市政道路旧路改造的施工质量控制

阮松海

在此次研究中，选择了A街的旧路改造工程作为研究对象，该街在施工的过程中规划全长为2km，其施工需要符合城市道路支路建设的Ⅱ级标准。在进行旧路改造的过程中，工程的起点位于与B路相交的路口，终点位于与C路相交的路口，其总设计长度大约为1.5km，在进行旧路改造工程的线路上，有3座使用年限较久的桥梁，在施工中，对这些桥梁进行了加固，并拆除已丧失部分使用功能的桥梁，进行了重新建设。

1 市政道路旧路改造工程的特征

（1）此次旧路改造针对比较狭窄的A街，道路比较狭窄，留给施工的空间比较小，非常不利于施工所需的机械的出入，所以在进行施工时，需要为旧路改造工程区域附近的居民留有足够通过的出入通道，要对进行施工的旧路改造部分进行科学化的划分以及安排，在保障周边居民顺畅出现的基础上，尽可能地缩短进行施工所用的时间，确保工程的进度以及质量问题不受影响，同时还应对环保问题加以重视，做到绿色施工，文明施工。

（2）因为A街周边的住户较多，所以在A街旧路改造工程项目中，涉及到的居民范围较大，需要在最短的时间内完成工程建设，同时，因为此改造项目涉及到3座桥梁，必须要对桥梁进行加固改造，并且强化桥梁的防洪防涝功能，提高桥梁的建设水平，对桥梁的使用功能进行恢复以及强化[1]。

（3）受到工期的限制，在A街的旧路改造中，必须要同时展开道路改造工程以及桥梁的建设改造功能，从整体上来进行施工建设的优化。

（4）在道路改造的过程中，必须要注意施工过程中对交通情况的影响，施工时，需要在A街以及与A街相交的B路和C路设置交通协管员，使其对施工场地附近的交通情况加以控制，保障人们的出行效率与安全性。

2 旧路改造工程的施工质量控制

2.1 充分利用资金，提高防范意识

旧路改造作为城市建设中一项占据重要地位的工程，深受中央与地方政府重视，中央政府以及地方财政往往会针对某一具体的旧路改造项目进行专项资金支持，但是所拨下的资金是有具体的数目的，所以，必须要做好项目进行中的资金规划，充分的利用政府拨下的资金，同时还要对旧路改造工程的质量进行严格的管控，要做到这一点：①必须从宏观的角度来说，政府应提出有针对性的优惠政策，通过减税、免税的那个方法来为旧路改造提供支持，同时，如果在旧路改造的过程中涉及到相关建筑的拆迁与土地征用，政府需要进行政策支持；②在施工的过程中，应尽可能地对成本进行控制，对旧路进行充分的利用，在保障工程质量的前提下压缩成本。

2.2 综合考量设计方案，保障安全性

（1）旧路改造的规划过程中，必须要结合实际情况，对改造路线的路基横截面以及坡度进行精密的计算。在对路基填挖进行具体规划时，必须要进行充分的实地考察，依据不同的地质情况来进行有针对性的设计。如果在施工的过程中遇到不良的地质条件，需要继续开挖并进行返填。在旧路改造工程中，需要进行填充的数量并不大，而且一般仅对所施工路段的局部进行，所以在一定程度上会受到交通状况的影响，在进行施工时，一般不选用土方作为建筑材料，而要尽可能在沿线选取材料。

（2）对旧路改造路段进行建设时还需要建造一套比较系统的排水设施，确保道路的泄洪能力，保障道路在运行过程中排水的通畅性，从而在降水量较大的时候迅速排水，恢复正常使用。此外，还需要结合不同的地理环境来进行规划，确保地下水等因素不会对路基造成影响。

（3）在进行旧路改造的过程中，为了保障道路的运行安全，需要进行一定的防护建设，施工人员需要针对不同的地形与地质来进行道路的防护，在路基下沉或位移时，采用加固等方式来进行防护。在旧路改造的路基建造中，分为半填半挖或全路堑开挖的方式，同时还要进行护坡设计[2]。

3 市政道路路基施工中的质量控制

3.1 施工准备工作

在进行施工前需将旧路段进行一定的清除工作，并使用机械进行压实，对其进行利用。

3.2 施工方法

在施工进行前需提前按设计进行土与水的配比，进行严密的控制，并首先铺设较短的距离，进行检验，当配比检测达到建设中的要求时，再进行全路段的施工。同时，在开工季节的选择上，应选择气潜较高的季节，从而利用气候对施工进行辅助。

3.3 道路养护

当施工完毕后，道路已压实成形，为了保障其形态不发生变化，需采用敷水或薄膜覆盖的方式进行道路的养护，并进行交通管制，限制车辆的通行。

3.4 路基压实度标准

土地顶面的压实度需在90%以上，而旧路段的原地面压实度需在87%以上。

3.5 对路基进行填筑

在路基的填筑过程中，首先需要进行测量放样，并尽可能地对路基进行清理，在压实后再行分层填筑。填筑所用到的材料主要是石方以及砂砾，分层填筑中需要保障路面的平整性，同时需对边界以及排水系统进行严密的处理。此外，如果填筑时选用的建筑材料与旧路段不同，需将两种地面进行进一步的处理，避免因密度问题引起的同一路段承载能力不统一的问题。

3.6 路基构造问题处理

在进行建造的过程中，如果挡土墙以及护肩墙等不符合承载标准，必须要对其进行强化与改善。为了保障人们的顺畅出行，需建造仰斜式挡土墙。同时，在施工时，需按照规划进行施工，沿着预先设定的路径进行发展，尽可能地减少误差。在进行分层填筑时，需填满砂浆，避免出现空层的现象，如果在填充的过程中出现了大石块，可使用较小的石块进行填充后再行进行砂浆的填筑，同时一定要保障整条街面的平整性与完整性，避免造成路面损坏。

3.7 调节排水系统

在旧路改造工程中，需对排水系统进行科学化的改造，保障道路的泄洪功能，在道路的运行中发挥功用。

3.8 提高工程材料质量

在旧路改造工程中，工程材料的质量对工程的质量会产生根本性的影响，所以在施工中，需要选用质量比较高的砂浆和水泥等材料，同时这些建筑材料必须是经过相关部门检验合格后的材料，在将材料成本控制在尽可能低的情况下，来保障工程材料的整体质量。

4 对缺陷责任期的路基工程进行质量控制

在缺陷责任期内，需要对工程进行定期检验以及不定期抽检，在发现问题后，及时进行维修与建设，防止因地质原因等引起的二次破坏，对道路的排水功能也要进行测试与检验，保障其顺利运行。

5 结束语

综上所述，在现阶段的城市建设中，为了保障人民群众的生活质量，使公路在城市中发挥自己的功用，需要对一些局部失去使用功能的道路进行旧路改造，在工程中，需要控制施工的质量问题，从各个角度严加控制，有效提高工程质量，减少在投入使用后的安全隐患问题。

[1]刘宾.市政道路旧路改造的施工质量控制措施分析[J].江西建材，2016（06）：233～234.

[2]史 春.浅析市政道路改造施工中出现的问题及措施[J].信息化建设，2016（01）：202+207.