公路路基施工技术及质量控制分析

2018-02-11孙明强山东科达基建有限公司山东东营257091

中国房地产业 2018年4期

文/孙明强山东科达基建有限公司山东东营 257091

随着我国经济和社会的不断发展，物流和交通运输的需求不断扩大，也给公路的发展提供了机遇，公路建设的规模也越来越大。路基施工是公路的建设过程中一项重要的环境，路基施工的质量会直接影响到公路建设的整体质量。路基施工技术在公路施工中是一项重要的应用技术，主要的施工内容有路基结构的设计、填料压实、路基路面排水等。在公路施工过程中路基施工由于受到自然环境因素的影响，施工难度较大、工期较长，很容易出现质量问题。因此，在公路施工过程中要对路基施工技术的运用给予高度重视，并对整个公路施工过程进行有效的质量控制，保证公路施工的质量。

1、公路路基施工技术

1.1 路基开挖技术

在对路基进行开挖时，要根据工程的特点和实际情况来选择合理的开挖技术。对公路路较短的公路应选用横挖的方式进行施工，在深度不大很大的情况下可以一次性挖到图纸设计的高度，对于深度较大的施工路段应采用分段纵向开挖的方式，具体分成数个台阶依次进行开挖；对于一些路程较长的公路可以选用纵向分成开挖的方式。特别注意的是，在雨季时进行开挖施工，为了防止路堑给水，需要在开挖路基建设适当的纵横向排水系统，及时对路堑的边沟、边坡进行修整和防护，确保其稳定性。

1.2 路基填筑技术

在路基填筑之前，要对路基范围内的垃圾、杂草等进行清理干净，对路基底部的泥土质量进行充分的考擦，如果发现有劣质的土质要及时更换成优质的地基土，路基土的填筑厚度要根据公路建设的实际情况来决定。如施工路段有田地时，路基填筑施工必须要将底土填平压实。我对坡面基地的处理时，如果坡面的坡度较小可以使用常规的处理方法；如果坡面较大则需要帮坡面修成台阶的形式，可以有效的防治路堤滑移。台阶的尺寸要根据施工地形、土质和施工方法等因素来决定，高度一般不能超过30cm，修建完成后对其进行分层夯实。

1.3 路基压实的施工技术

一般情况下，施工单位都是采用大型的压路机对路基进行压实作用，并结合公路的路面类型来选择压力机的吨位。在进行压实作业时，要严格按照相关的施工要求和规范标准来进行施工，确保路面的压实度和路基的强度。在压实施工中还要遵循先边后中、先轻后重、先慢后快的原则，同时要注意路基土密度的均匀，防治路基土出现沉降和变形的状况。

1.4 路基排水技术

公路路基的排水一般采用排水沟和边沟的方式，公路路基排水沟及边沟开挖主要有机械开挖和人工开挖两组方式，在施工时，需要根据土质情况选择开挖方式，也可以同时使用两种开挖方式。一般情况下，都是先采用机械开挖，做成排水沟和边沟的基本形态，再用人工进行巩固成型加固处理。基坑开挖之后，需要测量沟底高程。公路基坑开挖土方时，将多余的土加在路堑边坡上予以夯实或是运出施工场地外，以免影响排水沟外侧的美观和排水效果。

2、公路路基施工质量控制

2.1 路基施工材料质量控制

在路基施工前，应选用质量优良的施工材料，确保在辗压过程中达到预期的理想效果，保证公路施工的质量。在公路路基施工过程中，由于施工的地区不同其土质也相差很大，这就需要我们对这些土质进行实验检验来测定其是否符合施工的要求，将一些不合格的路基土挖除，更换成质量优良的路基土。在使用石方填筑材料进行填筑使，要严格控制材料中的颗粒大小以及强度指标。一般来说，石方填筑材料的粒径不能超过25cm，石料粒径不能超过50cm，同时要保证石料中的含泥量要符合施工的要求。

2.2 路基边坡高度坡度和排水量控制

在公路路基施工过程中，在开来边坡高度与坡度的同时对公路路基所在地区的地形地质条件进行充分考虑。在非软基路段的施工时，边坡的高度应按照设计来进行设置；在软基路段施工时，由于路基会发生沉降的情况，应当对该路段的土质进行具体的考擦后，适当增加实际边坡施工的高度，确保路基的稳定性。另外，还要对路堤和路基的稳定性进行运算，得出精确的边坡坡度和高度结果再进行施工。在处理过了路基排水时，要将路基排水与施工地带周边的水体组织的排水系统相联系起来，根据施工的实际情况和要求设置合理的排水系统。

2.3 路基含水量及压实度控制

路基压实控制主要包括辗压夯实质量的控制和路基土层含水量控制。路基土层的辗压质量是影响公路路基质量的重要内容，因此，在压实过程中要根据施工的实际情况选择合理的压实机械，对压实的力度和辗压的次数进行严格控制，对路基的压实度进行实时监测，不断进行压实度的巩固处理，一直到压实度达标为止。公路路基中土层的含水量是路基密实度的重要保障，在施工过程中，施工技术人员要对路基土层中的含水量进行精心检测，对于含水量较低的要进行合理的湿润处理，含水量较高的进行适当的晾晒风干，在含水量达标后方可进行压实工作，尽量避免在阴雨天气进行施工。