广汽讴歌TLX-L

2018-02-09摄影吴中元

车主之友 2018年1期

文/ 摄影_ 吴中元

Acura对于中国消费者来说，应该算是一个相对小众的豪华品牌。尽管正式进入中国市场的时间也不短了，但一直以来受制于进口车的身份导致税费居高不下，这也就直接使得Acura旗下车型的性价比不高。而TLX-L作为广汽讴歌国产的第2款车型，则会很好解决此前的价格难题，并且这款国产车型更多考虑到了中国消费者的需求，在车辆设计上增加了一系列让美国老乡们都羡慕的舒适升级。

No.1的尺寸

目前中国消费者对于车辆尺寸的高需求，已经充分得到了所有国际汽车厂商的认识。尽管他们可能并不十分清楚，为什么中国的客户总是要坐到车辆的后排试试能否伸直自己的双腿，但一款国际车型如果在中国生产面向中国的消费客户，加长已经成为最基本的功课。作为后来者的TLX-L显然是这门功课做得最好的，2900mm的轴距数据已经是C级车中绝对的老大，超越传统德系ABB的对手们，也不输其他美系豪华品牌同级车。再加上一个4981mm的车身长度，加长之后的TLX-L在身形尺寸上已经赢得先机。

在修长车身的基础上，TLX-L自然就展现出了充分的稳重与优雅。不过放心，Acura那些个性的家族化设计足以让这款“大尺寸”座驾远离平庸之感。我很欣赏TLX-L车辆前部的设计，官方说法称之为“型动美学”，总结下来大概包括“Jewel Eye”LED光学照射系统、超大尺寸钻石五边形前格栅和极具现代雕塑感的发动机罩。可以说，以上任何一个设计都足以让一款车型在茫茫车海中让人眼前一亮，更何况是以上几项设计的完美融合搭配。

顺到没朋友

TLX-L的车内感受其实有些让我意外，出于以往的经验，我本以为该在Acura的车型上寻找驾控的乐趣，但TLX-L给出的答卷是极致的平顺、静谧与舒适。国产的TLX-L全系使用2.4L直喷i-VTEC发动机与8DCT双离合变速器的动力组合。自然吸气发动机的好处是在驾驶过程中没有涡轮增压带来的那种突兀的加速感，同时动力系统的后劲儿更加充足，只是7.8L/100km的综合油耗显得稍高。而8DCT变速器的平顺性也值得称赞，在换挡过程中完全没有顿挫，动力传递连续而稳定。

通过位于中央扶手的Dynamic Mode键，可以选择TLX-L的4种不同驾驶模式，分别为经济、标准、运动和运动+，实际感受下来前3种模式都不会惊扰到乘坐者，旅程会保持一如既往的平稳舒适。换句话说TLX-L的运动模式其实很绅士，特别符合这个车型的设计理念“Fast for the driver，Comfortable for the passenger”，所以“快”和“顺”真的是可以很好地结合在TLX-L的行驶表现上的，而这个运动模式也是我驾驶中最为中意的选择。

还有必要多唠叨一下PAWS系统，中文称为四轮精准转向系统，其玄妙的黑科技在于后轮。这项技术让车辆的后轮可以实现主动转向，在TLX-L车型上，车辆后轮可以实现与前轮同向的转向、反向的转向和后轮前束内倾。在中低速行车时，后轮反向转向可以减小车辆的转弯半径，增加车辆的灵活性，这对于一款长轴距车型出入狭窄环境十分有利。而中高速行车在通过弯道时，后轮同向转向可以增加车辆弯道行进的稳定性，帮助车辆更顺畅过弯。后轮前束是主要应对于车辆高速制动的过程，这种后轮“内八字”的形态会增加高速制动时车辆的稳定性。

全面的享受

从美国远渡而来的TLX-L其实不仅仅是在中国加长了尺寸这么简单，在舒适性方面的配置也是毫不含糊。在应用细腻真皮材质的基础上，后排座椅特意加厚了填充泡棉，提升座椅的乘坐舒适性。而后排中央扶手上增加的影音娱乐系统控制以及高清晰度的大屏，又进一步提升了乘坐感受。在车门扶手上，乘客对于采光环境的一切控制需求也都得到了充分的满足，在后排可以轻松控制车辆后部遮阳帘、全景天窗遮阳帘、左右两侧车窗的开闭，甚至是天窗的倾斜抬起通风。右后座的乘客更是可以通过“老板键”控制副驾座椅的前后移动和靠背角度调节。

在全面的控制之余，TLX-L的车内静谧性尤其值得称赞。在高速公路的行驶中，车速80km/h的情况下，车内几乎没有明显噪声，前后座的轻声交谈无碍。当车速超过100km/h后，车内才能感觉到逐渐增加的胎噪，而发动机噪声与风噪依旧控制在不易辨别的程度。这一表现要优于同级别德系传统3强，再搭配上车辆本身顺畅的行驶表现，车内乘坐质感上乘。

智能科技加身

在广汽讴歌第2款国产车型TLX-L上，Acura还是拿出了不少黑科技的，除了之前提到的PAWS，还有Acura WATCH前瞻未来智能安全系统。这套系统包含了LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCM前方碰撞预警系统、RDM车道偏移抑制系统和ACC主动巡航控制系统（带LSF低速前车跟随功能）。包含丰富驾驶辅助功能的Acura WATCH涵盖了不同的行车环境与状态，并且除入门车型外均有配备，还是较为厚道的。

目前，广汽讴歌只公布TLX-L入门车型预售价格不会高于28万元，而包含5种不同配置的全系车型的正式价格尚未公布。气质独特的TLX-L拥有个性设计、极致舒适和众多黑科技，如果能够提供更具诱惑力的性价比，其实倒不失为豪华车市场中一种另辟蹊径的选择。