浅谈水稳碎石底基层、基层平整度控制措施

2018-02-04马秉生

智能城市 2018年24期

关键词：离析摊铺机平整度

马秉生

宁夏路桥工程股份有限公司，宁夏银川 750016

1 影响水泥稳定碎石底基层、基层平整度的因素

1.1 路基施工质量的影响

路床平整度不符合要求，或压实度不够，都会影响路面各结构层的平整度。因路面各结构层厚度较薄，若下承层平整度不好，仅靠上层找补很难达到理想的效果。以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的方法，对如今平整度的高要求来说已是行不通的。

1.2 含水量对水泥稳定碎石底基层、基层的影响

混合料施工含水量的控制对水稳结构层平整度也十分重要。含水量过小影响结构黏结力和板体强度，含水量过大碾压成型困难，易形成波浪和表面明显轮迹。

1.3 混合料级配的影响

混合料级配不良，易产生离析。尤其本项目要求采用骨架密实型，粗骨料及粗骨料中大料比重掺量相对较大，容易形成粗细集料“扎堆”现象，施工过程中即使摊铺的表面很平，碾压过程中也会产生变形量差异，导致路面不平整。

1.4 摊铺对平整度的影响

摊铺是重要环节，是平整度的基础。只有摊铺出平整的表面，才有可能碾压出平整的表面。影响摊铺平整度的有摊铺机找平系统的稳定度和灵敏度，摊铺速度与夯锤平率的匹配，工作的连续性，摊铺机本身的工作性能等。

1.5 碾压对平整度的影响

合理的碾压工艺和正确的碾压操作是保证平整度的重要手段。碾压段长度、碾压工艺、碾压速度控制、碾压遍数、操作者的技术水平，各压路机匹配性等都会对压实平整度造成影响。

1.6 施工缝对平整度的影响

施工缝不可避免地经常出现，施工缝是前后两段的搭接处（或纵向搭接处），往往会出现施工缝两侧纵坡（或横坡）不一致，或施工缝本身处理不到位，都会对铺筑面平整度带来致命的影响。

1.7 局部离析对平整度的影响

大面积施工，局部出现离析现象在所难免，若得不到有效处理，就会形成松散和坑槽，影响平整度。

1.8 现场管理及技术措施不当对平整度的影响

现场管理人员调度、协调不力就会出现不连续作业，现场混乱，设备工作随意性增大，都会对铺筑平整度带来影响。另外，现场技术人员技术力量薄弱、责任心不强也会对平整度造成影响。如基准线高程控制不准或有误，现场未及时跟踪检测或对不符合要求的未进行处理等。

1.9 后期养护对平整度的影响

后期养护十分重要，若养护不到位，或施工车辆随意通行，都会对路面结构造成早期破坏，形成表面露骨、松散、坑槽等现象。

2 水泥稳定碎石底基层、基层平整度控制措施

2.1 严格控制下承层的平整度，降低下承层对上层平整度的影响

（1）铺筑底基层前，要对路床进行验收，必要时要进行处理，使其压实度、平整度满足设计和规范要求。路床提前洒水湿润，并进行复压。铺筑底基层时施工段前方至少200m以内不得再进行洒水。对路床局部出现松散、泥块等现象提前处理，确保路床潮湿、密实、平整。

（2）基层铺筑前，对下层要全面清扫，对局部病害和平整度达不到要求的要进行处理，并按要求喷洒水泥净浆。

2.2 确保混合料具有最佳含水量

（1）试验人员必须蹲守拌和站，每2h检测1次混合料含水量，气温高时每1h检测1次含水量，并根据检测结构及时进行调整。同时，在高温大风天气，可适当调整混合料含水量高出最佳含水量1%～2%。

