低碳节能城市规划设计措施分析

章 健

西宁海湖开发建设管理有限公司，青海西宁 810000

1 现阶段我国城市规划低碳节能设计情况

1.1 城市各项子系统的专项研究

城市子系统主要包括经济调节系统、市场监管子系统、社会管理子系统、公共服务子系统。我国低碳节能的城市规划，应该在这4个子系统的基础上，进行相关的规划。如果设计人员，过于注重对子系统个体进行设计，而忽略这四个系统之间的紧密关系，就会在一定程度上，影响低碳节能城市规划的顺利进行，也会使低碳节能城市规划效果大打折扣。

1.2 进行与城市规划相关的研究

传统的城市规划，只注重满足人们对城市功能的规划需求。比如，学区房或者地铁口住房，都是满足人们对城市功能的需求。而时代发展的今天，让功能性住房的很多问题暴露出来。比如，香港的“棺材房”，面积小于4m2，最小的是1、4m2。“棺材房”，是房东将房间的利用从横向空间拓展到了纵向空间，在最大程度上发挥了建筑的功能。“棺材房”的出现，不仅反映时代背景下人们的生活方式，同样体现出了功能性住房的弊端。由此可以见得，改变传统的以功能为主的城市规划，很有必要。

1.3 可持续发展视角的研究

可持续发展，就是在保护资源和保护环境的基础上，发展经济建设。想要实现低碳节能城市可持续发展，不能只从经济学角度或者生态学角度进行相应的评估和理论模型构造，要结合新理念、新战略。只有这样，才能够促进我国绿色建筑技术和相关的规划、建筑、设计等未来的良好发展，才能够较好地实现低碳节能城市的可持续发展。

2 低碳节能城市规划设计措施

2.1 发展绿色建筑

2011年9月，上海市副市长沈骏指出：“绿色建筑的理念符合国家节能减排、可持续发展、创建和谐社会的宏观发展战略”。我国城市化加快发展的今天，低碳节能城市规划设计，在建筑业掀起了绿色改革之风，从建筑设计到材料选择，都开始趋于低碳环保。有数据表明，绿色建筑的施工费用比其他建筑降低大约3个百分点。众所周知，建筑本身的能源消耗比较大，占总用电量的4成以上。由此可以见得，推行绿色建筑的必要性。当然，现阶段我国发展绿色建筑的推行力度还不够。有关人员，并不重视绿色建筑的发展，这就导致绿色建筑面临着巨大的资源约束和严峻的挑战。我国相关人员应该加大发展绿色建筑的力度，落实科学发展观，以节约资源和保护环境为基本准则，推动绿色建筑的发展，建设资源节约型和环境友好型城市。

2.2 低碳节能城市规划注重交通和建筑双层的减排和节能

城市规划，不仅影响城市空间的模式，还能够影响交通方式。随着人们生活水平的提升，汽车开始进入千家万户。随之而来的，就是尾气排放和能源消耗。有关学者的研究数据表明，温室气体排放主要来源有3个，一个是产业，一个是建筑，另一个就是交通。而这三者所占的比例分别是28%、39%和33%。针对此情况，我国唐子来教授指出，城市规划应该涉及空间结构、土地利用、交通、形态设计和绿地建设5个领域。因此，有关的城市规划者，应该针对这5个领域进行城市规划，同时应该注意交通和建筑双层的减排和节能。

减少建筑能耗，主要是减少建筑材料生产能耗和减少房屋建筑和构筑物施工能耗。建筑节能具体指对建筑进行设计规划时，采用节能型技术和材料。比如，提高建筑保温隔热层性能，提高建筑围护结构热工性能，可以保证室内外空气的交换效率，减少了能源消耗。有数据表明，空调采暖耗能占建筑耗能的65%。可以看出，空调耗能是主要的建筑耗能。故想要减少建筑耗能，就应该重视减少空调耗能。除此之外，还应该合理选择建筑地质、对建筑外部环境、建筑的形体进行合理设计。

合理的选择建筑地址，能够有效地减少建筑耗能。建筑选址，不能在山谷、沟底等凹形地域，原因是冬季的冷气流会在凹形地域形成“霜冻”效应，会导致处于凹形地域底层的能耗增加。建筑选址时，还应该注意充分利用水陆风，有利于取得穿堂风效果，也能够改善夏季闷热的居住环境，节约空调耗能。除此之外，进行规划时，也应该注意建筑间留有充足的绿地和水面，把控好建筑之间的距离，减少水泥和其他光洁硬化地面，这样有益于建筑在夏季减少辐射，减少城市热岛效应，较好的改善夏季居住地的湿热环境。

