做强做优 抱团出海

党的十九大报告提出，“做强做优做大国有资本”“培育具有全球竞争力的世界一流企业”。经过多年的改革发展，国有企业经济实力不断增强，发展质量显著提升，在参与国际竞争和产能合作，推进“一带一路”基础设施互联互通建设中发挥着重要作用。

一方面，国有企业有着目标长远、资金充足、技术先进、政治坚定、攻坚克难能力强等特质，能充分利用资本、技术、品牌和信誉等优势，灵活配置国内、国际市场资源，联合产业链上下游企业“抱团出海”，可带动一批中小配套企业共同“走出去”。

另一方面，目前我国在高铁、核电、新能源等战略性新兴产业领域，已形成了较为完整的标准体系，取得了一批具有世界先进水平的重大科技创新成果和关键核心技术，一批由国有企业主导的国际产能合作和基础设施互联互通项目成功实施，正在由最初的低附加值劳务输出，向高层次、高技术含量以及综合解决方案转变，“中国标准”的优势正逐步显现。

“一带一路”，交通先行。面对新的发展形势，为更好地推进“一带一路”建设基础设施互联互通，强化国有企业责任担当，笔者建议：由国家层面牵头主导，通过各类企业优势互补组成紧密型联合体，鼓励专业化公司运作推动专业对口的项目；利用政府间的高端对话平台，化解行业壁垒，推进对外承包工程业务，降低国有企业“走出去”的隐性成本；制定相对灵活的“两优”贷款政策和自筹资金需求，适当降低贷款利率，延长贷款周期，简化批办手续，帮助企业更好地开拓更为广阔的国际市场；进一步整合我国众多的对外投资促进机构资源，以及会计、咨询等中介机构资源，构建一个“走出去”企业的“综合性信息平台”。