预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

高朋飞

安徽建工集团投资管理公司，安徽合肥 230022

在公路桥梁工程施工作业中，预应力技术与其他基础施工技术相比而言，虽然应用的时间较短，但由于其使用材料较强，因而能够有效地防止混凝土裂缝现象的发生，从而能够显著增强桥梁跨度。预应力技术自身具有较大的优势，例如其具有较强的抗裂能力与抗渗能力、强度较高，同时还具有一定的抗剪能力，因而在公路桥梁工程中得到广泛的应用。在混凝土空心板、受弯构件以及简支T梁与箱梁方面，预应力技术的应用能够显著地提高公路桥梁结构的强度与承载力，但是在实际应用的过程中，由于预应力技术对于张拉力的控制及时间具有较为严格的要求，并且其容易堵塞钢筋管道，因此在施工中需要予以重视。

1 预应力技术优势及缺陷

1.1 应用优势

尽管在公路桥梁工程施工作业中，预应力技术属于一项较为新兴的技术，其应用时间较短且施工人员缺乏较为丰富的施工经验及专业水平，但具有以下几点优势：（1）节省施工成本。预应力技术在公路桥梁工程中的应用能够显著地节省施工材料的使用量，因而便能够在整体上降低工程的造价水平，此外还能够显著地提高工程质量，减轻道路桥梁的自身重量。（2）应用范围大。不仅在公路桥梁工程施工中能够应用到预应力技术，其也能够广泛地应用于边坡锚固等工程施工。（3）确保工程质量。公路桥梁工程中预应力技术的应用能够显著地提高其抗裂、抗渗以及抗滑的能力，因此，能确保路桥结构的强度以及承载力，同时也能够提高施工质量。

1.2 应用缺陷

（1）在混凝土浇筑过程中，由于施工人员缺乏丰富的施工经验以及专业的施工技术，因而容易导致钢筋管道的堵塞，同时还可能使得钢筋管道出现扭曲以及弯折等，影响预应力钢筋张拉力。一般来说导致管道阻塞的原因如下：在施工作业时，负责振捣的施工人员未严格地按照相关规定及流程开展施工作业，从而破坏了波纹管；或者由于波纹管的材质欠佳，使波纹管在应用中容易出现易碎以及细软等现象，最终导致杂物以及泥浆进入波纹管，造成管路阻塞；同时在实际作业中，因技术人员不规范的操作使得波纹管位置不平，最终因其延伸不够而导致波纹管损伤。（2）通常情况下，公路桥梁工程在施工的过程中采用1.5级油压计量，而由于大多数的施工人员自身缺乏一定的专业能力，因而无法有效地控制张拉力。除此之外，由于在施工过程中每束张拉力不同，并且还需要进行多束张拉，便增加了张拉控制的难度，而张拉力的控制能够直接影响桥梁结构。（3）大部分施工人员为了能够提高预应力的早期施工强度，会在混凝土中增加早强剂。尽管此种方式能够显著地提高混凝土的强度，但是却会在一定程度上降低混凝土的弹性模量，最终便会影响预应力效果，降低公路桥梁的承载力。

2 预应力技术的应用

2.1 曲线孔道灌浆密实

在公路桥梁工程预应力技术应用中针对曲线孔道灌浆密实问题的处理，就需要施工人员进一步规范对灌浆操作程序，并且予以合理的设计，应该根据孔道来选择水泥浆，找到最为合适的搭配方式及效果。因此，这就要求施工人员在施工准备阶段便对水泥浆进行适配工作，当曲线孔道存在较大的偏差时，就需要在孔道设置沁水管，以进行灌浆及排水。同时，在安装沁水管的过程中需要将其放置在梁顶上方，以确保混合浆中水向上移动以及水泥下降，从而保证灌浆的密实度。除此之外，在对灌浆的方法进行选择的过程中，相关人员需要严格按照曲线孔道的高度以及灌浆泵所达到的最大压力进行选择。通常情况下，灌浆的方式可以选择一次灌浆，但只能进行一次压浆过程，不得进行反复压浆，避免分段灌浆的方式出现憋气问题；同时，还要确保孔道灌浆压力的合理性，不得过大或者过小。灌浆工序需要施工人员具有丰富的施工经验以及专业的技术水平，并且在灌浆的过程中要严格按照相关工序进行。而当灌浆工作结束后，相关人员还需要对灌浆的密实度进行监测，通过计算的方式来测量出堵塞的位置，然后对堵塞部位进行清理、安装以及注浆的工作。在检查的过程中若出现漏浆的情况，施工人员需要及时地补充水泥浆，以确保排出空气。

