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沪昆高铁湘潭北站站前综合枢纽项目基础、地下室施工分析

2018-02-04刘紫阳

智能城市 2018年15期
关键词:墙板卷材垫层

刘紫阳

湖南省第三建筑工程有限公司,湖南湘潭 411100

1 工程概况

本工程为沪昆高铁湘潭北站站前综合枢纽工程,位于湖南省湘潭市九华新区高铁站南侧,西侧为莲城大道,东侧为兴隆路,南侧为长城路。站前枢纽项目总用地约9.3hm2,总建筑面积约11.57万m2,其中,地上两层,建筑面积约3600m2,地下两层建筑面积约11.21万m2。本工程设有二层地下室,主要为地下车库及地下商场,层高分别为4.2、4.6m。基础采用天然地基筏板基础、人工挖孔桩基础、承台及基础梁基础。

2 基础施工

2.1 垫层施工

本工程底板、承台垫层为100厚C15混凝土。对余留土方展开清底工作,清底找平时要及时验槽,将基底表层的浮土、杂物等完全清理干净。基底找平后,及时浇筑混凝土垫层。浇筑时要严格控制基底平整度,不可超过规定厚度,垫层表面还要用木蟹槎平抛光。垫层施工时,垫层表面可以作出一定的泛水以保证其与坑底德排水沟连接。垫层混凝土浇注前要抄平坑底的土层,并打出水平桩,根据打好的水平桩找平土层,再根据水平桩浇筑混凝土严格控制浇筑厚度。

2.2 底板及承台砼施工

2.2.1 施工顺序和方法

底板、承台砼要使用商品混凝土泵迅速浇筑,保证浇筑高峰期的浇筑速率,每小时供应100m3左右。此外,将初凝时间控制在6~8h范围内。为有效控制混凝土暴露面,混凝土采用薄层浇筑方式,并注意循序推进、一次浇筑到顶。基础模板以18mm厚木模板,50mm×70mm木枋为主,承台、集水井采用砖模。后浇带采用钢筋骨架密目钢丝网代替模板。模板安装完毕,须对标高、强度、刚度、稳定性、隔离剂涂刷等内容检查,符合要求后方可进行下道工序施工。

第一,承台(含集水井、电梯井)240mm砖胎模,采用MU15混凝土实心砖,M10水泥砂浆砌筑,内侧用20mm厚水泥砂浆找平收光。第二,底板钢筋绑扎,按绑扎接头位置错开,同一断面不能超过50%,底板上、下两排钢筋为使位置准确,每1200双向设16钢筋做成形加以固定。底部下部钢筋保护层应予制砂浆垫块支垫。底板钢筋宜用成捆直条,直接绑扎,但接头应50%相间错开。第三,墙板的底模支撑采用16的钢筋加工制作成形,并且下部要与底板紧密焊牢,防止模板发生位移。第四,底板砼浇捣,底板砼采用泵送混凝土连续浇捣,施工缝设在板面上300mm处,采用钢板止水带(4厚钢板,400或500mm宽)。第五,墙模板固定与砼浇捣:墙模固定用Ф14对穿螺栓中间设止水片,两边用小木垫片,拆模后将长出螺秆割去,木片凿除、抹平,砼用泵送。30cm为一层,分层浇捣,施工缝设在梁下100处。第六,楼面(顶板)砼浇捣:板面浇捣要注意钢筋保护层设置,搭设运输通道,不得在钢筋上行走,确保钢筋质量,如地下室有设备的、板部位预留洞,在图纸会审时由设计定出,待设备吊进后再封顶。在混凝土中掺加掺SY-T高效特种纤维抗裂剂,掺量为混凝土胶凝材料总量的6%~8%。在混凝土养护时要在混凝土表面铺上一层塑料膜或者草袋,草袋要始终保持湿润,降温速度维持在3C左右,养护时间不少于14d。

2.2.2 施工措施

底板温控:要想保证底板混凝土浇筑质量,要严格控制混凝土硬化过程中的内外温差,避免温差裂缝;混凝土浇筑:采用混凝土泵使混凝土形成1:6~1:8的自然坡度,一次到顶,不留施工缝。

3 地下室墙板、顶板施工

3.1 模板工程

本工程施工模板采用九夹板,并用钢管、方木、回形卡等作支撑。墙体模板按照600mm的间距背钢管做成小横档,以800mm的间距背双钢管做成大立杆,并且采用对拉螺栓进行内顶外拉。墙板底部在立筋上焊接短筋对模板进行支顶。梁及顶板的模板同样采用九夹板。小搁栅采用钢管或者方木,平均间距600mm,而大搁栅也可以采用钢管或者方木,平均间距900mm,下部使用钢管架进行支撑,并且钢管立柱之间的间距保持在900mm左右。

