歼-10B 五大“网红”机动动作

NO1.“眼镜蛇”机动

“眼镜蛇”机动是一种人为让战斗机进入尾冲临界，机头突然大仰角抬高，使得飞机速度骤减，而后再恢复水平飞行的一种飞行姿态变化，即形成“机头在后，机尾在前”的飞行状态。

“眼镜蛇”机动也被称之为“普加乔夫眼镜蛇”机动，由前苏联飞行员维克多尔·普加乔夫在1988年创造。当时，普加乔夫参加苏-27战机试验，在失速的大迎角极限的试验中，普加乔夫驾驶的战机在15公里高空失速状态下急速下降。面对上级放弃战机弹射逃生的命令，普加乔夫镇定自若，继续留守并在距离地面800米的时候奇迹般地启动了发动机，并且将战机改成平飞。在他的操控下，急速跃升的机头不断上扬，并达到了120°的大迎角，高高扬起的机头，就像一只眼镜蛇，从而诞生了惊世骇俗的“眼镜蛇机动”动作。

在1989年6月巴黎航展上，普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动，震惊全场。在以往的珠海航展上，俄罗斯飞行表演队也曾展示过这一机动动作。

歼-10B表演的眼镜蛇机动，现场目测其仰角高达120度，机尾“拖着”机头向前的平飞状态非常明显，而这一机动动作也具有很大的战术意义，能够发挥可大立轴发射的新一代格斗空空导弹的优势，突然给后方“咬尾”的敌机来个“回马枪”。

NO2.“赫伯斯特”机动

“赫伯斯特”机动，也叫 “赫伯斯特壁蹬”机动或者J形转弯，是指飞机在平飞情况下，短时间内180°回转的大角速度偏航转弯机动。整个动作犹如游泳运动员在泳池壁上快速蹬壁翻转，故又名“赫伯斯特壁蹬”机动。由于其机动半径只有正常盘旋半径的17.5%，极大地提高了飞机的机敏性，在空战中具有非常大的作用。

直到1993年，美国和德国合作的罗克韦尔X-31推力矢量验证机，才利用其推力矢量尾喷管，完成这一惊世骇俗、违反物理定律的动作。为纪念提出过失速机动概念的赫伯斯特（Herbst），这个具有划时代意义的机动动作因此被命名为“赫伯斯特”机动。

上世纪80年代初，联邦德国的赫伯斯特（Herbst）首先提出过失速机动的概念，即飞机从常规飞行状态，拉杆作大角度跃升使迎角达到失速迎角（对大多数战斗机约在30°-40°），并在减速过程中使迎角达到70°，在速度非常小的状态下，迅速改变飞机速度矢量和机头指向的一种机动形式。

NO3.“直升机”机动（或称“落叶飘”机动）

“直升机”机动被学术界称为“无半径下降转弯超机动”，是指飞机垂直爬升后瞬间进入“失速”状态，急转直下，在极小的半径内，进行多次360°旋转后改出“失速”状态后平飞，整个机动动作就像是树叶一样从树上落下，动作优雅而美丽，所以又称 “落叶飘”机动，具有很强的观赏性。

“直升机”机动不同于传统的战机倾斜转弯方式，因为“直升机”机动在转弯过程中能量损失不大，飞机还在保持着超强的可控性机动，所以更加适合实战应用。目前，世界上能够完美做到“落叶飘”机动的也只有苏-35、苏-57和美国的F-22等少数几种战机。

NO4.“大迎角360°滚转”

此次珠海航展的歼-10B推力矢量验证机一共做了5个国际公认的过失速机动飞行动作。除了上述“眼镜蛇”机动、“赫伯斯特”机动、 “直升机”机动，还包括“榔头”机动和“大迎角360°滚转”。

NO5.“榔头”机动

据了解，“ 榔头”机动是因其飞行轨迹类似抛起来又落下的榔头而得名；而“大迎角360°滚转”则充分体现出了国产矢量发动机所具有优良的大迎角气动性能、良好的进发匹配特性以及独特的飞行控制技术。