浅析预应力技术在公路桥梁施工中的应用

赵瞳 薛玉帧

（中建七局安装工程有限公司 河南郑州 450000）

引言

公路桥梁的施工随着我们国家经济水平的不断快速发展在规模上也不断的变大，而公路桥梁施工方面的质量也因为交通行业的不断发展变得越来越高，所以就需要对各类现代化的施工技术去更加积极的应用，以此来对公路桥梁施工的质量去进行有效的保障同时对公路桥梁施工的科学性以及合理性去有效的提高。合理的应用预应力技术在实际的施工中不仅可以有效的降低裂缝的发生几率同时也可以对施工的质量进行有效的提升。

1 预应力技术在公路桥梁施工中的重要性

预应力技术在公路桥梁施工中的应用情况在现价段来说即使这样的技术在实际的公路桥梁施工领域中所应用的时间不长但是它的应用范围却是十分的广泛并且还在不断的呈现着快速增长的趋势。对于预应力技术来说现在所应用的地方一般都是公路桥梁施工中的主体部分，但是现在随着科学技术的不断发展预应力技术在现阶段也逐渐的被应用在公路桥梁的边坡锚固之中。

这样的一个发展不但对公路桥梁施工时候的经济成本进行有效的降低同时对施工原材料的使用量上也在很大程度上减少，而且在有效的减少了公路桥梁中主拉应力的同时也增加了抗滑抗渗以及抗裂方面的综合能力。

预应力技术在公路桥梁施工中的应用最主要的还是对其自身的重量有效的减少并且对它的可负载重量也间接的进行了增加，所以预应力技术有效的应用在公路桥梁的施工中是十分具有必要性的。

2 在公路桥梁施工中的现状及问题

2.1 发展的现状

我们国家的公路桥梁施工方面的工作在现阶段来看所出现的问题主要就是在进行混凝土浇筑时候的问题，如果波纹管出现了堵塞方面的问题那么就说明在对混凝土浇筑时出现了浇筑不当的问题。因此这样的问题出现会直接对预应力钢绞线方面的施工造成十分严重的影响，如果预应力钢绞线的数值和伸长值之间存在的差距比较大那么工程的施工进度就会被严重的影响。

所以在进行施工的时候相关的施工方如果没有按照相关的技术要求去进行施工那么就会导致波纹管在进行定位的时候发生一定程度的偏差，而相关的施工人员在进行混凝土浇筑的时候如果没有按照相关的规定进行操作那么就很容易发生管堵以及波纹管出现裂缝等方面的问题。

2.2 在应用时所出现的问题

2.2.1 收缩方面的问题

在施工过程中使用预应力技术的时候工程的施工质量会受到很多因素的影响，尤其是在混凝土路面收缩力方面，如果收缩力过于强大那么就很有可能会对施工的整体质量造成严重的影响。另外在对混凝土进行搅拌的时候不仅要对水灰的比例去调整好同时外加剂也不能过多的去添加，如果要没有按照相关的规定去进行就很可能会导致混凝土的强度不够同时对桥梁的施工治疗也不能去有效的保障。

2.2.2 拉力以及张力控制方面的问题

我们国家预应力的发展和国外的一些发达国家进行比较在起步上相对还是比较晚，尤其是对规范的标准相关部门也并没有具有针对性的进行制定，尤其是在对张力以及拉力方面的控制也不是十分完善。所以现在大多数的技术人在对张力进行计算的时候一般来讲都是根据油压来进行计算。

之所以导致张力的控制方面出现各种各样的问题那么主要就是因为相关的施工人员在上岗之前并没有接受过相关专业的培训同时对知识的掌握程度也严重不足，因此这样的情况对公路桥梁在施工时的质量产生着十分严重的影响。

3 在公路桥梁的施工中具体的应用

3.1 在混凝土箱梁中的应用

公路桥量在进行实际施工的时候其中有很多重要的工作，尤其是混凝土箱梁在整个公路桥梁施工中是十分重要的一个工作，同时如果想要有效的去对箱梁的质量进行保障那么就需要在施工的时候合理有效的去使用预应力技术，因此预应力技术应用在混凝土箱梁中是十分具有必要性的。

那么在实际进行施工的时候主要可以分成两个部分，首先需要做的就是对混凝土箱梁所需要使用实际混凝土配比去进行有效的确定，在做这一工序的时候需要使用预应力技术，并且还可以对原材料的强度去有效的保证。

其次就是要对钢筋的间距以及数量和下料的参数去进行确定，做整个工序的时候依然要使用到预应力技术，并且在进行实际施工的时候还需要严格根据相关的要求标准去进行。所以这两个工序完成的质量程度直接影响到混凝土箱梁的符合情况以及所具有的强度。

3.2 在碳纤维片中的应用

桥梁构件的跨度在整个公路桥梁施工中的要求十分高，尤其是在进行施工的时候箱梁以及比较大型的钢筋混凝土T型梁是经常可以见到的构件。特别是在实际进行建设施工的时候不仅需要花费大量的时间同时也需要投入大量的金钱，所以在对预应力技术进行应用的时候，有效的应用碳纤维片不但可以让整体的施工工艺更加的简单，而且也可以对施工时所使用的成本在极大程度上进行降低，提高建筑施工项目的施工质量和经济效益，所以这样的技术十分适合应用于公路桥梁的改造工程与加固工程之中。

3.3 在混凝土路面中的应用

在现阶段对公路桥梁进行施工的时候对混凝土路面去进行施工通常都是使用水泥混凝土去进行，而预应力技术随着科技的不断发展也逐渐的被应用在混凝土路面的施工中，同时这样的技术也是现阶段在对混凝土路面施工时经常采用的技术。

在施工的时候如何才能对裂缝发生的几率去进行降低，其实在施工的方式上混凝土路面的施工和钢筋混凝土施工的方式具有着十分相似的地方，两种方式都是根据预应力来对路面去进行有效的控制。但是在结构上不同类型的钢筋混凝土还是具有着一定的差异，因此根据这些差异性就需要对交通的荷载因素以及环境方面的因素去进行综合考虑，并在对桥梁地板摩擦方面问题进行分析的时候还需要有效的去利用混凝土板收缩的原理，以此在做大程度上避免裂缝出现在横向收缩的问题上[2]。

因此对于混凝土来说，技术人员必须要对它的配比有效的把握好，以此来对预应力技术所产生的效果进行提高；同时，技术人员也要对各种材料的类型去进行有效的限制，例如：水泥的批号以及等级和生产商也都要去进行有效的核对，在混凝土实际施工的时候，技术人员不但要控制好混凝土中各部分材料的配比，同时也要保证配比不会被随意的改变。

4 结束语

总而言之预应力技术在我们国家的道路与桥梁工程进行实际施工的时候可以发挥出十分突出的作用，在技术上体现出明显优势的同时在施工的经验方面依然还是存在着很多不足之处，尤其是在实际进行施工的时候还会面临着很多问题，这些问题如果不能得到有效的解决那么就会对公路桥梁施工的质量产生十分严重的影响，因此我们就应该对预应力技术的施工水平去努力的进行提高，让这样的技术可以更好的服务于公路桥梁工程。