3.2 墙板、顶板砼浇筑

在进行混凝土浇筑时,应先浇筑完全部墙板,再从起点开始浇筑顶板,以确保墙板处混凝土有充分时间沉实。墙板混凝土浇筑时,应先对外墙进行浇筑,再对内墙进行浇筑。外墙浇筑时要沿固定方向分层、螺旋式浇筑,每个泵头设置两个振捣器,进行分层振捣。在浇筑完外墙以后,除了电梯井与楼梯间等独立墙段依旧采用分层螺旋式浇筑方法外,其他各墙体都可以依次分层浇筑、分层振捣。

3.3 墙板砼抗渗措施

为保证墙板混凝土的抗渗效果,需合理选用抗渗砼品种。该工程决定用补偿收缩型,使用SY-T高效特种纤维抗裂剂、42.5矿渣水泥,抗渗标准与等级都要完全满足抗渗设计的基本要求。同时,模板支拆要求平整,拼缝要严丝合缝,做到密不漏浆,并且还要有足够的强度、刚性,吸水性不要太强,为此本该工程选用1.8cm的九夹板。

4 后浇带施工

根据施工图纸,本工程后浇带宽度800mm,从基础底板至顶板贯通设置。横向4条、纵向8条将地下室分成34块。本工程后浇带即是温度后浇带,又是沉降后浇带因此均在主体结构顶板浇筑60d后,再浇筑后浇带。

第一,底板后浇带:在土方施工过程中,在后浇带位置角边扩大400mm(即1600mm宽),人工超挖200mm深,使后浇带垫层砼厚度达到300mm,并配φ10@150×150双层钢筋网;底板后浇带模板采用φ16钢筋骨架+密目钢丝网的形式;取消拆模工序,解决接口过多造成漏浆跑模导致无法拆模的质量通病。第二,墙板后浇带,墙板后浇带模板同样采用φ16钢筋骨架+密目钢丝网的形式。第三,梁板后浇带,后浇带在主体结构顶板浇筑60d后再浇捣。因此砼未达到后浇带强度前,后浇带所在的主梁跨度内所有梁板支模架体系均不能拆动。若要拆除材料通道,须按照技术部、质安部认可的加固方案,先加固,再拆除。通道尺寸为:宽度≤2000mm,高度≤2500mm。

5 地下室Ⅱ型聚酯胎SBS改性沥青防水卷材防水

5.1 对施工基层要求

在对防水基面进行施工时,要严格按照相关设计要求展开施工,基层不可以凹凸不平,并且也不能出现松动或者起砂掉灰等情况。排水管与地漏的位置一定要低于防水层,方便有效排水。对于有套管的管道要适当高出表面25mm左右。阴阳角可以加工为15mm半径的圆角,以方便于涂膜施工。所有管道、地漏、卫生设备以及排水口等设施都要牢固安装,接缝位置要严密,收头要求圆滑。基面不能存在积水,一旦出现积水,要及时使用旧布或者回丝等擦干。

5.2 施工机具

吹风机、旧布(回丝)、扫帚、铲刀、水桶、搅拌器、刮板(包含各种材质)、圆辊刷等。

5.3 施工工艺

热熔法的施工工艺流程:基层清理→涂刷处理剂→附加层施工→铺贴卷材→封边热熔→试水→保护层施工。

首先,基层清理。找平层要尽量清洁、平整、密实,并且含水率不能大于9%,绝对不能出现起砂或者掉灰现象。其次,涂刷基层SBS冷底油。涂刷基层SBS冷底油之前一定要按照相关标准严格检查找平层施工质量以及干燥清洁程度,满足相关要求后才可后续施工,在大面积涂刷前,可使用毛刷对节点、阳角等部位进行清理,实际施工时需均匀搅拌SBS冷底油。然后,卷材的铺贴采用滚铺法,在不展开卷材的情况下,边加热烘烤边滚动铺贴卷材。

6 土方回填

为尽快归还占用长城路施工用地。南向回填区域采用级配砂石水撼法回填,主体完工后,立即进行外墙防水及保护墙施工,然后拆除主体阶段的临时围挡,进行砂石回填。在地下室南侧重新安装装饰阶段的临时围挡。交还长城路施工用地,其余部分的回填土也要严格按照规定分层取样,检测夯实以后的干容重,在满足相关设计要求后才能继续回填上一层。

7 结语

本文对沪昆高铁湘潭北站站前综合枢纽项目基础、地下室施工展开了较为详细的分析,针对各个施工环节,提出了较为详细的施工方法和技术措施,希望通过本文的研究能够给类似工程施工提供一定的理论参考。

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