山区高速公路的建设对环境的影响及对策解析

翟翠红 朱方旭 陈志平 王晓云

（核工业二七○研究所 江西南昌 330200）

引言

现代化进程的加快，在促进我国各项建设快速发展的同时，也给我国的生态环境造成的严重的威胁。高速公路建设作为改善我国现有交通状况的重要途径，在带动沿线经济发展以及方便人们的生产生活有着非常积极的意义。但是由于我国幅员辽阔且地形复杂，在进行高速公路建设过程中，不可避免的会对当地生态造成诸多不利的影响，特别是山区高速公路建设。对于山区高速公路建设而言，其不仅建设难度较大，并且在实际的建设过程中，还会对沿线的生态环境造成诸多不利的影响。

1 山区高速公路建设对沿线生态环境的影响

1.1 土地占用

在现阶段我国现代化建设过程当中，无论是哪种项目建设，必然会占用大量的土地。而对于高速公路而言，由于其建设选址的特殊性，在其实际的施工建设过程中，不可避免的征用一些土地。高速公路建设的土地占用形式主要包括永久性占用和临时性占用，所谓的永久性占用指的就是高速公路建设占用的土地，而临时性占用指的就是高速公路施工建设过程中临时性的土地占用。无论是哪一种占用形式，其必然会对沿线老百姓的农业生产以及正常生活产生一定的影响。一般来说，山区高速公路建设其主要的占地类型为耕地、林地，由于其施工时间较长且施工过程中需要大量的土石方，因此在实际的山区高速公路建设过程中，必然会造成施工范围内的耕地以及植被面积减少[1]，进而对区域内自然环境造成一定的破坏。加之在施工过程中受机械设备、人工践踏的影响，高速公路建设区域内的土壤结构也会发生较大的变化，并且在短时间内难以恢复。

1.2 水土流失

在山区高速公路工程施工建设过程中，对于区域内的生态环境也产生着非常严重的影响，其中最为突出的一个问题就是山区高速公路建设区域其水土流失较为严重。在高速公路建设过程中，由于其需要挖填路基来进行高速公路施工，例如挖方边坡、填方边坡等等，使得地表保护层消失，这样一来不可避免会使施工区域范围内的局部地形发生改变。尽管在实际的施工过程中会对一些新产生的坡面常用沥青混凝土或者水泥混凝土进行覆盖，但是在施工过程中产生的其他坡面去长期处于裸露状态，必然会多水土保持能力造成一定的影响。当雨季到来时，降雨对裸露的坡面进行冲刷，极易造成水土流失，不仅会对沿线的生态环境造成严重的破坏，而且严重者甚至可以造成山体滑坡、泥石流等不良灾害发生[2]。

1.3 生态环境污染及破坏

在高速公路建设以及运行过程中，由于受诸多因素的影响，不可避免的会对生态环境造成污染以及破坏。首先，在山区高速公路建设过程中，其桥梁以及隧道施工建设时，其挖出的淤泥、岩浆以及矿渣都会对区域内的河道造成严重的污染，而开挖隧道产不仅会对地下水位产生严重的影响，其开挖过程中产生的生产废水以及污水也会在一定程度上对地下造成严重的污染；其次是施工过程中，机械设备以及运输车辆的作业会产生较大的扬尘以及噪声污染，不但会影响区域内的空气质量，还会在较大程度上对于居民健康产生影响；最后是在高速公路工程建设过程中，会对当地生态造成非常严重的破坏，例如，路基修筑是会对土壤结构造成严重破坏，进而对于周边生态造成直接或者间接的影响，最终导致生物物种减少等等。除此之外，在实际的山区高速公路施工过程中，无论是临时占地还是永久占地，其都会对生态林地以及耕地造成严重的影响，并且其施工过程中，还回去区域内动物数量产生严重的影响，进而对生态环境的整体性造成严重的影响。

2 减小山区高速公路建设对于生态环境影响的具体措施

2.1 优化高速公路路线铺设设计

要想在山区高速公路建设过程中，从最大限度上减小施工建设对于区域内生态环境的影响，笔者认为，其中非常重要的一项策略就是对高速公路铺设路线设计进行优化。在高速公路路线铺设设计过程中，相关设计人员不仅需要对高速公路的路线、桥梁以及隧道的架设进行充分的考虑，还应对高速公路沿线的地质、道路规划、地下管网以及路线交叉进行深度的了解，只有这样，才能从根本上实现对于铺设路线的设计优化[3]。在线路优化设计过程中，设计人员应遵循以下原则：首先，在进行高速公路路线设计时，应保证其走向的直顺，并且尽量避免对于高产耕地的占用，以此为基础保护当地人们赖以生存的土地资源；其次，在路线优化设计过程中，还应对占地、拆迁以及线路避绕等进行综合考虑，并与耕地资源占用相结合，实现对于高速公路的线路优化；最后是在优化过程中，山区高速公路铺设还应有意识的避免人文以及公共场所，并在设计工作开始之前，认真听取各方意见，制定相应的路线设计方案，以此为基础确定路线的走向，最终实现高速公路建设对于环境的不良影响。

2.2 重视生态环境保护

长期以来，生态环境的污染和破坏都是高速工作施工建设以及运行过程中不可避免的一项重要问题。而对于山区高速公路而言，其常见的生态环境破坏以及污染类型为：水土流失、生态系统破坏、地下水污染、噪声污染以及大气污染等等。因此在实际的高速公路建设过程中，要想真正意义上降低施工建设对于生态环境的影响，重视生态保护也是其中非常重要的一项策略。首先，在实际施工过程中，施工现场管理人员应对取土场以及废弃物丢置区域进行表土剥离，然后进行集中堆放，并且及时对土地进行有效地整治；其次，在施工过程中，除了对必须占地范围内的树木进行砍伐外，对于沿线两侧的树木、草地以及植被尽量使其保持原状，避免乱砍乱伐现象发生[4]；再次，在实际的施工运输过程中，应有意识的避开沿线有植被的区域，并对施工人员、机械设备以及车辆活动范围进行限制，以此来有效的减少对于区域生态系统的影响；最后是对于在施工过程中产生的生产以及生活垃圾应进行集中收集和及时处理，以此来缓解其对公路沿线以及周围生态环境造成的破坏。除此之外，在施工结束后，应组织相关人员对临时占用土地进行绿化、复垦恢复，以此来对天然植被进行恢复，对于水土保持以及生态系统平衡有着非常积极的意义。

结语

综上所述，随着我国高速公路建设规模以及铺设范围的逐年扩大，在促进沿线经济发展以及方面人们出行的同时，不可避免的会对沿线地区的生态环境造成诸多影响，尤其是山区高速公路建设。在山区高速公路建设过程中，其对生态环境的影响主要是占用耕地、水土流失以及生态破坏。因此，在实际的山区高速公路建设过程中，只有采取相应的措施，最大限度上降低山区高速公路对于生态环境的破坏，才能从根本上发挥出高速公路在促进我国经济发展中的积极作用。