机械停车在地库建筑中的应用

王良赞

（温州设计集团有限公司）

随着我国城市的发展与人们生活水平的提高，汽车保有量至2018年6月已达3.19亿辆，58个城市保有量超过百万辆，并保持持续高速增长；城市停车已经成为阻碍城市发展的严重社会问题。为了解决停车问题，近几年我国大中城市兴建机械式停车库的情况较多，机械车库在节约用地、增加停车泊位数量方面有明显的优势，但机械式停车的方式与设备种类繁多，对不同场所均有不同的条件限制；特别是在地下车库中，其自身的特点与限制对地库的整体布局，空间，消防，流线等均提了较高的要求。

机械停车是一种优势与弊端并存的设备，主要优势包括：占地面积校少；同等面积下增加停车位；投资相对较少，造价低廉；使用便捷；安全可靠；减少因路边停车造成的交通事故，缓解停车问题。主要弊端包括：停泊车不方便，时间长，长期闲置；设备不过关，故障率高，寿命短；采购，安装，运行，维护成本高；对建筑空间，消防等方面要求高；标准体系亟待完善；无权属意义上的停车位固定空间等。

地下车库设计机械停车多为坡道自走式与机械式组合停车形式，主要受建造地下室空间与停取车时间的限制，多选用（简易）升降横移类设备，且不宜超过3层；投资相对较少，又能有效的解决停车数量上的问题；空间方面主要体现在对地下室净高的要求比较高，以地下室传统停车一个柱网停3辆车为例，2层机械停车一般都要达到3.3～3.6m以上，才能容纳一组简易升降装置供5辆车停放，而普通小型车停放只需2.2m的净高；根据测算地库造价要2500元/m2以上，每一辆车需30～40m2，而地库层高每增加0.1m，造价才增加20元/m3，在相同的面积上却可以增加2个车位，机械设备造价又相对低廉，远比扩大地库面积的投入要少的多，因此机械停车很好的解决了停车数量的问题；但我们并没有看到机械停车在地库中大面积的布置，特别是高档小区中几乎不会出现，原因就在于它的停车体验太差，泊车不方便，时间太长，并对停车区域的要求较高。

地库机械停车在地库中的应用限制主要体现在停取车时间较长，由于时间较长造成了很多问题：①根据设备运行的典型时间，可估算出2层设备单车最大进出时间约为80s，3层设备单车最大进出时间约为140s，4层设备单车最大进出时间约为170s，以此类推，另需考虑倒车时间一般20s，可计算出平均停车时间2层设备约为67s，3层设备约为102s，3层设备约为135s，远大于普通停车20s的时间，停车体验较差，因此地库中多采用2层设备为宜；②容易造成拥堵，在具有大量、集中人流的地方与住宅小区不宜采用机械式停车，各地在配建比例上都做了严格的规定；③对位置要求高，宜设置在次要通道内，不宜布置于主通道上；④对容量也做了相应的要求且单组设备容量不宜过大，以保证进库车辆不至于因等待设备运行造成车库拥堵，保证车库通车道畅通及机械设备的正常运行。

在地库建筑设计中，要充分考虑机械停车的优势与弊端，扬长弊端，充分了解设备的特性，合理选择位置与空间，组织安排好流线；在位置选择上，不应安排在主通道及坡道出入口位置，容易造成拥堵与事故；在空间利用上，要合理安排柱网，满足设备的安装空间与距离要求，合理布置梁高与机构形式，可采用无梁板，或者充分利用地库板下高度比梁下高的特性布置设备，还可局部下凹底板来增加净高，达到四两拨千斤的效果，以最小的代价获得最大停车数量；在停车设备通道宽度上尽量达到7m以上，倒车进库并不是一件十分容易的事，要充分考虑回车半径与人的因素，给予足够的回转场地；在视距上，不宜靠近车道交插口布置，由于地库是一个相对昏暗的空间，采光视线较差，容易在车辆转弯处发生碰撞，设计中应保证三角视距的通透性；在设备容量上，不宜过多，二层升降横移设备不宜超过12组，保证设备的可靠性，增加用户的体验。

