公路施工地基处理技术经验分析

2018-02-04王建

智能城市 2018年11期

王建

邵阳市鸿鑫建设工程有限公司，湖南邵阳 422000

随着公路事业的不断发展，受多种条件的影响，公路施工的复杂性越来越强，在整个的施工过程中需要攻克的问题和技术也不断增多，这也给公路路基施工和处理作业带来了更大的挑战，尤其是在一些地形和地质环境比较复杂的地区，需要加强对相关技术的研究和分析，结合具体的地质条件，实行不同的施工技术，了解路基施工的关键技术，重视做好地基处理工作，才能保证整个公路工程建设的质量。

1 地基处理技术的发展研究

近些年，国内外的地基处理技术发展比较迅速，一些新的地基处理技术不断出现，在工程建设中其排水技术、加固技术、深层密实处理技术等不断提升，一些新的科学技术不断被应用到公路路基施工中，有效提升了整个施工的质量和效率。就我国目前发展来看，现代公路地基处理技术取得了较大的发展，当前发展中，工程学、土力学、建筑学等学科知识的融合，给公路建设和地基施工等提供了更多新的技术。针对一些特殊的土质施工，也分别可以采用不同的处理方法，这些都为当前公路施工建设提供了技术支持，同时，过去多年的公路工程建设实践，也为当前的公路施工建设积累了重要的经验，现代化的施工处理方法逐渐被广泛应用，在提升整个公路工程建设的质量方面意义重大。

2 公路地基处理设计的原则分析

首先，要明确地基处理设计的要求。这里的要求包括公路建设的等级要求、建设中的桥梁等构造物的具体结构、受力情况，公路后期的使用情况等，还要综合考虑道路的安全性及稳定性，将登记的不同的公路要求进行详细的分析，并按照相应的数据要求进行设计。

其次，充分考虑工程地质条件。工程地质条件会影响到施工，在设计中要考虑地质土层的基本状况，了解土层的软弱性和薄厚度，并对地下水的丰富与否等进行全面的考察，软弱地基的形状不同，尤其是施工场地的变化，会影响到后期的施工方法，公路的施工是线性的工程，这也说明同一种土质条件，会出现不同的地基处理的方案；

再次，要考虑施工环境的影响。不同地基处理方法的实施，需要对周围的环境进行全面考察，有的施工方法如强夯法等会产生振动和噪音，影响周围人们的生活和作息，也会对周围的建筑物产生影响，还有一些施工方法需要有大量的土方运输，占用场地，影响交通；一些灌浆法和石灰桩法等，会带来一定程度的污染等问题，不同的施工方法都会或多或少的对周边的环境带来影响，因此需要慎重考虑。

最后，要明确施工的条件。施工条件包括用地情况、工期的长短、材料和设备的使用等问题。从用地方面，有的施工为了方便，占用大量的用地，会影响到正常的交通状况，也会影响整个工程的经济造价；施工工期的确定，要根据具体的要求；对于材料和设备，要在保证材料质量的基础上，充分考虑材料的成本，有的材料可就地取材，如砂石等；此外，工程的质量、管理、工程造价、施工设备、施工技术的难易度等都会影响施工设计。

3 公路施工地基处理技术探讨

当前公路工程建设中，地基处理是其中的重要方面，因此，要重视对地基处理技术的分析，结合具体的公路施工特点，在综合考虑地质、水文、工程要求等多方面因素的基础上，选取合适的地基处理技术，本文主要介绍填石路基法和软土地基处理技术。

3.1 填石路基技术的应用

3.1.1 技术特点分析

填石路基在具体的运用中，有着自己的操作方法和特点，从其操作特点上来看，首先，路基的质量受石料密度的影响比较大，在填埋过程中，需要对石料的密度等进行充分的考虑，先进行试验，根据工程的相关数据选用密度适合的石料；其次，石料的颗粒大小也会影响地基施工，不容易破碎的石料，会有空隙产生，容易破碎的石料，还有一些小颗粒的石料，其构造相对比较严实；再次，在运用颗粒较大的石料时，会出现填埋不均匀等情况，直接影响公路的密实程度，在石料被压碎的过程中，其结构也会发生变化，会影响路基的强度、稳定性等；最后，石料会随着时间的变化而产生风化的现象，颗粒较大的填料，其稳定性也会逐渐降低。

