公路桥梁施工中预应力技术研究

2018-02-10许长和刘述雅中国葛洲集团三峡建设工程有限公司湖北宜昌443000

中国房地产业 2018年15期

文/许长和、刘述雅中国葛洲集团三峡建设工程有限公司湖北宜昌 443000

全球化趋势的到来，使得网络化、科技化、信息化等建设越来越普及，尤其是“行”这个方面，不仅对人们的生活造成极大的影响，而且这也是城市化发展的关键性考核要素之一。所以，在公路桥梁上使用预应力技术的过程中，不仅可以改变公路桥梁的整体形态，而且还可以促进我国公路桥梁技术水平的进一步提高。下面就预应力优势、具体性应用，以及具体性操作举措进行探究和分析。

1、预应力技术的优势

预应力技术就我国当前的技术发展水平而言，其先进性是无法替代的，所以，在实际应用的过程中，尤其是在道路桥梁建设的过程中，预应力技术主要是在边坡防护的过程中进行应用，不仅起到了加固的作用，而且还有效的控制了材料成本。预应力在公路桥梁建设中，在提高桥梁刚度的同时，提升了桥梁的抗渗性和抗裂性，在一定程度上，桥梁自身的重量也会降低。另外，预应力施工技术相对于传统的施工技术而言，操作简单，而且在设计方面也比较全面、成熟和安全，提高了道路出行的安全系数。所以，促进预应力技术的进一步发展势在必行。

2、预应力技术在公路桥梁施工中的具体应用

2.1 在碳纤维片中的应用

在进行公路桥梁建设时，通常其跨度较大。所以，桥梁结构的韧性要求较高也是必然的结果，并且常常预应力技术会在大型的钢筋混凝土T形梁结构使用。在通常情况下，这种钢筋混凝土T形梁结构被称之为箱梁，主要是因为该结构内部受力比较集中，混凝土本身承载的压力就非常大，在结构韧度和稳定性方面得到保障的前提下，才能够保障公路桥梁的质量和安全。首先就是要加大资金的投入，选择经济性价值比较高的原材料，如碳纤维片，不仅能够满足性能方面的要求，而且还能够有效地节约成本。因为碳纤维本身的特性就是韧度和强度非常高，同时，在对其使用的过程中，操作工艺既简单又便捷。所以，预应力技术在碳纤维中的应用，对于公路桥梁的结构稳定性提升是必然的。

2.2 在钢筋混凝土架构中的应用

在公路桥梁施工期间，钢筋混凝土自身具有一定的特殊性，极容易出现干缩的情况，另外，温度方面的敏感，使得裂隙产生，不仅严重影响了预应力效果的发挥，而且还会对道路出行带来了极大的影响。所以，当前裂缝是最大的问题之一，如果能够将预应力技术应用到公路桥梁项目建设之中，不仅能够有效的降低钢筋混凝土裂缝出现的几率，而且在一定程度上，还能够提高公路桥梁的使用寿命。另外，在张拉之前，混凝土产生的裂缝往往都较为杂乱且细微。在具体施工的过程中，必须要提前向钢筋混凝土结构的受拉区域施加一个压力，保证钢筋受到压力之后可以进行拉伸作业，在此期间，将承载的压力分散开来，只有在弹性形变规定的范围内，就可能导致钢筋回缩。

2.3 在混凝土路面方面的运用

公路桥梁混凝土路面在车辆长期的碾压下，会造成路面出现裂痕的现象。所以，为了改善这种状况，通过将预应力技术应用到公路桥梁结构中，达到改善的效果，这也是因为预应力使得钢筋混凝土中的骨料及钢筋之间的凝结力加强。因此，必须要清晰的认识到，公路桥梁混凝土路面在温度变化、荷载问题的影响下，混凝土路面出现变形也在所难免。如钢筋混凝土中施加的纵向预应力，不仅能够有效的预防横向裂缝，而且还能够预防纵向裂缝的出现。

3、预应力技术在实际操作问题的措施

3.1 控制操作过程中的张拉时间

预应力技术在应用的过程中，必须要控制好张拉的时间。所以，实操期间，第一，施工队伍和施工单位要对张拉时间进行严格的掌控，而时间的控制需要根据具体的事项和具体时间的完善程度决定的，所以，在施工时，必须要与施工人员进行商议；第二，钢筋混凝土的刚度、强度，以及弹性强度等对时间的要求各有差异，所以，在施工时，切忌急躁；第三，在运用预应力施工的过程中，必须要保障原材料的预应力在指定的范围内，因为良好的施工条件是施工质量的有效前提。

3.2 严格把关后张结构张拉力对桥梁渗透裂痕的问题

在进行公路桥梁钢筋混凝土张拉的过程中，一旦后张结构张拉力控制不好，不仅会造成负荷程度过重，而且表层土的表面也会出现诸多得裂痕，另外，裂痕的长度、程度各有差异，这对于桥梁的质量和安全产生不利影响。所以，在施工过程中，必须要严格把控。第一，要对施工中的数据进行精确的计量，在预应力技术应用中实现科学化、合理化、规范化应用。第二，公路桥梁要经过系统的研究控制及检测，不仅要保障其路面平滑，而且还要尽可能的避免桥梁中出现裂缝。