浅谈城市道路设计中存在的一些问题

2018-02-13王善文

建材与装饰 2018年23期

王善文

（清远市城乡规划设计院广东清远 511518）

1 引言

随着社会经济发展，城市道路拥堵成为了影响市民生活的又一大难题。如今一些城市，道路交通规划设计滞后，城市道路设计只重视机动车交通、绿化景观方面的功能，并没有很好解决城市综合交通问题。本文通过对交通规划要求、交通矛盾以及道路设施配置等方面分析，讲述解决设计问题的措施、建议，为市政道路设计提供参考。

2 市政道路设计的重要性分析

随着经济社会的发展，城市交通需求迅速增加，城市交通基础设施建设对城市持续、快速发展有这决定性意义。市政道路设计对于市政道路建设项目有着决定性的影响，其方案设计合理与否与项目建设进度、建设质量有密切关联。现代城市化进展极快，人民生活质量不断提高，城市交通压力也随之提升，越来越多的车辆融入城市交通系统中，各处交通拥堵乃至交通瘫痪屡见不鲜。同时，道路交通事故发生率也直线升高，给城市居民日常生活和工作带来很大影响和干扰，对其生命财产安全也造成威胁。合理设计城市道路有助于改善城市居民生活和出行条件，提高出行效率，极大促进城市发展，方便了居民生活。除此之外，道路建设的目的还能凸显城市的繁荣。因此，市政道路设计具有非常重要的现实意义。

3 城市道路设计的基本要求

3.1 通达、安全、快捷

城市交通是推进城市现代化进程的必要前提，道路是城市交通的基础设施，其目的是要使人们能到达他们去往的地方，因此道路设计必须是满足通达的要求；其次，道路是机动车、非机动车、人行交通汇集的地方，所以在道路设计时要求保障人们生命财产的安全；在保证了功能与安全性的情况下，还需要考虑如何提到道路服务水平，使人们出行更高效、快捷。

3.2 经济

道路设计主经济性主要考虑的是建设成本、后期的维护费用，这要求道路设计的时候要充分考虑发展要求、规划条件、现状环境等因素，制定合理的设计方案、采用先进的施工技术，提高道路质量，降低建设成本和后期维护费用。

3.3 环保

交通行业是为国民经济和社会发展提供公益服务的基础性产业，是我国能源消耗大户。而城市道路上拥挤的车流往往会加剧城市空气污染，这是城市道路设计人员应充分考虑的一个问题，保证道路项目顺利开展施工的同时，也要尽量降低环境污染。

4 城市道路设计中的一些问题

4.1 缺少交通规划指导思想

道路通行能力是制约土地开发规模、指引用规划合理布局的重要因素。故综合交通规划是城市现代化建设的先行环节，是强化城市交通功能的重要依据。以往，对城市交通综合规划的重视程度不高，其中部分三、四线城市在这方面工作比较缺失，甚至还处在城市综合交通规划编制的初始阶段，城市道路设计只能参考城市总体规划的关于交通方面的内容，然而城市总体规划在交通研究深度方面存在局限性，市政道路设计难以与城市总体规划相互配合。

4.2 设计缺乏科学信息、数据支撑

在以往很长一段时间，一些城市不重视交通数据采集与分析工作，能提供给设计单位的信息、数据非常有限，部分设计单位在进行道路设计时，并未全面开展交通状况分析，从而导致设计道路建成后出现如道路交通节点设计不合理、各方向车道及通行时间分配不合理、公交线路站台位置设置不合理等与区域交通状况相背离的情况。

4.3 道路重要设计功能缺失

随着城市化进程的推进，公共交通、非机动车交通、人行交通占城市交通比重日益增加。以往城市道路的设计对于机动车交通、绿化景观方面非常重视，对于存在远期发展需求的非机动车交通、人行交通侧缺少人性化的考虑。主要表现为，一些城市道路设计为追求景观效果，通过压缩非机动车道、人行道空间建设景观绿化带，致使非机动车被迫与机动车混行；一些城市道路为增加机动车道数量，在人行道设置时采用2.0m的规范宽度最小值，种植行道树或安装路灯之后，行人道无法正常通行。

4.4 道路设计辨识度低

辨识度是道路设计中最容易被忽视的要素之一。以往观念希望城市道路设计风格统一、形式呼应，甚至为各个宽度的道路制定“通用标准断面”，导致不同等级的道路断面千篇一律，人们对于道路的性质、走向难以区分，不利于城市形象的展现。

5 进行城市道路设计时的建议

5.1 城市道路设计需要结合规划层面的思考

城市道路是城市路网的核心组成部分，是片区规划建设的基础设施和载体。这要求我们一方面要有规划层面的思考，要充分考虑设计道路与周边路网、片区规划及建设现状之间的关系，考虑城市综合交通规划对道路性质的定位，科学、合理地进行城市道路规划设计，如交通节点、道路断面、沿线开口的设计，提高城市的运转效能；另一方面要充分发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用，使城市交通与城市规划互融共进的发展。

5.2 城市道路设计需要准确的基础数据支撑

在进行道路设计，特别是改造道路设计的时候，必须先对道路情况进行摸底调查，调查道路主要交通需求、形成的原因、交通基础数据，本着实事求是的态度，分析问题、研究对策，切忌凭经验、靠臆断的设计思维。城市道路网是一个整体运作的系统，牵一发动全身，需要考虑好建设道路对片区交通的诱导、转移方面的影响，准确分析、科学设计。建议采用无人机航拍录像、各种电子地图瞬时交通状况数据，作为数据分析研究的补充。

5.3 城市道路设计需要兼顾人们出行舒适性和出行习惯的考虑

人是城市道路的使用者，道路设计不仅要重视解决日益增长的机动车交通问题，更要协调好非机动车交通及人行交通的关系。如建议在规划宽度允许的道路，独立设置的非机动车道、人行道，设置公交专用道，在车站、公共停车场、办公场所设置共享单车站点，打造舒适的公共空间，鼓励绿色出行。

道路设计不仅要满足人们对使用功能的要求，更应注重出行习惯的人性化考虑。如公交车停靠站的设置，除了满足布置间距、形式的要求，还应配合商场、小区出入口、人行横道等因素进行考虑，使乘坐方便，换乘更快捷。

5.4 城市道路设计提高道路辨识度的建议

提高辨识度可以起到疏导交通、美化景观、丰富功能等的作用。如在设计路口众多的快速路的时候要考虑辅道的设置，尽量使主线交通少些干扰快速疏导；而在设计小区路的时候尽量把车道设置少一些、车道窄一些，让车速慢一些，减少吸引过路车辆的穿行，降低对居住环境的干扰。另外，在设计不同等级不同性质的道路时，可以种植不同的主乔木、地被植物，打造“一路一树、花城、绿城”的意境，人们也可以通过种植效果的变化进而识别道路性质的改变。还有，在设计景观道路的时候，可以增加街头公园、街头绿地、城市家具设置，以功能的形式暗示、鼓励人民采用步行、骑行的方式感受沿途风景。