从三方面发力打通“最后一段路”

点评：中国电子商务协会食品医药产业促进会副会长 张签名

上述案例并非个例。一个不争的事实是：与城市相比，农村的电商快递配送网点（代理点）分散一些，因此，快递成本也相对高一些，可以说，这是影响农村电商快递发展最大的瓶颈问题之一。如何解决？为此，笔者专门请教了有关专家，概而言之，应从以下三个方面发力：

一是建立适合农村的电商快递方式。相对于城市快递配送最后一公里的全面打通，农村快递配送的“最后一段路”的症结仍困扰着广大农村消费者和快递行业。打通这段路的关键，专家普遍建议要采取集约化的方式。所谓集约化的方式就是指：建立县级电商快递服务中心，通过整合快递企业和社会车辆，形成县、乡镇和自然村完整的快递全程供应链，要充分发挥县域经济的优势，实施三级配送，即县（市）——乡镇——自然村，并在县、乡镇分别集中建仓，再向下进行分拨。

二是完善村镇电商快递代理网点体系。引导快递企业与第三方合作，或多家快递企业之间合作，在业务量较小的乡镇建立合作网点，实现乡乡有网点、村村通快递。在这一过程中，要充分利用和发挥我国既有的广大乡村邮政覆盖面广的优势，支持邮政企业和快递企业合作共赢、服务下沉，共同建设和完善农村末端快递服务网络。总之，只有在充分调动各方积极性和顾及各方利益的前提下，才有望大幅降低电商快递运输和经营成本。

三是政府对农村电商快递继续实行政策性倾斜。近年来，国家多个部委和各级地方政府都采取了以专项资金补贴方式扶持农村电商，这当然是利好；但同时，政府的资金扶持应走出相对单一的“撒钱”模式，实施精准、倾斜性扶持，在一些偏远山村地区直接投资，通过建设、管理、服务，降低电商快递在这类地方的仓储物流成本，提高效率；同时，要通过协调金融机构，对“村”字号电商快递网点在授信额度、利率优惠等方面予以政策性倾斜。