道路工程路面水稳基层施工技术以及质量控制

吴结伟

（贵州桥梁建设集团有限责任公司 贵州贵阳 550000）

在建设道路的时候，道路的路面水稳基层的工程建设是人们关注的最多的方面。这既涉及到使用的时长、道路质量以及交通的情况等，也对人们的安全产生威胁等。因此，控制道路建设的水稳基层的工程建设力度的加强工作是非常严峻的。若是监管工程建设的力度不够、没有完善的监督管理制度，工程的质量就会降低，严重的话会产生质量事故。对人民的安全以及国家的发展都会产生极大的危害。所以，国家的工程建设部门以及道路建设的相关单位的重点都应该放在控制道路工程建设的技术以及控制质量方面，使道路工程建设的质量得到极大的提高。

1 路面水稳基层的工程建设前期工作和措施

路面垫层的石渣高度为50cm，水泥稳定石粉为6%的底基层，水泥稳定级配碎石为6%的基层时，使用的方式为洒水车洒水、光面压路机进行碾压、自卸汽车进行运输、推土机推平、料场拌合以及装载机填料等，但是填补填筑好的路基有低洼所谓地方，填好再将其压实，使路面垫层的压实与标准相符合。路面的水稳基层在进行工程建设前期工作的时候，存储仓必须有足够进行生产水泥稳定级配碎石，对所有的集料进行分类存储的时候，必须要以相关的保障要求为基础，避免拌制污染的产生。拌制的时候，通常对材料的含水量参数、拌合的温度、混合料的数量进行控制采用的方法是计算机的管理系统，从而保证拌合水泥稳定级配碎石的时长[1]。

2 建设水稳基层的过程

在建设路面基层工程的时候，为了路面更加平整，降低坍塌的几率，首先要做的就是路基利用振捣作业实现压实工作，并且仔细地清理路床上存在的杂物，清理没有充分压实的路面以及路面上的大障碍物，从而对平整度以及压实度进行有效的保证。以道路建设工程的标准为基础，详细地测量平整度以及压实度。路标桩的建立要有合适的间距，符合铺设厚度的标准。连续式双卧轴强制式拌和机是这次工程建设的主要工具，配比水稳基层材料的时候，对水、水泥以及沙砾的要求极严，进行铺摊工程的时候，使用的混合料一定要是刚拌合好的。拌合的前期工作是进行模板支撑工作以及布线，结束拌合混凝土的工作之后，在模板中导入混凝土，平整铺摊，振捣工作是通过平板式振动器实现的。开始进行振捣工作的时候，会有大量的水泥浆以及气泡产生，进行振捣工作的时候，就会慢慢地减少水泥浆以及气泡，一直到不再出现，这个时候就会发现混凝土下降的现象没有了，就说明振捣工作结束了。接着进行的工作是拖振工作，混凝土利用平板振动器进行。结束拖振工组就说明结束压实作业。结束压实作业之后，通过实际的工程建设，使路面养护满足工程建设的标准。养护底基层的时间通常为7d左右，养护的时候选择的薄膜材料必须具有良好的防水性能，将混凝土路面全部覆盖，同时保证适宜的含水量，从而使路面保持湿润。若养护工作不到位，凹陷以及裂纹的现象就会出现，就不能保证工作建设的整体质量。

