调车机车走廊车门设计分析

2018-02-14马晓红

建材与装饰 2018年19期

马晓红

1 前言

现如今调车机车主要是在矿山以及石化、港口和电厂等大型场所进行应用，虽然应用时间比较长，但是其发展的速度比较慢同铁路运输机车相比，其发展比较滞后。但是因为其作业环境的特殊，所以在调车机车性能的要求方面，反而具有更高的要求。在调车机车的性能方面，虽然调车机车走廊车门的设计，显得不是非常重要，但是却承担着保障调车机车内部温度，以及防雨通风等多项功能。对于保障机车的使用性能和车体等重要部件工作，具有非常重要的意义。在本文当中，将对其设计进行重点论述。

2 调车机车走廊车门的组成以及特点

（1）吊车车门其组成成分一般包括钢结构门锁折页，百叶窗，过滤网，密封胶条，以及保温阻尼材料。这些材料组成了吊车车门，对于其保温性能，通风防雨等性能就至关重要的影响。

（2）调车门的特点，也就是在进行调车车门设计过程中应该遵循的原则。

①实用性。因为调车机车的工作环境比较特殊，所以其门板的表面需要保证平整美观，避免出现焊接变形等特殊情况，在车门的开启过程当中，要能够保持灵活性，并且折页的使用也需要具有灵活性，并且具有较高的耐用性，能够保证较长时间的使用寿命。

②密封性。在调车机车的内部有各种各样的设备，这些设备对于密封性的要求很高，所以在进行设计车门和门框之间的密封性能就具有了更高的要求。将来在某些环境中进行工作时，可能会遇到大雨以及大风等恶劣气候条件，所以在工作过程中，为了避免雨水的渗入，对车内设备造成影响，需要保证车门在结构合理的基础上，具有非常好的密封性能。在密封性能的保证上，大多数设计者都是用了密封胶条。同时，车门锁在调车机车当中所发挥的作用，不仅仅是锁紧作用，还需要具备压紧功能，保证车门和密封胶条之间不会存在缝隙，影响到整体机车车门与车内空间的密封性。

③通风性。机车内部的设备在运行过程当中会产生热量，不仅仅需要空气流通，将这些热量进行排单，而且还需要通风设备，通风设备不仅仅能够进行散热，还会给车内提供风量，来保证车内正常的温度。在进行设计时，如果级车内部侧墙上没有具备足够的散热窗，还需要进行百叶窗的设计。在散热与通风的过程当中，有些异物可能会随着空气流入到级车内部，因此，为了防止这些异物进入车内，需要增加金属过滤网来对这些衣物进行清除。

④排水性。因为为了拥有更好的通风性能，所以会存在百叶窗的设计，但百叶窗的设计还会导致在雨雪天气，有一些雨水从车窗进入到车内。这些雨水进入到车内，如果数量较少，那么则可以不予理会，如果数量较多则需要相应的排水功能来对其进行排除。

⑤隔音保温性。调车机车在运行过程当中所产生的震动以及噪音都非常巨大，因此级车在进行设计时，其侧墙与顶盖等地方需要有隔音阻尼材料的存在，将外界所产生的噪音进行过滤。车门在进行设计时，也需要有隔音的功能，这样才能够保证机车内部不会因为噪音的存在而影响操作者进行作业。同时在一些特殊区域进行作业时，可能会遭遇严寒天气，因此需要保证机车内部的温度，这就要求机车内部的保温性能也要良好。

3 车门设计思路

在进行调车机车走廊车门设计时，设计思路主要如下：

（1）密封性。为了保证机车走拉车门的密封性，可以使用橡胶压条。同时为了避免车门在使用过程当中出现变形，而影响到车门的关起，需要对门板的边缘进行向外的翻起设计，向外翻起不仅仅能够避免边缘变形，而导致车门关起难度增大，还会使车门与门板之间的缝隙也得到完美的遮盖，雨水更加难以从车门与门板之间的缝隙进入到车厢内部。

（2）拼接。车门内外门板，使用抽芯铆钉进行连接，压型梁和右侧的门板，因为其厚度比较大，所以也是用塞焊进行连结。为了避免板材在拼接过程当中出现翘边的现象，可以根据实际的作业情况对适当的焊点进行打磨。为了最大程度的给我撞车门的屏障向，所以在进行拼接设计的过程当中，应该尽可能的减少焊接作业。

（3）排水功能。在进行车门的设计时，车门的筋梁以及底部位置有排水孔的设置，在下部门框处也有排水槽的设置，这样能够保证即使机车内部进来少量雨水，也能够及时的向外进行排除，保证车内的整体干燥性。

除此之外，在进行设计时，密封胶条和外侧门板翻边，要保证完美接触，这样能够避免留下空隙，导致雨水以及通风性能受到影响。同时为了避免密封胶条，使用寿命降低，需要使密封胶条和铆钉之间的接触尽可能的减少。

4 发展方向

随着技术的发展，在未来，吊车汽车车门在进行设计时，不仅仅需要保证其坚固耐用，我想为了使操作简单以及便捷，还需要使其进行轻量化的发展。第二，许多材料都能够降低车门的重量，但是因为在进行设计时成本的限制，所以还是使用刚才来作为车门设计主材料。所以为了能够降低车门重量，只能够对车门锁用的钢板厚度进行减少，而钢板厚度减少，可能会使钢板的整体强度出现降低，就需要使用科学合理的压型结构来对此进行保证。