公路桥梁下部结构施工技术

2018-06-19朱林超

建材与装饰 2018年25期

李程朱林超

从主观的角度来分析，公路桥梁下部结构施工的过程中，技术是主导性的内容，应对多方面的影响因素开展深入的探讨和研究，这样才能得到良好的成绩。既往的施工技术表现较为传统，但是现阶段的技术要求正在不断的提升，无论是技术指标还是具体的技术操作方案，都要进行良好的转变，应坚持在公路桥梁下部结构施工质量上、效率上获得良好的提升，对于技术优势做出良好的发挥。

1 公路桥梁下部结构施工的技术原则

就公路桥梁下部结构施工本身而言，不仅在难度方面较高，同时的受到的影响因素也是比较多的，为了在今后的工作成绩上得到更好的提升，必须坚持在技术原则方面有效的遵守。①公路桥梁下部结构施工的方案必须保持足够的完善。每一个地方的公路桥梁建设，都具有自身的特点和限制条件，而且在提供交通服务的过程中，应充分考虑到环境自身的影响。所以，公路桥梁下部结构施工的方案设计，必须保持足够的多元化，不能总是按照成功案例的经验来抄袭、套用，这样不仅无法得到良好的工作成绩，还有可能在具体工作的实践上，造成方向上的偏差现象，不利于施工成果的巩固。②在公路桥梁下部结构施工的技术实施过程中，需要对技术的多项优势做出良好的发挥，不同优势所服务的公路桥梁下部结构施工环节存在一定的差异性，要坚持在技术体系上保持足够的丰富性，这样才能在工作的实施过程中，获得更好的成绩。

2 公路桥梁下部结构施工的技术影响因素

我国是一个发展中国家，在今后的公路桥梁下部结构施工当中，技术应用的影响因素必须得到高度的关注，这样才能在未来的发展上，不断的创造出较高的价值。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为公路桥梁下部结构施工的技术影响因素，主要是表现在以下几个方面：①技术材料的运用必须保持足够的科学性、合理性。例如，公路桥梁下部结构施工的过程中，混凝土操作是比较常见的手段，针对混凝土的搭配以及拌和工作开展，要选用先进的设备来完成，这样不仅能够在混凝土的性能提升上做出卓越的贡献，同时可以在未来的工作开展上，获得更多的保障，减少某一指标过高的现象。②在技术的操作过程中，必须组建完善的技术团队。公路桥梁下部结构施工的开展，是一项持续性的工作内容，而且必须考虑到将来工作可能面对的多项挑战，所有的工作人员都必须加强协调工作，要坚持在工作的综合效用上，不断做出大幅度的提升。

3 公路桥梁下部结构施工技术的对策

3.1 BIM技术

对于现阶段的社会发展而言，公路桥梁下部结构施工的技术操作，有很多的影响因素需要良好的解决，不能总是按照传统的模式来开展，这样并不能得到良好的成绩。建议在公路桥梁下部结构施工的过程中，加强BIM技术的有效运用。BIM提供了可视化的思路，让人们将以往的线条式的构件形成一种三维的立体实物图形展示在人们的面前。通过开展这样的操作，能够在公路桥梁下部结构方面，有一个透彻的认知，加强实践数据的有效融入，减少了传统工作的不足，对于下部结构的稳定性提升，能够提供较多的保障。

图1

该项技术在实施过程中，可以对自身的工作特点有效的满足。①BIM技术的框架设定方案，比较符合公路桥梁下部结构施工的多项要求，在输入相关的技术理念和技术指标后，能够智能化的生成技术操作方案，这样不仅能够在未来的发展上获得良好的成绩，同时可以在日后的工作成绩提升上，得到良好的成就。②在BIM技术的实施过程中，还可以对公路桥梁下部结构施工更好的降低成本，在细节施工方面做出良好的转变后，下部结构的安全性、稳定性能够得到大幅度的提升。

3.2 钢筋混凝土技术

现如今的公路桥梁操作，必须加强安全测试分析，利用钢筋混凝土的方法来完成，能够更好的满足技术要求，整体上的工作开展，可以获得较好的成绩。其次，钢筋混凝土的方法落实，还可以在外部影响因素的应对上，不断得到更好的成绩，促使外部环境的影响降低，为公路桥梁的寿命提升，做出更多的保障。琼州大桥距离入海口约7km，桥址处水质对混凝土具有弱腐蚀性。为了延长混凝土的使用年限，保证大桥正常使用，当时决定将大桥下部结构均采取防腐措施，将钢筋保护层厚度增大至5～7cm，提高混凝土抗渗等级，并在混凝土中添加阻锈剂。

3.3 桥台施工技术

在公路桥梁下部结构施工的过程中，桥台施工技术也是比较重要的组成部分，要在该方面保持高度的关注。例如，通过施工测量将桥台基坑位置确定后，运用机械开挖或者人工开挖的方式展开施工作业，当开挖到30cm左右的设计标高位置后，更改成使用人工开挖的方式，以防止扰动地基，避免影响土基承载力。就桥台下的桩基础而言，待到挖出桩顶位置后，凿除装订位置，桩头凿除要高出桥台底标的保护层厚度。结束基层开挖后，清除地基的杂物且铺筑砂浆。之后，要严格的根据设计资料安装桥台的钢筋骨架，并且钢筋接头要保证错开布置，注意控制轴线位置和机构尺寸的准确性，同时对保护层厚度合理的加以预留。