天气或者地面水过多趋于饱和的情况下，那些来不及渗透到地下的水就可以流入其中，然后向下游流去。被植物吸收的雨水也能减少城市道路的地表径流量，避免出现内涝。