3.1.2 填石路基的技术分析

填石路基的地基处理。在填石路基过程中，需要对地基的承受能力、路基的厚度要求等进行调查。具体的做法为：要清理好路基表面的淤泥和土，并建好临时性的排水设施，将临时排水设施与周围的排水系统联系使用，这样能保证地表水不会流向耕地，以免对农田和耕地产生影响。在实际的压实作业中，要保证压实度能达到要求，针对不均匀的路段，可先做清理，然后作爆破处理，保证地基的承受能力符合要求，也保证地表的均匀。

边坡码砌。边坡码砌也会影响到整个路基的稳定性，在具体施工中主要有两种，包括台阶码砌、单坡码砌。这两种方法在实际的工程施工中应用比较广泛，首先在施工中需要对填方的厚度等进行考察，一般来讲，边坡的厚度要在1.5m以上，但是其数值也不能太大，其次对填石路基的石料、石块的密实性等也要进行考虑。

填石路基的摊铺。不同等级的公路，其路基的铺设也有不同的要求。高速公路等需要分层填筑，并进行分层压实作业，一般的公路选择倾填的方法，在石料的铺陈过程中，按照渐进式的方式，使用机器做好初平处理工作，将石料摊铺在表面，在摊铺的过程中，需要人工配合，保证石料的整齐平整；先铺设大块的石料，再利用石屑填塞缝隙，如果有比较大的空隙，可以将粗砂、石渣等填入到空隙中，将石屑、石渣等冲到下面填满，保证路基的稳定性。

填石路基的压实作业。使用重型振动压路机，对路面进行碾压，在碾压的过程中，一般碾压到路基边缘的0.5m处，并通过不同的档位调节，做好压实工作，或者小范围地降低振幅，压实路面。

3.2 软土地基处理技术的应用

软土地基，是公路施工中一些土质比较疏松、水含量比较高的土层，这些土层的承载力相对比较低，在受到压力之后地基会出现不均匀的沉降，在公路施工中，需要加强对软土层的处理，以免其对整体公路施工质量带来影响。从我国公路建设的实际情况来讲，我国山区面积较多，软土施工在整个公路施工中的比例较大，软土地基施工对整个公路建设周期、建设质量等都有重要影响。

3.2.1 软土地基的特点分析

其一，土层的承载能力有限，软土土层抗压能力较低，其承载力与一般土层相比较低，因此需要做加固处理，才能满足其基本的承载需求；其二，土层的空隙较大，软土土层的空隙相对比较大，且土体中含水量相对较多；其三，稳定性相对较差，土层结构相对较软，容易受到外界的影响和破坏，在受到外界的干扰后，土层结构容易发生变化，难以恢复之前的结构和性能；其四，土层的压缩性比较高，软土层的空隙比较大，土层在承受一定压力后，会出现变形问题，往往会出现大面积的沉降，有的易出现不均匀沉降的问题，影响到整个公路的路基状况和公路的质量；其五，软土的渗透性相对较差，软土中水分的饱和度高，且因水分与固定颗粒的结合，水难以排除，因此需要采取一定的加固手段进行处理。3.2.2 软土地基处理技术的应用

其一，采用换填法。在浅层的软土土层中，可以采用换填法，一般在3～4m的土层中，若土层过深，采用换填法会消耗太多的人力和物力，对于浅层软土，需先对软土层进行清理，然后填入砂石等进行压实作业。具体操作中，先清理好施工中的冻土及软土等，减少其对后续施工的影响，并实时对软土土层进行测量，保证砂石数据的准确性，从而能更好地指导后期的施工，在压实作业中，要反复用振动压路机进行压平作业，并对路边进行测试，保证土层结构的结实。

其二，采用强夯法。这是施工中最常见的一种方法，主要是为了增加软土地的密度。主要是利用重物。对土层进行强夯，从而减少土层的不均匀沉降问题，也能增加软土的承载力。在具体作业中，软土土层地基比较深，如果不能达到效果，会使土层底部密度较小上面密度较大，这样会影响软土的施工。施工中还需要考虑夯点之间的距离，确定具体的位置，并记录好相应的数据，观察土层是否出现沉降的问题，保证良好的夯实效果。