2.2 预应力孔道压浆

施工人员在实施预应力构件的过程中，若钢筋符合相应的施工标准，那么就需要提高其内部的承载力，承载力加强的工作就需要进孔道压浆施工。根据实践资料表明，施工人员在预应力孔道压浆的过程中，最为常见的问题便是其在施工中出现渗漏或者密石度不达标等，这些问题的存在会对整个工程的质量造成直接威胁。而导致上述情况发生的主要原因在于施工人员的施工操作不规范，比如施工人员在施工的过程中并未严格按照相关的要求对其进行灌注填满。因此，就必要进一步加强相关人员对孔道压浆施工的重视，不断地培养相关人员的专业技术以及综合素质。除此之外，在实际施工作业的过程中，施工人员可以利用有关措施进行优化，如添加剂的使用等。同时还需要提高混凝土搅拌的质量，避免相关问题的出现，确保工程质量。

2.3 后张法预应力技术

在预应力技术的应用中，最为关键因素在于控制张后张拉力的轻度。通常情况下，施工人员在公路桥梁工程施工的过程中出现的不稳定状态，其主要原因便在于部门施工相关人员并未严格按照相关要求完成，从而在一定程度上对后续施工质量以及整体安全性造成制约。除此之外，由于相关工作人员的个人原因导致的张拉力计算差错，使得测算结果与具体数据之间存在较大的误差。若在实际施工作业中按照错误的测算数据进行施工，便难以真正地发挥出预应力技术的作用，发生安全事故。因此，这就要求施工企业在公路桥梁工程施工中采用预应力技术时，必须在测算过程中结合预应力筋与张拉力的大小，确保其同步性，以便更好地对张拉力的控制。与此同时，相关人员还应该根据公路桥梁工程的具体情况选择合适的施工设备以及施工方式；加强对相关人员专业水平与技能的培养，提高施工人员的整体素质，控制失误的发生。

2.4 预应力张拉及加固施工

一般来说，张拉设备主要包括油压表、穿心式千斤顶、高压油泵以及外接式高压油管四个部分组成。对于千斤顶的选取，需要结合张拉的吨位进行确定，在实际施工作业中较为常用的千斤顶包括 YCW250A 与YCW150A 两种型号。而对于高压油泵的选择，通常来说会选取操作简单、高工作效率以及50MPa 额定油压的 ZB4-500 型电动轴向柱成的袋式过滤元件来捕集烟尘的技术。此种高压油泵在实际应用的过程中不仅对烟尘具有较高的适应性，并且具有较高的出尘效率、受锅炉负荷变化小等优点，但是需要注意的是，在采用此种型号的高压油泵时，需要定期更换滤袋，因而其具有较高的运行成本。而电袋复合除尘技术在实际中的应用不仅兼顾除尘目的的同时，也能降低资金的投入，提高除尘效率，因而在除尘技术应用中得到广泛应用。

3 结语

综上所述，公路桥梁能够在一定程度上确保交通运行的通常，因而其工程质量与人们的生产生活息息相关，而施工技术能够在一定程度上对建设质量造成直接影响。因此，为了确保人们出行安全，就必须进一步提高公路桥梁工程的施工质量，其中预应力技术的应用是提高公路桥梁质量的关键措施。尽管预应力技术在我国公路桥梁工程中应用时间不长，是近年来才开始快速发展及应用的施工技术，但其能够显著提高路桥整体的钢筋混凝土结构，确保公路桥梁工程的强度以及承载力。除此之外，预应力技术的应用能够有效地降低施工成本，鉴于目前在使用中存在问题，因而还需要进一步改进其自身存在的张拉力控制及时间、管道堵塞的问题，从而推动我国公路桥梁工程的发展。

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