低噪音沥青路面的施工和养护探讨

2018-02-14黄静琴

建材与装饰 2018年51期

黄静琴

（句容市昌达公路养护工程有限公司江苏句容 212400）

长期以来，交通噪声一直是影响人类生活感受的一大问题。随着汽车工业的发展，当下的汽车发动机噪声已经得到有效控制，所以如何有效降低车轮与路面之间所形成的噪音是研究的重点。而低噪音沥青路面是降低公路路面噪音的一个有效措施，且可以增强公路行车的稳定性与安全性，具有巨大的应用和研究价值。

1 低噪音沥青路面的施工要点

1.1 合理选择原材料

低噪音沥青混凝土路面施工中所用的集料和沥青等材料及用量不同于普通沥青混凝土，施工前要合理选择施工材料，需要结合公路工程建设施工现场的地质条件等实际情况来合理选择。①低噪音沥青路面所用的集料，适宜选用单粒径粗集料，粒径控制在一级或两级，并应用折断型或间断型级配，颗粒以几何立方体为主，其中包含的扁平细长颗粒含量要控制在10%以内，确保粗集料颗粒之间形成良好的嵌入与挤压作用。为了确保路面有良好的抗躁性与抗滑性，除了要求全部应用机械轧制的碎石外，对其抗磨光性等性能提出较高的要求，如采取洛杉矶法对其磨耗率进行测定时要控制在30%以下。而对于细集料则可以直接选用质地坚硬的轧制砂，但是考虑到面层的透水性要求，需要确保沥青混合料具有良好的水稳定性，否则会因水的作用而影响沥青面层的耐久性。与此同时，可以选择水泥或消石灰来替代矿粉作为面层施工中的填料，借此来增强沥青与粗细集料之间的粘结性。②结合公路建设的实际情况，选择恰当类型的改性沥青提升耐久性。③由于沥青混合料具有比较大的孔隙率，所以在其运输或者摊铺施工环节中容易出现沥青离析或滴漏问题，此时需要在施工前的拌合料中添加一些稳定添加剂，如碳黑、橡胶、植物纤维或聚合物等等。

1.2 精设施工配合比

在确定低噪音沥青路面施工所用混合料的配合比的时候，需要按照现行《公路沥青路面施工技术规范》中关于沥青混合料生产配合比确定的流程来进行。需要注意的是，低噪音沥青路面施工中所用沥青混合料的用油量一般不可能采取马歇尔试验来进行直接确定，这主要是其与沥青含量二者之间不存在峰值关系，实际的应用中可以采取抗磨耗等一些试验手段来对低噪音沥青混凝土中的沥青用量来进行确定，力求确保所用的沥青用量满足实际的低噪音沥青路面施工要求。

1.3 沥青混合料拌合施工要点

对于多空隙沥青混合料等低噪音沥青混合料而言，一般可以在普通的沥青混合料拌合设备中进行生产，但是其对于拌合生产作业中的温度控制具有更加严格的要求。比如，矿料的加热温度一般适宜控制在180～190℃；SBS改性沥青的加热温度，一般适宜控制在165～170℃；沥青混合料的出仓温度，一般控制在170～185℃。考虑到低噪音沥青混合料集料中的细集料含量比较少，如果采取火焰加热法对集料进行加热，那么需要控制好集料加热时间，避免集料温度过高而影响其正常使用，期间如果混合料的温度超过195℃，则不可继续应用于后续的摊铺施工，需要直接作废弃处理。此外，低噪音沥青混合料拌合机需要其专门配置纤维投料装置，将纤维直接投放到拌合机中的称量斗或拌合锅当中；采取奉送设备对所添加的松散絮状纤维进行打散后后上料操作，同时要注意在投入矿料之后先持续进行8～10s左右的干拌，之后再向其中投入沥青和矿粉后持续进行30～35s的湿拌。对于拌合所得到的低噪音沥青混合料要及时使用，如果需要在储料仓中存储一段时间，那么存储时间以不出现沥青析漏问题为宜，且不能够存储到第二天再继续使用，否则可能会影响沥青使用功能的正常发挥。