设计人员在布置机械设备前，对设备一定要事先了解设备的各种特性，简易机械设备一般会在地库接近竣工的时候进场安装，此时一般车库地坪已施工完毕，由于设备轮转需要一定的离地高度，设备停车区会比车道高出20cm左右，需要一个小斜坡来过渡，方能保证车辆顺利入库，对停车极为不利，用户往往在入库时要加大油门，极容易造成事故；这主要是设计人员对设备不够了解，也未在设计中与设备厂家前期充分对接；设计中宜在设备区域提前规划好下凹底板250左右，安排好轨道，电机，排水等位置，后期待厂家进场车道地坪与设备区做到无缝对接，顺利入库。

机械设备是相对密集的一种停车方式，建筑设计中对消防安全提出了比较高的要求，对防火分区，疏散及消防设备的安装均比普通车库要严格；为保证人员与车辆的安全，防火规范上应就高不就低，特别对疏散的要求上，由于设备是固定的钢架结构，在火灾时，人员是无法穿越机械停车区域，车辆也无法及时疏散，要考虑人员的绕行距离，必要时在设备区要流出一条逃生的通道；消防的要求高还体现在消防管道的增加，无论是消防管，喷淋管还是暖通管道均会加大，增多。设计中宜利用BIM技术，可有效的避免管道的碰撞情况，模拟未来停车进出时间，根据推演场景，完善设计中的不足，优化安全通道与未来停车体验，避免投而不用的情况出现。

机械停车在地库中应用还需要特别注意因地制宜，我国国土辽源广阔，各地气候差异较大，因此要注重设备的防潮，防锈，防腐处理；后期维护是机械设别的一大短板，特别是南方沿海闷热潮湿，受海洋气候影响，对设备的腐蚀相当严重，对后期维护要求高，这也是阻碍机械停车发展的因素之一。我们应在设计之前就提前做好规划，将不利因素考虑其中，还是要避免投而不用的情况出现。

地库机械停车虽然在我国已经大范围使用，但仍有许多值得进一步提高的地方，在新建项目中要提高智能化与景观化。得益于可以的发展，O2O，二维码，刷脸等现代技术的大范围普及，通过手机终端我们已经可以很有效的与车辆进行对接，但效率并不高；未来在发展方向上，我们将停车与取车均交由智能机械化来完成，提高设备的智能化，减少人为操作，像物流仓库一样借助云计算的强大功能，在人+设备+汽车之间架起人工智能的桥梁，引入AGV智能停车机器人，提高效率与安全性，完成停取车的无缝衔接；景观化设计是一个工业产品在技术完善的基础，进一步向提高自身艺术性的转变，工业标准是无法完全满足人的个性化需求，将工业设备融入建筑艺术中去。在城区项目的改建中，机械停车设备将有不小的发展空间，得益于相同面积内可增加车位的特性，只要空间合适，在不增加面积的前提下，投入相对较小的资金，有效的提高老城区的停车位。

地库机械停车在停车形式上要不断创新，除了现在主流的横移式停车外，个别走在前沿的公司已开发出斜板式的机械设备产品，将车辆头部抬高形成28～32°的夹角，原地库层高2.2m就基本能满足设备要求，空间要求不高；而且只要将车开上放平的车架，不用自己找车位，不用自己倒车入库、侧方位停车，省去了许多麻烦，停车变得高效便捷，特别适用于老城区地库的改造项目中，经相关厂家测算，普通20个停车位经简易改造，最大可容纳40辆车，有效的缓解目前社会停车问题。

综上所述，在非人流集聚的场所，地库中布置一定比例的机械停车可以有效的缓解停车问题，随着标准的逐步完善，停车体验与效率的不断提高，人工智能的突破及设备的创新，机械停车正被越来越多的人接受，发展前景广阔。