解析高速公路沥青路面病害及施工技术

王西

（中铁十一局集团第二工程有限公司 湖北十堰 442013）

引言

近些年来，我国高速公路建设发展迅速，沥青路面的使用量和使用规模都大大增加，高速公路的通车里程不断升高，高速公路俨然已成为我国经济发展的基础设施之一。但是随着高速公路行车量的增加以及大型化车辆的增加，加之许多车辆存在着超载的情况，这都对沥青路面造成了不同程度的损害，导致沥青路面各种病害频发，这样首先会降低高速公路的安全性和路面的稳定性，同时会威胁到路面车辆的行车安全，增加安全事故发生的风险。因此，及时分析沥青路面常见病害及其产生原因，并采取有效的防治措施是非常必要的。

1 沥青路面常见病害成因分析

1.1 路面设计不合理

在进行沥青路面的设计工作之前，首先要对路面的地质状况进行科学考察，从而合理地进行路基的设计，保证沥青路面的路基足够稳定。但是在实际的路面建设中，往往只是简单地根据地表状况进行路基建设的判断，缺乏完备的路段地质资料，难以保证路面的地基安全。同时，在进行路面设计时，没有充分考虑当地的气候状况和预计路况，导致进行沥青的选材时会出现沥青的面层结构不合理、混合材料的规格不科学等问题，使得沥青路面不符合路面规范，难以满足路面的行车需求和防止渗水的要求，也会降低沥青路面的使用寿命。

1.2 施工工作没有得到有效落实

施工工作的质量直接决定建成后的沥青路面的质量，在施工中存在着许多需要注意的问题，保证这些问题能够得到科学有效的解决是十分必要的。但是在实际的施工中，仍然存在着诸如以下的问题没有得到有效落实：①在沥青原材料的把握方面，很多路面工程在进行施工时往往很难控制各种材料的规格和比例，缺乏与实际路面情况的有效结合，尤其是在沥青的用量方面经常把握不准用量，导致建成后的沥青路面容易出现松散、坑槽等问题，影响路面的质量；②部分施工机械存在着老旧、功能不全等问题，难以进行精准操作，比如在对沥青进行加热时，机械的故障会导致加热的温度过高或温度不足，使得沥青出现老化或者融合不充分等问题，这都会降低沥青路面的强度，容易出现路面松散等情况；③基层路面清理得不够干净，这一方面会导致路面松散、裂缝和坑槽等问题频发，另一方面还会导致路基不稳，尤其是在出现路面积水下渗的情况下，水的冲刷作用会进一步加剧路基的不稳定。

1.3 后期养护工作不到位

在影响沥青路面病害发展的各种原因中，后期养护工作不到位、不及时是一个关键的因素。当沥青路面出现小面积的松散、坑槽、移位现象时，如果不进行及时的处理，车流量的压力和摩擦，以及雨水的冲刷作用都会使得病害面积在短时间迅速扩大，导致路面的病害状况进一步恶化。另一方面是对沥青路面所采取的养护方法不当，在进行养护时没有结合路面的病害状况进行针对性的管理，这样不仅对原本的病害状况毫无益处，甚至会进一步导致沥青质量受损，影响路面的平整性。

2 沥青路面常见病害的防治措施

经过上述的分析，可以认识到导致沥青路面出现病害的原因是多方面的，这些因素都会导致沥青路面出现路面松散、坑槽、裂缝、路面推移等问题，进而会导致路面出现功能性损坏和结构性损坏，影响沥青路面的使用价值和行车安全。针对上述常见的病害，主要的防治措施有以下几种：

2.1 对坑槽进行修补

在对坑槽进行修补时，要根据坑槽的面积以及形状选择适当的修补方式。首先要对出现病害的位置进行开挖，在开挖时要保证开挖的面积要适当大于实际的病害面积，保证出现坑槽问题的部分能够全面清除，然后才可以进行修补。在对病害部分进行清除后，要做好残渣的清理工作，保证各种灰尘、废料和杂物等彻底清理干净，然后再在底部和切割面涂上用来起粘合作用的沥青层，以保证修补部分与原沥青层能够紧密粘合。最后，在修补材料的选择上，要保证与原沥青路面的材料相同或者尽可能相似，在进行填补时要保证沥青混合材料的温度达到120℃，保证与路面的充分混合，填充完之后要夯实紧密，并选择细密的材料补全缝隙。

2.2 对裂缝进行修补

在对裂缝进行修补时，要先判断裂缝的程度，针对不同宽度的裂缝要选择不同的处理方法。对于宽度小于3mm的裂缝，可以采用借助修补胶进行填补的方式，保证能够防止渗水即可；对于宽度在3mm与5mm之间的裂缝，要先借助工具将裂缝中的尘土和杂物清除干净，然后将稠度比较低的沥青加热后灌入裂缝中，并在上层撒入干净的填充材料，待沥青冷却后，用修补胶封顶，防止雨水渗漏；对于宽度在5mm以上的裂缝，要沿着裂缝将病害面积挖掉，清理干净杂物之后选用材料相同或相似的沥青材料进行加热填充，夯实紧密后，用修补胶填补缝隙以防渗水。

2.3 对路面推移进行处治

路面推移的情况多出现在高温天气，主要是由于施工时或者车辆通行一段时间之后导致的沥青混合材料发生纵向位移。对于这种情况，首先需要将出现位移的部分路面铲除掉，然后选择与原路面相同或相似的沥青混合材料加热后进行填充，保证填充部分与原路面之间的平稳，夯实紧密后对缝隙进行填补，防止雨水的渗漏。

2.4 养护沥青路面裂缝的方法

（1）关于横向裂缝的养护方法。对于横向裂缝，如果裂缝的宽度小于3mm，而且没有或是具有较为稀少的支缝，这种情况下可以通过灌缝和清缝等方法来治理；如果裂缝的宽度大于3mm，而且具有很多的支缝，这种情况下可以通过压缝带和槽灌缝等方法来治理；如果裂缝有较为严重的唧泥现象，这种情况下可以通过高聚物注浆和水泥压浆等方法来治理；而对于一些缝口大而且支缝众多的裂缝，显然普通的维修养护已经无法起到很大的作用，此时，就要通过地热再生来治理。

（2）关于纵向裂缝的养护方法。对于纵向裂缝，路线在设计的时候就应该主动避免让路线穿过一些洼地，并且将边沟排水设施和地面排水工程相结合，避免水分向下方渗透，防止纵向裂隙对沥青路面造成损坏。

（3）关于龟裂的养护方法。对于龟裂的处治，笔者在这里也提出几点建议，如果龟裂的产生是因为沥青路面的基层强度不足，那么可以重新挖补基层和面层；如果龟裂的产生是因为沥青层本身且龟裂面积较小，那么可以重新对沥青层进行挖补重铺；如果龟裂的产生是因为沥青层本身且龟裂面积较大，那么可以使用水性环氧树脂和含砂雾封层等重新对沥青层进行改性乳化；如果是情况很严重的龟裂且面积很大，那么可以重新对沥青层进行铣刨重铺或者是就地热再生。

3 结束语

综上所述，高速公路与其他等级的公路相比较，在使用上来说最大的不同点便是具有较高的汽车交通量以及较高的车速，为了能够更好地发挥高速公路的经济效益以及使用效果，需要加强对高速公路的养护工作。笔者针对高速公路沥青路面上主要出现的病害进行简要阐述，并针对不同的病害提出有针对性的养护措施，但由于高速公路沥青路面上病害种类之多，因此还需要更进一步的思考与实践。