3 控制路面水稳层工程建设的工具以及原料

3.1 控制原料质量

①集料稳定剂最常见的种类是水泥，影响道路质量的关键因素就是路基的质量，进行工程建设的时候凝固的时间要长，水稳层的摊铺、搅拌、输送以及碾压的工作完成的时间更加充足，和预期的强度要求相符合，水泥不应该使用的是快凝水泥、受潮的水泥以及早强的水泥。最合适的水泥标号较低。如果水泥的品牌被业主指定，那么在进行工程建设的时候就要以业主的要求为主。②获取碎石的方法包含购买以及沿线的收集、开采，1～3cm的直径是碎石的选取标准。31.5cm以下的直径是单个碎石的标准。通过筛分选取的碎石是最为合适的，有＜30%的压碎值，含量＜0.25%的硫酸盐，＜9的塑性指数，＜28%的夜限，＜2%的有机质含量。③非活性以活性是混合材料的种类。来自于天然的矿物材料和没有活性的人工材料是非活性材料，通常通过有害组分含量以及材料细度为基础进行的评价。可以和水泥中含有的氧化钙反应的粉煤灰材料为活性材料。④水稳层的养护以及拌制可以使用日常饮用水。比如，对水质的质疑，就要对水中的物质进行分析，看是否存在影响水泥的物质存在，一定要经过实验进行论证。

3.2 搅拌设备种类的选择

搅拌工具的质量直接决定搅拌的混合料质量。因此对搅拌设备的选择工作是极为重要的，对搅拌设备进行选择的时候，非常关键的是，实际的需求与搅拌物料的配比度是否符合，在选择设备的过程中，以工程建设的实际为基础，选择的设备更加适合进行工程建设。

4 控制路面水稳层工程建设的质量

4.1 混合料中水的含量

混合料的水含量要适宜，处于的范围必须合理。将串筒设置在漏斗口，能够避免离析现象出现在混合料中。每天工作人员必须在晚上、中午以及早上对混合料的现场进行检测，包含材料中水的含量，以最适合的含水量为基础对比检测的含水量，对搅拌用水量的确定可以通过输送距离、实际的环境湿度以及温度等进行[2]。

4.2 水泥的剂量

集中厂拌是搅拌水泥稳定碎石的办法。粘结水泥稳定碎石的是水泥，也是影响设计需求的重要因素。若使用的水泥太低，对其强度就不能保证，若水泥的用量太高，路基就会出现裂缝的现象，也缺乏经济性，反射裂缝的现象也会出现在沥青面中。所以，控制水泥的用量在工程建设过程中是极为重要的，做到工程质量的保障、合理经济以及精益求精。裂缝宽度以及路基的裂缝量减少的措施有两种：①以控制含泥率为前提，减少对粉料以及细集料的使用；②水泥剂量的控制。通常使用的是＜5%的水泥剂量，在实际的工程建设时，一般是＞0.5～1%的设计剂量。

4.3 输送混合料

要想节约下水泥稳定碎石铺设以及倒车的时间，一般使用的自卸汽车要＞15t的载重，进行装车工作时不应该停下，从而避免离析现象的出现。进行运输的时候，毡布是必不可少的，可以降低水分的损失，车辆颠簸的现象也应该降低，从而降低离析现象的出现。

4.4 设置水稳层的接缝

横向以及纵向接缝是接缝的两种形式，如果有足够宽的机械铺摊，那么纵向接缝就不应该出现在摊铺中，如果没有足够宽的铺摊机械，使用的方法是同时推进2辆铺摊机械，对混合料进行铺摊，碾压工作也同时进行，使出现纵向接缝的几率降低。摊铺混合料的时候作业不能中断，因为每天结束工作的时候，或者＞2h的中断时间，就要进行横向接缝的安置。

5 结束语

综上所述，在目前的经济化建设的时候，管理以及控制路面水稳层工程建设技术的力度要提高，对人民安全以及国家的财产安全都有极高的保障，最关键的是道路工程建设质量的保障。应以实际建设为基础，以实际的工程建设环境为依据，增强创新技术的力度，对于质量就可以从根本上进行保障，保证后期的生产安全。与此同时，就我国目前路面水稳层工程建设中的不足而言，要认真地分析，及时找到最佳解决方法，使技术水平进一步提高，从而保证道路建设的顺利实施。

[1]梁利东.道路工程路面水稳基层施工技术以及质量控制[J].山西建筑，2018（01）：138～140.

[2]周益民.市政道路工程中路面柔性基层施工技术研究[J].广东科技，2014（06）：93～94.