（2）运输车辆必须全程覆盖篷布，覆盖要“前不露头，后不露尾”。运输车辆出站时接受喷淋湿润后方可运往施工现场，直至摊铺完后方才收篷布。

（3）现场管理及技术人员通过观察，发现含水量有偏差，要及时与拌和站及试验人员沟通，通过测定及时作出调整。到达现场的混合料若不符合要求不得摊铺，应立即废弃。

（4）胶轮压路机设置自动喷水装置，根据需要对碾压表面补水。

（5）现场配备专人对局部失水微干表面采用补水车补水湿润。

2.3 混合料级配控制

（1）落实原材料准入制度，严格控制材料进场质量。

（2）杜绝料仓间混料现象。拌和机料仓隔板要有足够的高度。

（3）对拌和机称量设备定期检查和标定，确保其称量准确。

（4）试验人员严格控制施工配合比，不得随意调整矿料配比，并对混合料配比实时监控。

（5）拌和机操作手要严格控制拌合时间，确保拌和均匀。

2.4 现场摊铺

（1）采用同型号、规格性能相当的摊铺机联铺，两机前后间距控制在5～8m，搭接20～30cm。

（2）做好协调工作，混合料运输车辆与摊铺能力相匹配，减少停机待料，确保连续作业。

（3）严格控制摊铺速度，以1.5～2.0m/min为宜，摊铺过程中不得随意变更摊铺速度。

（4）混合料摊铺后要有足够的初始压实度，以人站立后无下沉感为准。摊铺机1.5、2.0m/min速度时对应的夯锤频率分别设定，正常摊铺过程不得随意变更。

（5）摊铺机操作手严格落实操作规程，不得随意变速或猛打方向。

（6）机械设备加油加水调整到每天施工前或傍晚收工时，正常施工过程中尽量避免停机。

（7）每天开工前对摊铺机找平设备、液压油缸、夯锤等进行检查，确保各项性能正常。

（8）尽量减少摊铺机受料斗合拢收料次数。

2.5 规范压路机操作，重视对压路机操作手的技术交底工作

（1）压实前设备管理人员严格检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到压力基本相等。

（2）碾压速度应均匀，禁止急刹和突然起动、随意停置和掉头转向；禁止在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等违规操作；禁止在未冷却的路面上停机。

（3）碾压行进路线正确，注意错轮碾压，不在同一横断面处折返。

（4）初压、复压、终压过程由专人指挥，设置明确标志牌，避免过压和漏压，确保水泥稳定碎石底基层、基层压实的均匀性。

2.6 碾压控制

（1）严格控制碾压工艺，碾压设备符合施工要求。压实机具要遵循“先慢后快、先静后振、由低到高、同进同出”的碾压原则。

（2）压路机起步要缓慢平稳，缓慢提速，正常碾压保持匀速行驶，碾压速度2.0～2.5km/h。碾压过程中不得猛打方向。停机时缓慢减速，不得踩急刹车。碾压过程中要每一段碾压完成后要靠后靠外侧边部停机。

2.7 施工缝处理

（1）预留接头处理：当天碾压完成后，技术人员采用6m直尺测量端部平整度，以6m直尺与结构层顶面无明显间隙为准，横向按1m间距依次两侧。取通过出现间隙距离端部最远点的横断面线进行端部裁切（裁切一定要整齐）。下一工作日继续铺筑前，彻底清理端部碎料及浮尘（要求用空压机或吹风进行清理），并充分喷洒水泥净浆，确保端部新旧混合料良好衔接。

横缝的出现主要有两种：一种为因故中断时间超过2h时设置的，一种为正常工作缝。一般采用切除法保留垂直端面，摊铺前清理接茬虚渣、浮尘，喷洒水泥浆。（试验路段按斜接缝进行处理，即将旧茬修成30°斜坡，清理接茬虚渣、浮尘，喷洒水泥浆，再铺筑碾压，最后，通过检测确定这种处理方法是否能达到有关要求）。

纵向接缝处理：由于本工程水泥稳定砂砾底基层设计宽度19.3m，施工采用两台摊铺机一前一后作业，摊铺宽度只能达到设计宽度的1/2，不可避免留有纵向接缝，为保证接缝须垂直相接。

（2）接茬方法：摊铺机熨平板下支垫与松铺部分厚度相同的木板，全断面范围等间距设置3块。摊铺机起步时同时开启夯锤。待摊铺机摊铺3～5m后，拿掉木板，将6m直尺部分放于新铺面上，部分伸至已压实的路面上，采用小钢板尺量测直尺与压实面间距，若该间距与松铺部分厚度相同，则直接处理接缝若量测值偏大或偏小，则证明新铺时超厚或超薄，须挖除（或添加）部分新料，经精心整平后再处理接缝。碾压前，将接缝处外露的粗骨料零散料全部刮走，用稍细新料补充，注意原压实层表面不得有集料。碾压时，先用1台钢轮压路机沿接缝方向搭接10cm逐步嵌入新铺面，而后再纵向正常碾压。初压结束后，技术人员再次量测接缝平整度，对局部高（或底）的部位进行开挖（挖除多余混合料料或添加补充混合料）整平处理，再行碾压至平整度符合要求。严禁对低洼处直接贴补混合料。

2.8 局部离析处理

局部出现离析必须及时处理，并与摊铺面同步碾压完成。要求施工现场配备手推车、手耙、铁锹、手筛（孔径10cm）。直接将离析挖走换填新料。对离析范围狭小、面积较小的部位，可将离析骨料刮走，换以手筛料刮平处理。在处理离析时不但要及时，而且对处置较深，范围较大的部位填筑新料时，要进行必要的夯实，使之与摊铺机铺筑初始压实度一致。