1.4 沥青混合料运输施工要点

在运输低噪音沥青混合料的过程中，需要对其温度以及状态进行密切关注，避免在运输过程中出现沥青析漏问题等影响后续摊铺质量的情况，具体要点包括：①适宜应用大吨位运料车进行运输，且在运输之前要在车底和车厢周边等位置的上面涂抹一层油水混合物，避免车厢与沥青混合料出现粘结问题。②要在运料车上面覆盖一层毡布，确保表面的沥青混合料不会因为温度过低而出现硬化问题。③在运输期间，要确保运输的连续性，不可以随意停车。④在卸料时要确保车斗倒干净，及时清除剩余的残留物。⑤在到达工程施工现场后，要对运输车上面的混合料温度进行及时检测，确保其不低于路面摊铺施工所规定的摊铺温度要求值（一般不低于160℃）。

1.5 沥青混合料摊铺施工要点

①为确保沥青面层下面的面层与基础层之间粘结性以及基础表面的不透水性，在摊铺低噪音沥青混合料前，要在使用小碎石子和粘结料处理过的基础表面上再均匀地撒一层黏结用料，相应的用量需要结合当时施工的气候条件、施工温度以及粘结料种类等进行合理确定。比如，非稳定性阳离子乳化沥青的用量一般控制在0.3～0.8kg/m2等。②考虑到低噪音沥青混合料的摊铺温度下降速度更快，如果环境气温低于10℃或者伴有大风情况，那么就不能进行施工。③要结合路面摊铺施工的宽度，灵活选择2台及以上摊铺机并行摊铺，期间需要注意的是不能够在横、纵施工缝的接头部位处涂抹沥青或者其他结合料，否则会对公路面层的内部排水产生不利影响。④要密切关注混合料的摊铺温度，确保满足实际的摊铺施工要求。

1.6 沥青混合料碾压施工要点

在沥青混合料摊铺完毕后，要在混合料温度还比较高的状态下进行碾压施工，除非需要加水等短暂停息外，不能够在碾压施工中出现等候情况。在各段公路路面碾压过程中要保持碾压的连续性，不得在温度比较低的情况下对摊铺料进行反复碾压，否则容易对集料内部的嵌挤作用产生影响或者磨掉石料棱角等。此外，在初压的时候，适宜采取刚性碾压并进行两遍强振，具体碾压长度需要和摊铺机速度相匹配，一般小于20m。复压操作要紧跟初压操作完毕后开展，目的是要消除初压过程中形成的轮胎痕迹。最后，在碾压期间，需要本着“慢压、紧跟、低幅、高频”的原则进行碾压施工，碾压速度不可超过5km/h，且不能够应用胶轮压路机对低噪音沥青路面进行碾压。

2 低噪音沥青路面的养护要点

对于低噪音沥青路面的耐久性而言，主要取决于集料和沥青之间的粘结性能，如果粘结性能不良，那么就容易使集料松散问题，进而影响其质量。针对这种情况，一般可以通过施工养护来加以解决。在低噪音路面养护的过程中，关键的一项操作就是确保其空隙的通畅性。比如，公路路面要保持干净性与整洁性，禁止装有土、砂或碎石的工程车辆从上面通行；针对路面空隙中存在的堵塞问题，可以采取吸力式清扫机械设备来清扫公路路面的路肩部位，或者直接采用高压水枪来冲洗路面与路肩。在北方冬天下雪后，要及时清理路面的积雪或结冰，如采用加盐化雪方式等。此外，如果公路路面存在局部破坏情况，那么在进行小面积修补中需要将边缘处进行切块处理，那么不能直接使用沥青等混合料，而是要采取热接头，将切块周边进行加热后，使其和修补所用的低噪音沥青混合料进行一同压实处理，避免对面层内部排水带来干扰。