地铁隧道下穿铁路桥梁施工技术的探析

2018-02-14卢再光王为林

建材与装饰 2018年36期

卢再光王为林

（郑州铁路职业技术学院河南郑州 451460）

在城市的现代化建设以及发展中，地铁施工承载着城市交通的大部分任务。因为地铁建设可以缓解城市交通拥堵的问题，在这种背景之下，强化地铁建设技术分析，可以保障地铁施工质量。而地铁隧道桥梁施工在地铁施工建设中作用显著。要想保障地铁运行质量，在地铁隧道建设中，就要加强对地铁施工技术的分析，强化施工建设，进而提升施工质量。

1 地铁隧道下穿铁路桥梁施工方案

随着城市建设发展，交通问题是现阶段较为显著的问题。而地铁作为一种地下交通工具，可以缓解城市交通压力问题。随着地铁隧道施工的不断增多，地铁隧道施工技术也逐渐完善。在地铁施工过程中地铁隧道下穿铁路桥梁施工技术是一种有效的技术手段，对其进行系统分析，了解施工要点可以提升质量。在实践中通过对施工状况分析，综合地铁隧道施工状况，对地铁施工进行了阶段性的总结分析。在地铁隧道下穿铁路桥梁施工过程中，因为施工难度相对较大，在施工设计过程中要对其进行全面部署，分析各个影响因素，综合具体状况确定施工技术，在施工中可以通过大棚导管支撑，在进行土层挖掘处理，在挖掘之后，在大棚管支撑之下固定土层；综合分析地铁隧道施工的特殊性，可以应用孔桩灌注法进行施工作业，在施工过程中可以将管桩长度设置在8～10cm，而管桩之间的支撑距离则要控制在1.3m左右。

2 地铁隧道下穿铁路桥梁施工技术

在地铁隧道下穿铁路桥梁施工过程中，基于施工方案规定要求，综合施工状况，在实践中要综合以下方式科学施工，盾构下穿铁路挖掘技术进行了分析，论述了土体改良控制、径向注浆控制，台阶法施工技术、上台阶支护管理、下台阶支护管理等技术手段，其具体如下：

2.1 盾构下穿铁路挖掘技术

2.1.1 土体改良控制

在地铁施工过程中，要对地铁施工范围中隧道的土质状况进行分析，判断土质状况，采取科学的方式进行处理控制。例如，在某地铁隧道下穿铁路桥梁施工中，按照地质勘察结果显示，在地铁施工的范围中，在隧道下部含有部分粉砂土层以及微承压水层。这样在施工过程中，就要进行土体改良控制。在施工中通过施工后机中的刀盘，对其进行加孔注浆处理。改变土层的泡沫以及流动性特征。通过土体改良作业，提升土层压力测量的精准性。而因为盾机积压，会使得填充盘中的土层在旋转会后进行沉降转换。地铁隧道下穿铁路桥梁施工中进行土体改良可以强化出土量控制，施工作业的重点内容。

2.1.2 径向注浆控制

径向注浆控制是地铁隧道桥梁转换施工作业中的重点基础。在施工作业中，因为施工环境等因素的影响，要加强对径向注浆方向的控制，保障径向注浆分布曲线可以满足隧道桥梁建造过程中的技术应用需求，科学合理的进行注浆施工作业。

在注浆施工作业中，应用盾机可以控制注浆作业的沉降量。为了保障盾构可以顺利通过，在施工作业过程中要通过盾机对其进行专业的后盾系统注浆处理。在一般状况之下，进行径向的注浆作业中，要合理控制注浆压力数值，保持在0.3～0.4MPa范围之内，，进而保障整个注浆施工的安全性。

2.2 台阶法施工技术

2.2.1 上台阶支护管理

在进行开挖作业，要加强对挖掘土层隧道桥梁内部的控制，通过专业的格栅设置处理，保障环向内的核心距离为100cm，合理设置格栅，才可以保障桥梁施工作业中，隧道内不台阶支护管理工作质量。在进行隧道桥梁施工作业中，加强质量控制，通过科学的方式对隧道内部台阶上层进行支撑处理与控制，通过格栅以及管桩对其进行间隔性的台阶上层支撑管理控制，保障台阶上层支撑管理的稳定性以及科学性，才可以有效的开展管桩支撑施工处理。

2.2.2 下台阶支护管理

与上台阶支护对应的施工管理就是下台阶支护处理，在地铁隧道桥梁施工作业中，在施工环境等因素的影响之下，会出现台阶下层渗水的问题、土层改变等状况，为了提升施工质量，转变此种问题，保障施工作业的安全性，就要强化隧道桥梁施工的下层台阶支护管理，在进行下层台阶的支出管理中，要通过螺栓管理技术进行控制。在施工作业中，适当的加强螺栓数量，对下层台阶管理进行专业的、针对性的支护处理控制，进而保障下层台阶的稳定性以及科学性，进而实现隧道内部土层的加固处理。