探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

2018-02-10李玉盛张娟玲中铁一局集团勘察设计分公司陕西西安710000

中国房地产业 2018年15期

关键词：装层桥梁工程桥梁

文/李玉盛、张娟玲中铁一局集团勘察设计分公司陕西西安 710000

1、道路桥梁工程施工中常见的病害问题

1.1 路面裂缝

1）荷载。道路桥梁工程自身的承载能力有严格的要求，一旦路面所行驶车辆超过其标准过载能力的话，那么就容易因超负载现象的出现，而导致桥面出现裂缝问题；2）温度。如果桥梁路面温度应力超过抗拉力，就会导致桥面出现裂缝的问题。

1.2 铺装层的裂缝问题

结合工程实践状况分析可得，桥面铺装层裂缝问题主要影响因素包括：温度、车辆通行等。考虑到当前在道路施工中，桥面铺装层主要是半刚性材料，这种结构可大幅提高铺装层压实效果、强度等物性参数，但不足之处在于铺装层会受到温度的大幅影响，如果桥梁工程地处严寒地区，则受较大温差影响可能会增加裂缝概率。此外，该结构形式的桥梁在后期投运后，如果车辆行驶期间发生超载、急刹车等状况，会增加表面磨损程度，一定程度上增加了裂缝发生概率。再者，施工期间混凝土配比、初凝期间锯缝问题等也会引起桥梁铺装层病变状况。

1.3 道路桥梁工程中桥头破损的问题

在道路桥梁工程中，如果道路桥梁的施工材料没有达到质量标准，则会影响其结构的支撑力，在车辆长期的压力作用下，桥头容易发生局部断裂问题，也就是桥头受损。桥头破损问题则造成道路桥梁两端变形严重，这就导致了整个工程结构的应力结构发生了变化，最后使得道路和桥梁的安全性能下降和使用的年限降低，从而影响了道路桥梁的安全使用。

2、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

2.1 路基沉降处理技术

一般情况下，针对道路桥梁路基沉降问题的处理，都会采取将覆盖材料黏贴在桥梁外部的方式，在改变道路桥梁结构体系和截面积的基础上，实现提升桥梁应力效果的目的。如果路基出现的沉降程度相对较小，则可以根据具体的情况下采取路面修补或者填筑的方式予以处理；反之如果沉降程度较大，则应该根据实际的情况，采取灌注、置换、压实等处理方式，最大限度降低路基沉降对道路桥梁的正常使用产生的不良影响。

2.2 表面缺陷的施工处理技术

为避免缺损掉角，浇筑混凝土后需留有足够的凝固时间，只有在凝固达到标准，混凝土强度合格后才能拆除模板。拆模要严格遵循规范要求，做好混凝土防护工作，避免模板与道路桥梁结构发生碰撞和摩擦。一旦出现缺损掉角现象应立即修复和完善。加强施工材料质量控制，确保粗细集料、水泥和外加剂质量满足要求。做好配合比设计工作，提高混合料拌和质量，严格按要求振捣，增强混凝土和易性与密实度，避免气泡发生。小蜂窝用冲洗方式处理，如果蜂窝空洞面积大，先处理薄弱松散颗粒，然后用细石混凝土填塞捣实。

2.3 裂缝问题的处理

工程经验表明，钢筋锈蚀、温度突变、混凝土收缩等均会引起桥梁混凝土产生裂缝问题，一旦发生结构裂缝，会导致混凝土腐蚀速度增加，需要立即采取有效措施进行病害处理。如果混凝土裂缝宽度小于 0.2cm，可在表面进行特殊材料的涂刷，包括环氧树脂浆液等，表面涂刷时，两次涂刷间隔为 5min 左右。如果裂缝宽度较大，大于 0.2cm，则需要考虑压力灌浆书，常用混凝土的裂缝处理方法包括下述两种。第一，表面修补处理。该方法应用范围浇灌，是当下混凝土裂缝的常见处理技术，主要用来处理对整体承载力影响较小的深裂缝，或者是表面浅裂缝问题。一般修补顺序为：在混凝土裂缝位置涂抹水泥浆、环氧胶泥等材料，然后在表面涂抹抗腐效果较好的沥青或油漆等材料。然后借助玻璃纤维进行表面覆盖，避免裂缝延伸或扩散等状况的发生。第二，填充封堵法，该方法主要是在裂缝中压进胶状物，如水泥浆、树脂等，对工程后续稳固度的提升具有较大帮助。

2.4 钢筋锈蚀的施工处理技术

重视材料采购质量控制，确保钢筋供应商的材料质量合格。做好试验检测工作，掌握钢筋综合性能，使其有效满足工程建设需要。在钢筋表面涂抹防护层，确保厚度合理，能有效发挥防护作用。还可以采用电化学防护策略，提高钢筋防锈处理效果，使其有效发挥作用。同时还要做好钢筋存储工作，重视防潮和防水，确保综合性能良好，避免钢筋锈蚀。对出现的锈蚀也要及时处理，先将锈蚀区域内部混凝土清理干净，然后用喷砂法去除锈迹，保证钢筋综合性能良好。

2.5 提高对日常维护工作重视度

在道路桥梁工程中，除了需要在不同的阶段做好相应的工作，我们还需要重视在日常中可能出现的问题。在道路桥梁的长期使用过程中，不可避免的会出现各种各样的危害问题，为了应对这些问题，我们同样需要提高对日常维护工作的重视。由于其维护工作牵涉到较多部门，需要各方面做出相应的努力。首先，交通部门应该和施工部门一起合作，加强对道路初期的使用的控制，尽量避免过多的车载量对初完工的工程造成破坏。除此之外，需要通过不同的实验全面检测施工工程的性能。在后期的管理工作中，也需要严加监管，根据道路桥梁工程的实际承载量来规定车辆行驶，起到对道路的保护作用。

2.6 端头破损处理技术

对于端头破损状况的出现，主要是对锚喷进行运用。在实际施工中，锚喷技术的使用，主要具有凝结速度比较快，强度比较高的特点。其主要是通过相关设备用喷射力把硅胶材料喷到固定的位置上，并通过浇筑、捣固等方式对侧向模板进行接触，从而使硅胶材料能够与桥体进行有效的粘结。对于端头出现破损进行处理，主要使用硅胶，是因为桥梁在使用的时候，不仅需要一定的强度，同时还需要具有柔韧度。