软基加固技术在市政道路施工中的应用

何国先

（南昌城建集团有限公司 江西南昌 330000）

引言

改革开放以来我国国民经济不断飞速发展，我国城市化进程也在不断的向更深层次发展，城市化规模不断扩大，与之对应的城市化建设任务也在不断加重，市政工程建设过程中要有更为先进的技术作为支撑。改革开放以来的一大特点就是社会主义市场经济高度发展，各行各业面临的市场竞争的压力也逐渐增大，市政建设行业也是如此，因此，对市政工程包括市政道路的施工质量提出了更高层次的要求[1]。在市政道路建设中各个环节之间的联系都是非常紧密的，一个环节出现问题会对其他环节乃至整个工程产生严重的影响。一直以来软土地基都是市政道路施工建设过程中所勉励的一个关键技术难题，不同的加固技术及加固工艺施工质量都会对市政道路的整体质量产生很大的影响。为避免软土地基施工及其使用过程中出现问题及安全事故，相关部门及施工企业都对市政道路软基处理提起了高度的重视。不同的软土地基适合用不同的软土地基加固处理方式进行处理，同时，在确定所用的处理方式后施工过程中还应提高软基处理的施工质量，只有这样才能从根本上确保软基处理质量。

1 市政道路工程中软基的特点分析

1.1 压缩系数高、抗剪强度低

软土的孔隙率较大，这一特点会对软土地基的承载能力产生严重的影响。这种情况下如果不采取适当的处理措施就无法提高软土地基的强度，软土地基强度不足便会出现过度沉降、塌陷等问题，这些问题会对市政道路的质量及其使用寿命产生严重的影响[2]，这不仅仅增大了安全隐患出现的概率，同时还会增大市政道路养护的难度和维修的费用。

1.2 流变性和触变性较强

市政道路在修建完成软土地基便会承受长期的重力作用和其他外部荷载作用下，这些附加荷载都会使其产生一定的变形问题。同时，如果在设计阶段或者施工阶段采取的软基处理方式不合理，由于软土具有较强的流动性，市政道路有可能会产生坍塌等一系列的质量问题，这种情况下软土地基处理也就失去了其应有的意义。

1.3 含水量及孔隙率较大

软土中含有的水分较一般土体大很多，这也导致了其具有较大的孔隙率。软土的组成成份绝大多数是粉土粒和粘土粒，这些土粒的表面上存在着大量的负电荷，这会使其结合水的能力显著提高，结合水停留在土粒表面不易排出，会对软土的力学性能产生严重的影响。

2 市政道路软基加固施工技术的应用

市政道路工程是国民经济发展的一个重要支撑，其发展会对国民经济产生一定的影响。近年来，随着有关新技术的应用软土加固施工技术得到了良好的发展，为提高市政道路施工质量提供了可靠的前提保证。同时，施工企业在施工过程中应对市政道路工程软基加固施工提起高度的重视，严格规范施工各个环节，这有在技术和实际施工过程中都严格要求才能进一步提高市政道路的质量，现有的市政道路软土地基加固技术主要由以下几种：

2.1 预应力管桩技术

软土地基市政道路修建过程中及运营过程中地基会受到来及外界的各种力的作用，长期以及便会产生地基松软情况，为有效的避免这一情况的出现，设计过程中应采取适当的加固技术对地基进行加固处理。预应力管桩技术是现行的一种重要的市政道路软基加固技术，随着其技术的不断成熟在市政道路软基加固处理中得到较为广泛的应用，这种加固工艺不仅可以有效地改善地基松软情况，同时还可从根本上控制其产生的原因。预应力关管桩技术的施工工艺主要包括以下几点：①施工前应完全掌握软土地基的各种情况，这样不仅有利于加固方案的选取，还可以提高现场施工的合理性和准确性，避免施工与现场情况出现不符现象的出现，降低软基加固技术的原有价值。②应在软基施工位置确定后进行测量作业，这样可以大大提高打桩的准确度，从而从整体上提高市政道路软基加固施工的施工质量。③打桩施工应紧密结合这现场实际情况以及测量结果等进行，打桩施工完成后应进行准确的标示，这样有利于市政道路软基加固位置质量的提高[3]。

2.2 土木合成材料加固技术

土木合成材料加固技术应用在市政道路软土地基处理过程中主要应用在处理较深层次的软土工程中。采用这种加固技术在进行加固前应对施工现场及其附近的地质情况、环境情况等进行仔细地勘察，同时，在是施工过程中也应采用检测技术对加固后的土体的密实度等情况进行检测，符合标准后才能继续下一道工序的施工。

2.3 水泥搅拌桩加固技术

水泥搅拌桩是用于加固饱和软粘土地基的一种新方法，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械将原状土和水泥等强行搅拌，利用固化剂和软土之间产生的一系列物理——化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和强度可达1000kPa以上的优质地基。

2.4 强夯法加固技术

近年来，强夯加固技术被广泛的应用到软土地基加固处理中并得到良好的加固效果，强夯法加固通常又叫做动力加固，这种软土地基加固技术在我国市政道路软土地基加固中使用的极为广泛，这主要是由于该技术具有适应能力强、加固效果好、应用性广泛以及成本低等优点。尤其适用于使用在大面积、地基软土层较薄、工期较短的市政道路工程中。与其他的填土预压技术相比，该技术的前期投入较大，这主要是由于采用该技术加固软土过程中需配合砂井一同使用，但其处理效果要由于其他技术。

强夯法加固技术的主要原理就是利用强大的冲击力破坏原有的土体结构，在形成夯坑的过程中挤压其附近的土体，其加固机理通常分为三部分：动力置换、动力固结及动力密实。①动力置换可分为整式置换和桩式置换两种。在软土中填筑碎石然后通过强大的夯击力形成碎石挤密桩，这就是桩式置换。通过强大的夯击力将淤泥中填筑的碎石夯击成具有良好加固效果的碎石垫层，这就是整式置换。②动力固结。在强大的冲击力作用下，冲击波会使原有的土体结构破坏，这样便会在土体中形成一些缝隙，这些缝隙会增大软土地基的排水能力，实现软土地基加速固结的目的，这就是强夯法中动力固结的主要原理。大量的试验表明，软土的及的压缩情况与夯击力有直接关系，夯击力越大，软土地基的沉降量也会越大，两者之间大致存在一种正比关系。③动力密实。动力密实就是通过较大的冲击荷载充分压实土体之间的空隙，进而实现软土地基强度的提高。

3 结论

近年来我国市政道路工程发展迅猛，优良的市政道路施工质量会为车辆行驶提供较高的安全保证。在市政道路中软土地基一直以来都是重要的病害形式之一，软土地基的加固质量会对市政道路的整体质量产生极为关键的影响。本文对现有的几种软土地基加固技术进行了系统的分析，望对今后的市政道路软基加固施工提供一定的借鉴，同时，施工过程中应严格控制各个环节的施工质量，在采用优良加固技术的前提下保证加固质量，只有这样才能确保市政道路的施工质量，提高其使用性能。