关于市政路桥混凝土施工探讨

姚 慧 王 伟

1 混凝土施工技术对市政路桥的重要性

国民经济快速发展的前提是交通行业的迅速崛起，通过市政路桥工程的建设不断的带动地区发展。在市政路桥的建设中，混凝土施工技术处于关键地位，其本身具有易养护、费用低、高性能、抗压强等优势，即使在长时间的负载情况下，混凝土依然可以保持较稳定的抗压系统与较高的质量。但是，由于市政路桥会受到温度、水位、天气等因素的影响，混凝土的耐久性还是有一定程度的变化。同时，在市政路桥的施工建设中，混凝土是最容易被使用的施工材料，混凝土施工技术就会被广泛的应用，这直接导致了市政路桥的质量问题产生。所以，在市政路桥的工程建设中采用先进科学的混凝土施工技术是必不可少的措施，其能够保证市政路桥的施工质量与施工效率，并且对地区的经济发展水平有着巨大意义。

2 混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用存在的主要问题

2.1 抗拉力不足导致路桥面开裂

如果混凝土的抗拉力具有严重问题，会导致市政路桥的工程建设中频繁出现路桥面开裂的现象。混凝土是通过砂子、水泥、碎石子和水一起搅拌并进行特殊工序将其硬化的人工材料，砂石在混凝土中起到骨架的作用，也直接的决定了混凝土对物体的抗拉力作用，用水泥浆填充不仅可以起到润滑的作用，还可以使其在硬化的进程中与其他物质紧紧衔接在一起，进一步增加其硬度，为市政路桥的建设做出很大贡献。但是，即使混凝土的硬度与其他材料相比占很大优势，由于砂石和水泥的抗拉性不足，导致混凝土的抗拉力并没有发挥最大作用。在市政路桥的建设中，混凝土一旦受到物体压力，就会发生不同程度的变形，此时，路桥面就会出现开裂的问题。

2.2 混凝土具有收缩性使路桥面变形

工程中用到的大部分混凝土的主要构成成分为水泥及碎石，因此混凝土含有热胀冷缩这一性质，当混凝土结构的外部温度与内部温度发生较大变化时，其结构就会发生变化进而变形收缩，混凝土的结构内部由于变形产生具有一定强度的应力，混凝土的抗拉能力受应力的影响逐渐不能承受，最终造成温度裂缝。在道路桥梁的施工过程中，混凝土可能因温度变化发生结硬现象，由于混凝土内部的水分渐渐蒸发，其湿度也随着降低并且会缩小体积，发生路桥变形的现象，收缩裂缝尤其是在混凝土外部与内部的蒸发速度不同的状况下更容易产生。

2.3 施工后不注重路桥面的养护与修补

任何一个工程建设都必须将后期的修护与管理工作做到位，市政路桥的建设完成后也要完成路桥面的修补与养护问题，并且要最大程度的保证其质量。在市政路桥的工程建设中，经常会出现混凝土失水的情况，从而导致路桥面的开裂现象发生，此情况对路桥面的质量和耐久性都造成了严重影响。因此，必须在混凝土施工后将养护工作做到位。虽然养护工作避免了很多问题产生，但是混凝土材料依然可能会出现模板漏浆的状况，从而导致混凝土的表面有很多孔眼、砂带等细节问题，所以，混凝土的修补工作也是十分必要的。

3 提高市政路桥混凝土施工技术的措施

混凝土的施工技术在市政道路桥梁的施工过程中具有极其重要的地位，所以，必须对市政道路桥梁施工过程中存在的混凝土施工问题采取快速有效的措施并加以解决。施工环境的温度问题、混凝土本身存在的质量问题以及混凝土的其他施工中的技术问题这几个方面，是混凝土施工技术的问题最为主要集中的地方，这些问题均会对道路桥梁的质量产生影响。

3.1 采取科学的方法改善混凝土的质量

满足市政道路桥梁施工的要求，需对材料的质量严格把关，选择质量良好的混凝土材料。选择合适的材料进行适当的配合比能够有效的提高混凝土的质量，水泥与沙石为混凝土的主要材料，因此，这两种材料的质量尤其重要，在选购水泥与沙石时，必须按照相关标准进行选购。材料的配合比需严格规定并且对水灰比及塌落度实行严格控制。一般情况下，混凝土的塌落度应处于80～100mm之间，初次凝固时间为7h。将混凝土的要求标准与道路桥梁施工的具体情况相结合，进行材料的适合配比。对与混合物的骨料级配以及含沙量，必须按规范对其严格加以控制，除此之外，还需选用合理的外加剂，例如粉煤灰等，这些外加剂具有比较高的活性，能够较好的填充混凝土的内部结构，增强后期混凝土的强度。

3.2 控制施工现场的温度

对与温度应力的问题，能够通过采取改善约束条件及控制温度的方法，有效控制路桥混凝土施工现场的温度。在市政道路桥梁的施工过程中，采取冷水降温这一方法使碎石能够得到冷却，进一步降低混凝土的浇筑温度。若是在夏季实行混凝土施工，尤其是在温度较高的天气条件下，采取冷水降温的这种方法，可以减小浇筑层面的厚度，有利于降低施工现场的温度。施工之前，在混凝土中埋设水管，再将冷水注入水管中，能够达到降低温度这一目的。使用这一方式尤其要注意严格控制混凝土入模时的温度。

3.3 混凝土施工之后的养护及修补

3.3.1 混凝土施工之后的养护

表面失水造成的微裂缝及色差是混凝土最为常见的问题，对混凝土的质量及耐久性有较大的影响，因此加强混凝土早期硬化阶段的养护尤其重要。需要根据气候条件情况及混凝土的强度构件混凝土各部位侧模，对混凝土的试压试块进行预留，当强度满足要求时才能够拆除。在模板拆除之后，需使用塑料薄膜覆盖其表面用以养护的遮盖物，不能够使用草垫或者草包，避免造成长久性的黄色污染。

3.3.2 混凝土施工之后的修补

混凝土的养护虽能够大程度上降低问题的发生，然而因混凝土的泌水性及模板漏浆的性质，致使混凝土的表面仍会产生一些缺陷，如小孔眼及砂带等，因此混凝土施工之后需要进行修补。修补的方法即：在拆模之后及时清理混凝土表面的浮浆与砂予，并且用具有同样强度的水泥制成水泥浆体用来修补存在的缺陷。水泥浆体开始硬化时，用细砂纸将其表面打磨光滑，并用水对其进行清洗确保表面的颜色保持一致。混凝土作为多孔物质有着较大的吸水率，极易吸收水分，吸水后颜色会发生变化，吸水率不同颜色的变化也存在差别。为确保混凝土表面不受外界影响，保持自然浅灰的效果，采取保护措施是必要的，此时在混凝土表面喷涂一层透明保护膜是一种不错的选择。

4 小结

在市政路桥工程建设中，混凝土技术具有十分重要的作用，其直接关系着市政路桥的质量好坏与安全程度。混凝土施工方面的技术具有独特的自身优势，使其发展水平越来越高，从而给市政路桥的施工提供了保障，有效地解决了施工过程中出现的系列问题。因此，对于混凝土施工技术中存在的问题必须深入分析研究并寻找可靠的解决措施，一定不能满足当前的施工技术，必须最大程度的完善混凝土施工技术，进一步提高市政路桥工程的质量，推动交通建设的跨越式发展。

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