对建筑外部环境进行合理的设计，也能够有效地减少建筑消耗。城市规划设计者应该充分考虑建筑和外部环境的关系，把控当地的气候条件，让建筑技术和能源利用有效结合。这样就可以在最大程度上，减少夏季建筑的得热，利用自然环境对建筑进行降温和冷却。建筑外墙，是主要的承受阳光的构件。而建筑围护的主要组成就是外墙。众所周知，建筑维护结构属于填充材料。它本身能够较好地减轻荷载，达到保温隔热的要求。像空心砖的使用，粘土空心砖和实心砖符合墙体的设计，都能减少建筑耗能。

建筑的形体进行合理设计，也能够有效减少建筑消耗。对建筑的形体设计，主要包括建筑整体体量设计和建筑朝向的确定。这两者，都能够较好的改善微气候。合理的建筑形体设计，就是利用建筑的室外微环境，来改善室内的微环境。建筑朝向，就是建筑的正立面，或者建筑立面所朝向的方向。建筑物朝向，对建筑节能影响很大。建筑朝向要考虑风向、日照等。建筑朝向考虑日照，主要是让建筑物在冬季能够获得最多的日照，而且房间要避开冬季的主导风向。除此之外，还应该考虑让建筑在夏季尽量减少太阳辐射。南北朝向的建筑，能够在冬日获得较多的日照。长条形采用南北朝向或者接近南北朝向的建筑，能够在最大程度上减少能耗。

交通运输，一直是高耗能产业。有数据表明，在交通运输中，耗能最高的是航空运输，其次是公路运输，然后是高速铁路运输，最后是水运。我国的经济水平在不断提升，随之而来的就是人们对交通的需求。像航线增多、火车轨道增多、地铁线路增多，都是为了满足人们的交通需求。交通需求量增加，也就意味着交通耗能也在持续的增加。国内物流行业的发展，也带动了公路、航空等交通运输业的快速发展。公路运输能耗来源主要包括汽油、柴油和天然气等。除此之外，还有像电能这样的二次能源和其他新型的清洁能源。

减少交通运输能耗，首先应该减少交通工具能耗。像政府出台的小排量汽车购置税收见面政策，发展新型能源车，共享单车等，都较为有效的改善了交通出行条件，也大大的减少交通运输能耗。

其次应该增加绿色出行宣传，让人们树立绿色出行观念。2007年7月，北京电视台播放长达30s的公益广告“每月少开一天车，让北京的天更蓝”，此条广告一经播出，反响热烈。少开一天车，可以大大缓解交通拥挤状况，可以减少尾气排放，可以减少能源消耗。因此，加大宣传力度，让人们树立绿色出行观念，至关重要。比如，鼓励拼车行为，鼓励公交车出行。每个人的一小步，能够促进世界文明的一大步。那么，减少交通能耗，应该从每一个人做起。

2.3 提高城市可循能源利用效率

有数据表明，空调采暖耗能占建筑耗能的65%。可以看出，空调耗能是主要的建筑耗能。想要提高城市可循环能源利用，就应该重视减少空调耗能。我国针对此情况，采用了热电联供和区域集中供暖，来减少空调能耗，提高城市可循环能源利用效率。

热电联供，能够将产生电能的废弃蒸汽，进行利用。有数据表明，大型凝汽式机组发电效率小于40%，供热机组的热点联动热效率达到85%。由此可以看出，电热联供不仅能够将电能资源的价值发挥到最大,还能够提高城市可循环能源利用效率。在使用热电联供时，需要注意控制对热运行平衡，这样能够在最大程度上减少能源损耗。

区域集中供暖，就是城市集中热源，以蒸汽或者热水的形式，经过供暖网，向全市人民供应热能。区域集中供暖的优点在于提高能源利用率。小型烧煤锅炉热效率为50%，而区域锅炉房的大型供热锅炉的热效率，可以达到80%。由此可以看出，区域集中供暖的优势。

3 结语

随着城市化进程的加快，低碳节能城市规划设计已经势在必行。当然，低碳节能城市的顺利建设，需要设计者和居住者的共同努力。本文就现阶段我国城市规划低碳节能设计情况、低碳节能城市规划设计措施两点进行相关讨论，有关人员应该发展绿色建筑，与此同时减少建筑、交通能耗，还要提高城市可循能源利用效率。只有这样，才能确保低碳节能城市规划的顺利进行。希望通过本文分析，最终促进低碳节能城市规划设计的良好发展。